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能用(yong)作(zuo)驅動機(ji)車車輪(lun)(lun)(lun)的機(ji)械(xie)，電動機(ji)不的。水力(li)機(ji)械(xie)中(zhong)的渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)機(ji)也有(you)和電動機(ji)相(xiang)(xiang)類似的驅動特性。只要用(yong)柴油機(ji)帶動一(yi)(yi)個(ge)泵(beng)，向渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)提(ti)供(gong)具有(you)某(mou)些壓力(li)的液(ye)流(liu)，而且能夠把在(zai)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)中(zhong)工作(zuo)完畢(bi)后的液(ye)流(liu)引回到(dao)泵(beng)的進(jin)口處，使液(ye)流(liu)循(xun)環工作(zuo)，這套系統就可用(yong)作(zuo)內燃機(ji)車的動力(li)驅動系統。根據(ju)這一(yi)(yi)原理，德國工程師費廷格(ge)創造了液(ye)力(li)變扭器和液(ye)力(li)偶合器，把渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)和泵(beng)輪(lun)(lun)(lun)組合在(zai)一(yi)(yi)起(qi)，二(er)者之間(jian)沒有(you)機(ji)械(xie)連(lian)結(jie)而只是通(tong)過液(ye)流(liu)循(xun)環來相(xiang)(xiang)互作(zuo)用(yong)。內燃機(ji)車采用(yong)這種“軟”連(lian)結(jie)方式而設計的傳動系統稱(cheng)作(zuo)液(ye)力(li)傳動。

鏈輪：帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，海口市四輪一帶，用以(yi)與節(jie)鏈(lian)環(huan)或(huo)纜索上(shang)節(jie)距(ju)準確的(de)塊(kuai)體相嚙合(he)，一種(zhong)實心或(huo)帶(dai)輻條的(de)齒輪(lun)，與(滾(gun)子)鏈(lian)嚙合(he)以(yi)傳遞運動(dong)。鏈(lian)輪(lun)的(de)應用：被廣泛應用于化工、紡織機(ji)械、食品(pin)加(jia)工、儀(yi)表儀(yi)器(qi)、石油等行業(ye)的(de)機(ji)械傳動(dong)等。鏈(lian)輪(lun)的(de)作用相當于正(zheng)時皮帶(dai)，攤鋪機(ji)四(si)輪(lun)一帶(dai)，是發動(dong)機(ji)配氣(qi)系統的(de)重要組成部(bu)分，通過(guo)與曲軸的(de)連接并配合(he)一定的(de)傳動(dong)比來保證進(jin)、排氣(qi)時間的(de)準確。

正時鏈輪的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時”的連接作用下，強夯機四輪一帶，時刻要保持“同步”運轉。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，柳工四輪一帶廠家，使進氣與排氣及活塞(sai)升降相(xiang)互協調起(qi)來(lai)，正時鏈輪在發動機里面扮演了一個“橋(qiao)梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給(gei)相(xiang)應機件。