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導向(xiang)輪(lun)(lun)除了用于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)外,在(zai)不(bu)需轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時應具有保特乍輛直線(xian)運行的(de)(de)性能(neng)(neng),就是(shi)導向(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性能(neng)(neng){輪(lun)(lun)子的(de)(de)穩(wen)定(ding)性能(neng)(neng)與(yu)輪(lun)(lun)子的(de)(de)定(ding)位(wei)、輪(lun)(lun)胎的(de)(de)側向(xiang)彈性、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構的(de)(de)摩擦力、轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)機構的(de)(de)結構型式等!間素有關.輪(lun)(lun)一子的(de)(de)穩(wen)定(ding)主要(yao)是(shi)利用地而對輪(lun)(lun)子的(de)(de)各種反作川(chuan)力相對于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)節認(ren)軸所形成的(de)(de)穩(wen)定(ding)力矩和

導向輪的組裝

　　按照上(shang)述方案將(jiang)導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)零件加(jia)工制作(zuo)后進行組(zu)裝(zhuang)，從組(zu)裝(zhuang)圖上(shang)可(ke)以看出(chu)(chu)，導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)軸承座與導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)軸中間(jian)部位形成了環形空間(jian)，該空間(jian)可(ke)用來存儲潤滑(hua)脂(zhi)。在導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)軸上(shang)加(jia)工出(chu)(chu)添加(jia)潤滑(hua)脂(zhi)的油(you)道(dao)，在導(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)軸一端(duan)安裝(zhuang)1個(ge)黃油(you)嘴，另一端(duan)安裝(zhuang)1個(ge)螺堵。加(jia)注(zhu)潤滑(hua)脂(zhi)時(shi)需將(jiang)螺堵擰開，以便排(pai)出(chu)(chu)舊(jiu)的潤滑(hua)脂(zhi)。

在(zai)安裝(zhuang)法蘭盤時，應在(zai)法蘭盤與(yu)導(dao)向輪軸承座端面(mian)的配合面(mian)上均勻地涂上1層密封(feng)膠，然后再擰緊螺(luo)栓。

　　3.動平衡試驗

　　由(you)(you)于該導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪總成是在舊件(jian)基(ji)礎(chu)上(shang)改裝的(de)，舊導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪的(de)不均勻(yun)磨損(sun)和中心(xin)孔加工時的(de)誤差都可(ke)能使(shi)組(zu)裝后的(de)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪重(zhong)心(xin)偏(pian)離(li)，導(dao)(dao)致導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪運轉(zhuan)失穩，縮(suo)短軸承的(de)使(shi)用壽命。所(suo)以在組(zu)裝完(wan)成后，有必(bi)要進行動(dong)平衡試驗。由(you)(you)于條件(jian)限(xian)制，我們采取簡(jian)單的(de)試驗方法(fa)，即(ji)將2個導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪座分別(bie)固定在2個支(zhi)架上(shang)，使(shi)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪懸空，然后反復轉(zhuan)動(dong)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪，根據其轉(zhuan)動(dong)、停(ting)止的(de)運動(dong)規律(lv)，確定重(zhong)心(xin)偏(pian)離(li)部位(wei)，然后將引(yin)導(dao)(dao)輪外緣堆焊再矯正(zheng)重(zhong)心(xin)即(ji)可(ke)。

　　經(jing)過幾個月使用和觀察，改裝后的(de)導向輪運轉靈活，性能可靠，易于維(wei)護保(bao)養，改裝方案獲(huo)得(de)了成(cheng)功。