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孝感履帶總成,中特重工,挖掘機履帶總成：

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖(hu)北咸寧工(gong)程機械(xie)股份有限公司幾(ji)十(shi)年(nian)技術積累(lei)，擁有先進(jin)的生產(chan)、檢測(ce)設備，依靠技術創新(xin)和(he)科學(xue)管理(li)，產(chan)品與(yu)國(guo)內外(wai)知名成功(gong)企業對(dui)接，是(shi)從(cong)事履帶(dai)式(shi)工(gong)程機械(xie)底盤和(he)液壓件研發、制造和(he)銷售的專業型(xing)企業。產(chan)品銷售覆蓋(gai)國(guo)內，積極參與(yu)國(guo)際市(shi)場競爭(zheng)。

    內阻(zu)力主要指由(you)行(xing)走機構內部(bu)的摩(mo)擦力造(zao)成的行(xing)走阻(zu)力。一(yi)般的履帶(dai)底盤(pan)都是由(you)驅(qu)動(dong)機構、履帶(dai)、支重輪(lun)(lun)、導(dao)向輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)或拖鏈板等(deng)組成。

    ;在行(xing)走時，這(zhe)些機構之間(jian)的(de)摩擦必定(ding)(ding)會產生一定(ding)(ding)的(de)內部(bu)阻(zu)力(li)，這(zhe)種阻(zu)力(li)一般主(zhu)要有五部(bu)分組成：

    1)履帶(dai)板繞(rao)過導(dao)向輪和驅動輪時，履帶(dai)銷(xiao)子(zi)與履帶(dai)銷(xiao)套間(jian)相(xiang)對轉動時的(de)(de)摩擦阻力。這(zhe)種阻力與履帶(dai)銷(xiao)子(zi)直徑、履帶(dai)銷(xiao)與銷(xiao)套間(jian)的(de)(de)摩擦系數有關(guan)。

    2)支(zhi)重輪處(chu)的(de)(de)摩擦阻(zu)(zu)力。這種阻(zu)(zu)力與(yu)支(zhi)重輪外徑、支(zhi)重輪直(zhi)徑、支(zhi)重輪傳到履帶板的(de)(de)重力及支(zhi)重輪的(de)(de)輪軸間的(de)(de)摩擦系數有關。

    3)導(dao)(dao)向(xiang)輪處的(de)摩擦(ca)阻力。這種阻力與導(dao)(dao)向(xiang)輪和軸承間的(de)摩擦(ca)系數、導(dao)(dao)向(xiang)輪軸徑及導(dao)(dao)向(xiang)輪滾道直(zhi)徑有關。

    4)驅(qu)動(dong)輪處的摩擦(ca)阻(zu)力。這種阻(zu)力與驅(qu)動(dong)輪軸(zhou)承的摩擦(ca)系數、驅(qu)動(dong)輪軸(zhou)直(zhi)徑、驅(qu)動(dong)輪節圓(yuan)直(zhi)徑及履(lv)帶緊邊拉力有關。

    5)托(tuo)鏈(lian)(lian)輪(lun)或托(tuo)鏈(lian)(lian)輪(lun)板處(chu)的摩擦阻力。這種阻力主要與托(tuo)鏈(lian)(lian)輪(lun)或拖鏈(lian)(lian)板所(suo)支撐的履帶板的重量及接觸面積和摩擦系數(shu)有關。內阻力一(yi)般(ban)要占(zhan)行(xing)走(zou)阻力的16%左右，所(suo)以設計時(shi)應給予(yu)充分的考慮。

中特重工~四輪一帶履帶生產制造商

    履(lv)帶(dai)(dai)主要(yao)由履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)和鏈軌節(jie)組成(cheng)，履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)分為標準板(ban)(ban)和加長(chang)(chang)板(ban)(ban)。標準板(ban)(ban)用于(yu)土方(fang)工(gong)況，加長(chang)(chang)板(ban)(ban)用于(yu)濕地工(gong)況。

    礦山上對履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)磨(mo)損嚴重，行走時(shi)碎石(shi)有時(shi)會(hui)卡(ka)在兩塊板(ban)(ban)之間的(de)縫隙中，推(tui)土機履(lv)(lv)帶(dai)(dai)總成，當轉至與地(di)面(mian)接觸時(shi)就會(hui)對兩塊板(ban)(ban)產生(sheng)(sheng)擠壓，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)就容易發生(sheng)(sheng)彎曲變(bian)形，長時(shi)間行走也會(hui)使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)板(ban)(ban)螺栓固(gu)定(ding)處出(chu)現開裂問題(ti)。

    湖北中特工程機械有限公司主(zhu)要產品為履帶式工程機械底(di)盤四輪一帶漲緊裝置等易損零(ling)部件，實現節(jie)距從90mm至228.6mm配套系(xi)列(lie)化，主(zhu)要代(dai)表性的配套的機型(xing)美(mei)國卡特(te)D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，徐工履帶總(zong)成(cheng)(cheng)，日本(ben)小松(song)PC60、PC100、PC200、PC300、400，履帶總(zong)成(cheng)(cheng)生產廠家，現代(dai)R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，孝感履帶總(zong)成(cheng)(cheng)，柳(liu)工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽一拖(tuo)T90、T120、WY6、WY10等。

 履帶式機械行業的發展

    履(lv)帶(dai)總(zong)成(cheng)特別是履(lv)帶(dai)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)在(zai)銑(xian)刨作業時經(jing)受很(hen)高的(de)(de)負荷(he)。他(ta)們須(xu)在(zai)吸(xi)收來自機器很(hen)高的(de)(de)作業負荷(he)下仍保持(chi)正常(chang)行走(zou)。履(lv)帶(dai)式機械為了使接(jie)地(di)(di)壓力(li)(li)均(jun)(jun)勻(yun)分布，支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)數(shu)目應該等于履(lv)帶(dai)支(zhi)承段的(de)(de)履(lv) 帶(dai)板(ban)數(shu)。既支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)間距?it履(lv)帶(dai)節距t，但支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)太小了滾動阻(zu)力(li)(li)就(jiu)增加(jia)。如支(zhi) 重(zhong)(zhong)輪(lun)數(shu)目為履(lv)帶(dai)支(zhi)承區段履(lv)帶(dai)板(ban)數(shu)之半(ban)徑(jing)dltt2?，則將使支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)下履(lv)帶(dai)板(ban)的(de)(de)接(jie) 地(di)(di)分布很(hen)不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)。導致在(zai)松軟地(di)(di)面(mian)下陷深度(du)增加(jia)，運行陰力(li)(li)加(jia)大。因此，一(yi)般 取，2dldttt??通常(chang)??dltt7.1~4.1?，支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)直徑(jing)D與履(lv)帶(dai)節距dt之比(bi)大致為

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。