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后輪(lun)驅動的(de)(de)(de)缺點也是(shi)顯(xian)而(er)易(yi)見的(de)(de)(de)，比如相對高的(de)(de)(de)裝配和(he)制造成(cheng)本，更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)故障，相對狹小的(de)(de)(de)室內空間(jian)等等。現在，更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)汽車(che)都是(shi)使用的(de)(de)(de)獨立后懸掛(gua)系統(tong)，這(zhe)樣設計師(shi)在設計時(shi)就可以將(jiang)車(che)體(ti)與差速器和(he)傳動軸靠的(de)(de)(de)更(geng)(geng)近，從而(er)可以增大室內空間(jian)。

現(xian)在買車越來越普遍了，但(dan)是(shi)買車的(de)學(xue)問也很大呢，買車之前要查好多信息，今(jin)天(tian)筆(bi)者分享一下前輪(lun)驅動(dong)和后輪(lun)驅動(dong)的(de)區(qu)別：

前(qian)(qian)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)FR：非常普遍，成本沒有(you)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)的(de)高，結構比較簡單，發動(dong)(dong)機(ji)和驅(qu)(qu)動(dong)(dong)部件都在前(qian)(qian)部分，由前(qian)(qian)面拉著后(hou)面向前(qian)(qian)走(zou)，當(dang)速度過快轉彎的(de)時候容易發生轉向不足，而且前(qian)(qian)輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)對前(qian)(qian)輪(lun)胎的(de)損耗很大。

后輪驅動：結(jie)構比較復雜，成本比較高；車(che)(che)的(de)重(zhong)量也比較重(zhong)，整個車(che)(che)重(zhong)的(de)分別比較均勻，但急(ji)速(su)過彎(wan)道的(de)時(shi)候很容易發生(sheng)漂移現象，一(yi)般豪華車(che)(che)都用(yong)后驅動。

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