山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

履帶_中特重工(在線咨詢)_四輪一帶履帶：

挖掘機履帶也需要因地制宜

      履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)是由主動(dong)(dong)輪(lun)驅動(dong)(dong)、圍(wei)繞著主動(dong)(dong)輪(lun)、負重輪(lun)、誘(you)導輪(lun)和(he)托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)的(de)柔性(xing)鏈(lian)(lian)環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)和(he)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷等組成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)連接起來構成(cheng)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)(lian)環(huan)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)兩(liang)端有(you)孔，與(yu)主動(dong)(dong)輪(lun)嚙合，中部有(you)誘(you)導齒，用來規(gui)正履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并防止坦克轉向或側傾行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫落，在與(yu)地面接觸(chu)的(de)一面有(you)加強防滑筋（簡稱花紋(wen)），以提高履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)堅固(gu)性(xing)和(he)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)與(yu)地面的(de)附著力。

     巖石型履帶(dai)的耐磨(mo)性是(shi)靠高錳鋼履帶(dai)板表面的工作(zuo)硬化效應實現。履帶(dai)要按照土壤類(lei)別(bie)和機械作(zuo)業條件選用(yong)。

1、普通土(tu)壤(rang)條件，挖掘機履帶板(ban)，選(xuan)用單(dan)齒(chi)履帶板(ban)，其履帶板(ban)齒(chi)廓尖(jian)銳，抓地(di)l牢(lao)固且牽引力大。

2、處理(li)高溫礦渣(zha)，采用礦渣(zha)處理(li)履帶板，抗熱性高，強度大(da)和(he)壽(shou)命長，也可用于石方作(zuo)業。

3、鋪石(shi)路面(mian)(mian)和采用平(ping)履帶板，無履帶齒，螺(luo)栓(shuan)頭低于板面(mian)(mian)，行走或作業時(shi)不損傷道路或地面(mian)(mian)。

4、鋪裝(zhuang)的路面(mian)上(shang)采用橡膠(jiao)履(lv)(lv)帶(dai)板，把橡膠(jiao)塊固定(ding)在履(lv)(lv)帶(dai)板接地面(mian)上(shang)，機器行走時，不損傷路面(mian)，爬(pa)行時無(wu)噪聲(sheng)。

5、巖石土壤(rang)條件(jian)下，應選用巖石型履帶(dai)板，強度高，抗(kang)磨性好，ec700履帶(dai)總成批發(fa)，抗(kang)扭、抗(kang)彎(wan)強度高，履帶(dai)螺栓擰緊度好，連(lian)接強度高。

6、在濕地采用濕地履帶(dai)板，接(jie)地面積大，浮力大，無齒尖，不會(hui)割斷地面任(ren)何物(wu)體；兩(liang)端有特別的弧形截面，可防止側滑。

7、雪(xue)地上應采用雪(xue)地履(lv)帶(dai)(dai)板。雪(xue)地履(lv)帶(dai)(dai)板有筋(jin)，履(lv)帶(dai)(dai)齒(chi)帶(dai)(dai)臺階，可阻(zu)止側滑，板面切去了后緣，易于(yu)擠出存留在履(lv)帶(dai)(dai)板上的冰雪(xue)。

8、裝載(zai)和(he)掘雪作業時，用半雙齒(chi)履(lv)帶板。具有(you)牽引力大和(he)可(ke)阻止頻繁轉(zhuan)向的特點，這種(zhong)履(lv)帶齒(chi)厚(hou)度大，在重載(zai)下抗(kang)扭、抗(kang)彎強度高。

      坦克(ke)的(de)(de)(de)(de)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)大致分為六(liu)大部分，動(dong)(dong)力部分是由(you)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)驅動(dong)(dong)、圍繞(rao)著主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)、負重輪(lun)(lun)、誘導(dao)輪(lun)(lun)和托帶(dai)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)柔性鏈環，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)由(you)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷等組(zu)成。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷將各履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)連接(jie)起(qi)來構成履(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈環。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)兩(liang)端有(you)(you)(you)孔，與(yu)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)嚙合，中(zhong)部有(you)(you)(you)誘導(dao)齒，用(yong)來規正(zheng)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)，并防(fang)止坦克(ke)轉向或側傾(qing)行駛時履(lv)(lv)(lv)帶(dai)脫落(luo)，在與(yu)地面接(jie)觸(chu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)面有(you)(you)(you)加強防(fang)滑(hua)筋（簡稱花紋），以提高履(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)的(de)(de)(de)(de)堅固性和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)與(yu)地面的(de)(de)(de)(de)附著力。

     履帶(dai)調(diao)整器用來調(diao)整履帶(dai)的(de)松(song)緊(jin)度。它由支架(jia)、曲臂(bei)、軸(zhou)套、蝸輪(lun)、蝸桿(gan)、螺桿(gan)、摩檫(cha)片和襯套等組(zu)成。履帶(dai)的(de)張(zhang)(zhang)緊(jin)程度對坦克行駛(shi)(shi)和履帶(dai)壽命有較(jiao)大影響。履帶(dai)過緊(jin)或過松(song)都(dou)不好(hao)。不同的(de)使(shi)用環境要求履帶(dai)有著(zhu)不同的(de)松(song)緊(jin)度。如在堅硬路面(mian)上行駛(shi)(shi)，履帶(dai)，應將履帶(dai)張(zhang)(zhang)得緊(jin)些；在沙漠地區(qu)行駛(shi)(shi)則(ze)應將履帶(dai)張(zhang)(zhang)得松(song)些。

      另外，隨著履(lv)帶(dai)(dai)銷(xiao)和銷(xiao)耳(er)孔磨損的增加(jia)，履(lv)帶(dai)(dai)也會變松。為了保(bao)持履(lv)帶(dai)(dai)的適當張緊度(du)，需要用(yong)履(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)來調(diao)節履(lv)帶(dai)(dai)的松緊。這(zhe)是借(jie)助履(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)改(gai)變誘導輪(lun)相對于主動(dong)輪(lun)的距離(li)來改(gai)變履(lv)帶(dai)(dai)的張緊度(du)。履(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)使(shi)誘導輪(lun)向(xiang)后擺動(dong)到某(mou)一位(wei)(wei)置，誘導輪(lun)就遠離(li)主動(dong)輪(lun)，于是履(lv)帶(dai)(dai)被張緊；履(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整(zheng)(zheng)器(qi)使(shi)誘導輪(lun)向(xiang)前(qian)擺動(dong)到某(mou)一位(wei)(wei)置，履(lv)帶(dai)(dai)就變得松些。

      坦(tan)(tan)(tan)克的(de)履帶(dai)是(shi)個密閉(bi)的(de)環，像個大(da)(da)輪(lun)子，車(che)體(ti)有(you)多(duo)長(chang)，輪(lun)子差不(bu)多(duo)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)有(you)多(duo)大(da)(da)。坦(tan)(tan)(tan)克的(de)重(zhong)心與前(qian)(qian)后遠的(de)負重(zhong)輪(lun)的(de)接地點的(de)水平距(ju)離就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)比(bi)較(jiao)大(da)(da)，只要壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)的(de)寬(kuan)(kuan)度比(bi)這(zhe)個距(ju)離小，坦(tan)(tan)(tan)克就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)可(ke)以跨(kua)(kua)過去。當然，坦(tan)(tan)(tan)克的(de)越壕(hao)(hao)能(neng)力(li)也(ye)有(you)一定的(de)限度，當溝(gou)(gou)的(de)寬(kuan)(kuan)度超過了(le)前(qian)(qian)和后兩個負重(zhong)輪(lun)的(de)水平距(ju)離的(de)一半時，在(zai)(zai)車(che)體(ti)重(zhong)力(li)作用下，坦(tan)(tan)(tan)克就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會向(xiang)(xiang)溝(gou)(gou)里扎頭。在(zai)(zai)越壕(hao)(hao)時，既不(bu)能(neng)向(xiang)(xiang)前(qian)(qian)扎到溝(gou)(gou)里去，也(ye)不(bu)能(neng)向(xiang)(xiang)后栽到溝(gou)(gou)里去。這(zhe)樣(yang)，履帶(dai)鋪過溝(gou)(gou)面就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)像是(shi)給坦(tan)(tan)(tan)克搭(da)了(le)一座“橋”。只要這(zhe)座“橋”在(zai)(zai)兩岸(an)有(you)穩定支(zhi)撐，坦(tan)(tan)(tan)克便可(ke)安然通過壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)。坦(tan)(tan)(tan)克通常能(neng)跨(kua)(kua)越2.7～3.2米寬(kuan)(kuan)的(de)壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)，以色列(lie)“梅卡瓦”3主戰(zhan)坦(tan)(tan)(tan)克可(ke)跨(kua)(kua)越3.55米寬(kuan)(kuan)的(de)壕(hao)(hao)溝(gou)(gou)。

履帶的設計準則 ：

1.當(dang)履帶行(xing)走(zou)機(ji)構受到沖擊載荷(he)或跨越障(zhang)礙時(shi)，應能(neng)依靠緩(huan)(huan)沖彈(dan)簧的(de)(de)彈(dan)性(xing)行(xing)程(cheng)(cheng)完(wan)全補償履帶鏈(lian)曲線的(de)(de)變化，以防止(zhi)履帶行(xing)走(zou)機(ji)構零件過載。因(yin)此(ci)，緩(huan)(huan)沖彈(dan)簧必(bi)須有必(bi)要的(de)(de)彈(dan)性(xing)行(xing)程(cheng)(cheng)。

2.在正常的工作條(tiao)件(jian)下，張緊輪(lun)不會因(yin)上(shang)方區段履帶(dai)的跳動而后移，即此時緩沖彈簧(huang)不應產生彈性行程(cheng)。因(yin)此，緩沖彈簧(huang)必須有必要(yao)的預緊力。

3.當履(lv)帶鏈因銷(xiao)軸和(he)銷(xiao)孔磨損(sun)而伸長時，應可以通過對張(zhang)緊(jin)機(ji)構的(de)(de)調節(jie)，挖掘機(ji)履(lv)帶總成，從履(lv)帶鏈中(zhong)拆掉一(yi)塊履(lv)帶板，并恢(hui)復(fu)履(lv)帶的(de)(de)正常(chang)張(zhang)緊(jin)度。因此，漲緊(jin)機(ji)構必須有一(yi)定的(de)(de)調節(jie)行程。

    緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)在(zai)履(lv)帶行(xing)走機(ji)(ji)(ji)構受到(dao)沖擊載荷時(shi)(shi)，能使(shi)導向輪(lun)(lun)向后(hou)后(hou)退一(yi)(yi)段(duan)距離(li)，起(qi)緩沖作(zuo)(zuo)用，以減少沖擊，防止履(lv)帶行(xing)走機(ji)(ji)(ji)構零件(jian)過載，減小履(lv)帶振(zhen)(zhen)跳，延(yan)長履(lv)帶的(de)使(shi)用壽命。緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)必(bi)須(xu)有一(yi)(yi)定的(de)預壓縮量，使(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)存在(zai)預緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)。緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)預緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)一(yi)(yi)般(ban)比履(lv)帶張緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)大2倍(bei)以上。在(zai)調節履(lv)帶張緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)時(shi)(shi)，緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)拉力(li)(li)(li)(li)和(he)長度都不會發(fa)生變化。緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)預緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)不能過小，必(bi)須(xu)保證(zheng)緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)在(zai)機(ji)(ji)(ji)器前(qian)進(jin)時(shi)(shi)不會因稍受外力(li)(li)(li)(li)即松弛(chi)從而影響履(lv)帶鏈(lian)(lian)(lian)軌銷和(he)驅動鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)(lun)的(de)嚙合，引起(qi)履(lv)帶跳振(zhen)(zhen)。同時(shi)(shi)又(you)要保證(zheng)導向輪(lun)(lun)在(zai)各(ge)種正(zheng)常工(gong)作(zuo)(zuo)條件(jian)下(xia)(如轉彎、倒退)不會后(hou)移(yi)，影響履(lv)帶銷和(he)驅動鏈(lian)(lian)(lian)輪(lun)(lun)的(de)正(zheng)常嚙合，甚(shen)至(zhi)脫鏈(lian)(lian)(lian)。但(dan)同時(shi)(shi)必(bi)須(xu)注(zhu)意預緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)也(ye)不宜(yi)取得過大，預緊(jin)(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)(li)過大，就失(shi)去了緩沖作(zuo)(zuo)用。當(dang)履(lv)帶和(he)各(ge)輪(lun)(lun)之間卡入(ru)堅硬(ying)石(shi)塊時(shi)(shi)或當(dang)前(qian)方受到(dao)較大的(de)沖擊時(shi)(shi)，緩沖彈(dan)(dan)簧(huang)應能進(jin)一(yi)(yi)步(bu)壓縮，以保護履(lv)帶行(xing)走機(ji)(ji)(ji)構各(ge)零件(jian)不致損壞。