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履帶張緊裝置

      履(lv)(lv)帶(dai)是由主動(dong)輪驅動(dong)、圍繞著主動(dong)輪、負重輪、誘(you)導輪和(he)托帶(dai)輪的柔性(xing)(xing)鏈環。履(lv)(lv)帶(dai)由履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)和(he)履(lv)(lv)帶(dai)銷等組成。履(lv)(lv)帶(dai)銷將(jiang)各履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)連接起(qi)來構(gou)成履(lv)(lv)帶(dai)鏈環。履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)的兩(liang)端(duan)有(you)孔，與主動(dong)輪嚙合，中部有(you)誘(you)導齒，PC200漲(zhang)緊油缸報價，用來規正履(lv)(lv)帶(dai)，并防止坦(tan)克轉向或側傾行駛時履(lv)(lv)帶(dai)脫落，在與地(di)面(mian)接觸(chu)的一面(mian)有(you)加強防滑筋（簡稱(cheng)花紋），以提高履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)的堅固性(xing)(xing)和(he)履(lv)(lv)帶(dai)與地(di)面(mian)的附著力。

     如履(lv)(lv)帶(dai)(dai)式(shi)(shi)裝(zhuang)載機在行走和(he)作業時，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)各(ge)節(jie)的(de)鉸接處會因(yin)磨(mo)損而(er)節(jie)距加長，減(jian)小了(le)張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)度，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)上部(bu)下垂加大(da)，行走出現跳動，甚至(zhi)使履(lv)(lv)帶(dai)(dai)脫落，因(yin)而(er)需要履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)予以張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)。但是如果履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)的(de)太(tai)緊(jin)(jin)(jin)(jin)，則會造(zao)成銷(xiao)軸與銷(xiao)套受力過大(da)而(er)迅(xun)速磨(mo)損，為此必須調(diao)(diao)節(jie)一個合適的(de)張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)度。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)它與引(yin)導輪(lun)連接，并在引(yin)導輪(lun)導向裝(zhuang)置(zhi)上前后移動。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)(zhang)緊(jin)(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)置(zhi)形式(shi)(shi)很多，調(diao)(diao)節(jie)螺(luo)桿式(shi)(shi)和(he)液壓式(shi)(shi)使用(yong)較(jiao)普遍(bian)。

     液壓履(lv)帶張(zhang)緊(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置，它(ta)是由(you)(you)導(dao)向支架、導(dao)向叉頭、活(huo)塞和(he)緩沖機構等組(zu)成(cheng)。這種裝(zhuang)(zhuang)置安裝(zhuang)(zhuang)在引導(dao)輪后面的(de)(de)履(lv)帶架上．用(yong)黃(huang)(huang)油槍在油嘴處向液壓缸注入(ru)黃(huang)(huang)油．推(tui)動活(huo)塞移動，使引導(dao)輪在履(lv)帶架上產生位移，達(da)到張(zhang)緊(jin)(jin)履(lv)帶的(de)(de)目的(de)(de)。如果履(lv)帶張(zhang)的(de)(de)過(guo)緊(jin)(jin)，則(ze)可擰開放油螺釘．放出一(yi)部分黃(huang)(huang)油，以達(da)到適當的(de)(de)張(zhang)緊(jin)(jin)度。由(you)(you)張(zhang)力大彈簧組(zu)成(cheng)緩沖機構，在行走中吸收(shou)振動，PC200漲緊(jin)(jin)油缸哪里買，并給履(lv)帶以足夠的(de)(de)張(zhang)緊(jin)(jin)力。

      為了延(yan)長(chang)使用壽命，可(ke)將前后支(zhi)重輪(lun)調換位置(zhi)，但必須(xu)保持單、雙(shuang)邊支(zhi)重輪(lun)在(zai)行(xing)走(zou)架(jia)上的(de)原來位置(zhi)不變；行(xing)走(zou)機構(gou)各部件磨損至使用極限后，對于引導輪(lun)、托鏈(lian)(lian)輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒、履刺、鏈(lian)(lian)軌節(jie)均可(ke)采用堆焊進行(xing)修補或(huo)更換；對于履帶(dai)鏈(lian)(lian)軌節(jie)距因磨損而變長(chang)的(de)情(qing)況，可(ke)采取反轉(zhuan)鏈(lian)(lian)軌節(jie)加以補救或(huo)更換新(xin)的(de)鏈(lian)(lian)軌節(jie)。

     鋼制(zhi)履帶相(xiang)對而言(yan)使(shi)用的范圍及(ji)(ji)其壽命(ming)及(ji)(ji)對對工況的選擇則更寬廣。它由(you)鋼履帶、履動輪(lun)(lun)(lun)、導向輪(lun)(lun)(lun)、支重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)、底盤(pan)(pan)和(he)兩臺(tai)行(xing)走(zou)減速(su)(su)機(ji)組成（行(xing)走(zou)減速(su)(su)機(ji)由(you)馬達、齒輪(lun)(lun)(lun)箱、制(zhi)動器(qi)、閥體組成）。一般比如(ru)鉆(zhan)機(ji)整體布置在底盤(pan)(pan)上，通過(guo)控制(zhi)手柄調節履帶底盤(pan)(pan)行(xing)走(zou)速(su)(su)度，可使(shi)整機(ji)實現方(fang)便(bian)的移動、轉彎、爬坡、行(xing)走(zou)等。

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