山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程(圖)、挖機四輪一帶購買、棗陽市挖機四輪一帶：

1．導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)平(ping)行(xing)(xing)度(du)的(de)(de)找(zhao)(zhao)(zhao)正(zheng)(zheng)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)平(ping)行(xing)(xing)度(du)的(de)(de)找(zhao)(zhao)(zhao)正(zheng)(zheng)是(shi)(shi)指曳(ye)引輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)轎廂中心(xin)點與(yu)(yu)(yu)(yu)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)上(shang)的(de)(de)對(dui)重(zhong)中心(xin)點的(de)(de)連線(xian)應與(yu)(yu)(yu)(yu)承重(zhong)梁、曳(ye)引輪(lun)(lun)、導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)定位的(de)(de)基準(zhun)線(xian)在垂(chui)(chui)(chui)直方向(xiang)(xiang)重(zhong)合，并且導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)兩(liang)(liang)側(ce)面(mian)應與(yu)(yu)(yu)(yu)基準(zhun)線(xian)平(ping)行(xing)(xing)。2．導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)鉛垂(chui)(chui)(chui)度(du)找(zhao)(zhao)(zhao)正(zheng)(zheng)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)鉛垂(chui)(chui)(chui)度(du)找(zhao)(zhao)(zhao)正(zheng)(zheng)是(shi)(shi)指導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)的(de)(de)兩(liang)(liang)側(ce)平(ping)面(mian)應與(yu)(yu)(yu)(yu)鉛垂(chui)(chui)(chui)線(xian)平(ping)行(xing)(xing)。3．導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)安裝的(de)(de)技(ji)術(shu)要求(1)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)不(bu)鉛垂(chui)(chui)(chui)度(du)誤差應不(bu)大(da)于(yu)2．0mm。(2)導(dao)(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)端面(mian)與(yu)(yu)(yu)(yu)曳(ye)引輪(lun)(lun)端面(mian)的(de)(de)平(ping)行(xing)(xing)度(du)誤差應不(bu)大(da)于(yu)lmm。

三、中翼(yi)——防飛的翅膀

中翼因其位居賽(sai)車中部，又如小翅一(yi)般，故而得名。在安裝(zhuang)時，可預置一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)負角(jiao)（5~15度左(zuo)右），使高(gao)速行駛的(de)(de)賽(sai)車產生下(xia)壓的(de)(de)氣動(dong)力矩，與(yu)車道保持良好的(de)(de)接(jie)觸（不飄）。此(ci)外，安置在賽(sai)車頂部的(de)(de)中翼，還可起到一(yi)定(ding)(ding)的(de)(de)防(fang)翻功能，有利于賽(sai)車高(gao)速穩定(ding)(ding)地行駛。

四、防滾桿——賽車安全行駛的保證(zheng)

比賽(sai)(sai)中，經常出(chu)現(xian)賽(sai)(sai)車進入彎道翻出(chu)軌道的(de)現(xian)象，這多是由于賽(sai)(sai)車離心(xin)力過大所致。防滾桿(gan)的(de)安(an)裝，將成為(wei)賽(sai)(sai)車防滾的(de)克星。

五、車輪差速器——反敗(bai)為(wei)勝之寶

在每一輪大(da)(da)賽中，賽車都要闖過(guo)數十個(ge)乃至上百個(ge)彎(wan)道，當賽車進入彎(wan)道時(shi)，由于左右走過(guo)的半徑不(bu)(bu)同，造成車輪與跑道之間(jian)廢阻力的增(zeng)加，影響(xiang)了車速。又(you)因四個(ge)車輪之間(jian)的相互制約，給電動機也增(zeng)加了額外負擔，若(ruo)在賽車上安(an)裝(zhuang)差速器，不(bu)(bu)僅能解決上述不(bu)(bu)利(li)因素，還能在大(da)(da)賽中，以(yi)此優勢戰勝略強(qiang)于自(zi)己的對(dui)手。

我公(gong)司(si)的1臺日立EX300型挖掘機，導向(xiang)輪(lun)(lun)支承裝置(zhi)采(cai)用2個滑(hua)動(dong)軸(zhou)承與導向(xiang)輪(lun)(lun)軸(zhou)配(pei)合，其密封(feng)采(cai)用浮(fu)動(dong)密封(feng)環結(jie)構，使(shi)用齒輪(lun)(lun)油潤滑(hua)。該機已經(jing)使(shi)用10余年，導向(xiang)輪(lun)(lun)曾多次(ci)重(zhong)新鑲配(pei)滑(hua)動(dong)軸(zhou)承，更(geng)換(huan)浮(fu)動(dong)密封(feng)環，結(jie)果每(mei)次(ci)修(xiu)理(li)后使(shi)用周期較短，效果較差。若更(geng)換(huan)導向(xiang)輪(lun)(lun)總成，則(ze)購置(zhi)成本高，到貨周期長(chang)，不能滿(man)足工程施工的需術(shu)。

　　為了(le)提高導(dao)向輪(lun)支(zhi)(zhi)撐裝(zhuang)置修復后(hou)的耐用(yong)(yong)程(cheng)度，我們嘗(chang)試利用(yong)(yong)本單位(wei)維修能力完成(cheng)導(dao)向輪(lun)的改(gai)裝(zhuang)工作(zuo)。主要做(zuo)法(fa)是(shi)：改(gai)裝(zhuang)導(dao)向輪(lun)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)(cheng)和潤滑(hua)(hua)方(fang)式，用(yong)(yong)滾動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)代替滑(hua)(hua)動軸(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)，用(yong)(yong)潤滑(hua)(hua)脂代替齒(chi)輪(lun)油。

(1)選(xuan)擇適宜的軸承

　　挖掘機在直(zhi)線行走過程中，導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)主要(yao)承(cheng)(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)用力(li)；轉(zhuan)彎(wan)時，行走架作(zuo)用力(li)使(shi)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)產(chan)生一定(ding)軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)，且(qie)(qie)轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑越小(xiao)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)越大，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)分(fen)力(li)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)也(ye)隨轉(zhuan)彎(wan)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)改變而(er)改變。根據導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)受力(li)情況(kuang)，決(jue)定(ding)選(xuan)用以(yi)承(cheng)(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為(wei)(wei)主、軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)負荷為(wei)(wei)輔的(de)(de)單列圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)(cheng)，且(qie)(qie)“背靠(kao)背”安裝，以(yi)方(fang)便調整徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)和軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)游(you)隙。

　　根(gen)據導(dao)向(xiang)輪中心(xin)孔的(de)實(shi)際尺(chi)寸(cun)，選擇軸承型號。經(jing)過測算和篩選，決定選用7319型非密封的(de)單(dan)列圓錐滾子軸承（外徑(jing)φ200?mm，內徑(jing)φ95?mm）。據此重新制(zhi)作導(dao)向(xiang)輪軸，將安裝(zhuang)軸承的(de)2個軸頸(jing)尺(chi)寸(cun)由φ85?mm 增加到φ95?mm。