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中特工程(圖)_優質挖機四輪一帶_四川挖機四輪一帶：

能(neng)(neng)用作(zuo)驅動(dong)(dong)(dong)機(ji)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)機(ji)械,電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)不的(de)(de)(de)。水(shui)力(li)(li)機(ji)械中(zhong)的(de)(de)(de)渦輪機(ji)也有和(he)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)相類(lei)似的(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)特性。只要(yao)用柴油機(ji)帶動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)個泵，向渦輪提供(gong)具有某些壓力(li)(li)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)流(liu)，而(er)(er)且(qie)能(neng)(neng)夠(gou)把在渦輪中(zhong)工(gong)作(zuo)完畢后(hou)的(de)(de)(de)液(ye)(ye)流(liu)引(yin)回到泵的(de)(de)(de)進口處，使液(ye)(ye)流(liu)循環(huan)工(gong)作(zuo)，這(zhe)(zhe)套系(xi)(xi)統(tong)就可用作(zuo)內燃機(ji)車(che)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)。根據(ju)這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)原(yuan)理，德國工(gong)程師(shi)費(fei)廷格創造了液(ye)(ye)力(li)(li)變扭器和(he)液(ye)(ye)力(li)(li)偶合器，把渦輪和(he)泵輪組合在一(yi)(yi)起，二者(zhe)之間沒(mei)有機(ji)械連結(jie)而(er)(er)只是(shi)通過(guo)液(ye)(ye)流(liu)循環(huan)來相互作(zuo)用。內燃機(ji)車(che)采用這(zhe)(zhe)種(zhong)“軟”連結(jie)方式而(er)(er)設計的(de)(de)(de)傳動(dong)(dong)(dong)系(xi)(xi)統(tong)稱作(zuo)液(ye)(ye)力(li)(li)傳動(dong)(dong)(dong)。

制作法蘭盤

　　每(mei)個法蘭(lan)盤(pan)上(shang)需要安(an)裝1只橡膠油(you)(you)封(feng)和1只防(fang)塵圈(quan)，所以需在(zai)法蘭(lan)盤(pan)內孔(kong)車制油(you)(you)封(feng)和防(fang)塵圈(quan)的(de)安(an)裝槽。法蘭(lan)盤(pan)還承(cheng)擔軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)擋(dang)圈(quan)的(de)作(zuo)用(yong)，所以需要按(an)照軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)的(de)內、外徑(jing)尺(chi)寸做出1道(dao)擋(dang)圈(quan)，與軸(zhou)(zhou)承(cheng)座形成嵌入式(shi)配合(he)。法蘭(lan)盤(pan)上(shang)均勻分布的(de)6個螺栓沉(chen)孔(kong)，用(yong)于將內六角螺栓固定于軸(zhou)(zhou)承(cheng)座端(duan)面(mian)上(shang)。

履(lv)(lv)帶(dai)：履(lv)(lv)帶(dai)主(zhu)要由履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)和鏈軌(gui)節組(zu)成，履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)分(fen)為(wei)加強(qiang)板(ban)(ban)、標準板(ban)(ban)和加長(chang)板(ban)(ban)。加強(qiang)板(ban)(ban)主(zhu)要應(ying)用于(yu)礦山(shan)工(gong)況，標準板(ban)(ban)用于(yu)土方工(gong)況，加長(chang)板(ban)(ban)用于(yu)濕地工(gong)況。礦山(shan)上對履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)的磨損嚴(yan)重，行(xing)(xing)走時(shi)(shi)碎石有時(shi)(shi)會(hui)卡在兩塊板(ban)(ban)之間的縫隙(xi)中，當轉至與(yu)地面接觸時(shi)(shi)就(jiu)(jiu)會(hui)對兩塊板(ban)(ban)產生擠壓(ya)，履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)就(jiu)(jiu)容易發生彎曲(qu)變形(xing)，長(chang)時(shi)(shi)間行(xing)(xing)走也會(hui)使(shi)履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)螺栓固定處出現(xian)開裂問題。鏈軌(gui)節是(shi)與(yu)驅動齒(chi)圈(quan)接觸有齒(chi)圈(quan)帶(dai)動進行(xing)(xing)旋轉。履(lv)(lv)帶(dai)漲緊(jin)度過緊(jin)會(hui)造(zao)成鏈軌(gui)節、齒(chi)圈(quan)和引(yin)導(dao)輪早期磨損。

漲緊(jin)度的測(ce)量就(jiu)是將(jiang)挖掘機停放在(zai)平整地面，使用平直的長桿(gan)放在(zai)驅動齒或引(yin)導輪與(yu)托鏈(lian)輪之(zhi)間(jian)(jian)的履帶板(ban)上(shang)，測(ce)量履帶板(ban)到長桿(gan)之(zhi)間(jian)(jian)的垂直距離，一(yi)般(ban)在(zai)15－30mm之(zhi)間(jian)(jian)；還有一(yi)種(zhong)方法就(jiu)是將(jiang)一(yi)側履帶支起，測(ce)量履帶板(ban)到X架之(zhi)間(jian)(jian)的垂直距離，數值一(yi)般(ban)為(wei)320－340mm之(zhi)間(jian)(jian)。根據具體工況可(ke)做適(shi)當調整，如在(zai)礦山，濕地作業可(ke)在(zai)20－30mm，340－380mm，沙地或冰雪路面可(ke)大于30，380mm。