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破碎機驅動輪加工、黑龍江驅動輪、中特工程機械：

驅動輪防滑訣竅

    輕型(xing)壓路(lu)機行駛過(guo)程中，如果壓路(lu)機2個(ge)(ge)驅(qu)(qu)動輪(lun)接觸的(de)路(lu)面(mian)摩擦(ca)力(li)(li)不(bu)同，會(hui)(hui)使某個(ge)(ge)驅(qu)(qu)動輪(lun)附(fu)著力(li)(li)降(jiang)低(di)，破(po)碎(sui)機驅(qu)(qu)動輪(lun)廠家(jia)，從而(er)(er)造成(cheng)附(fu)著力(li)(li)低(di)的(de)驅(qu)(qu)動輪(lun)打(da)滑(hua)。此時行走泵向(xiang)打(da)滑(hua)驅(qu)(qu)動輪(lun)的(de)行走馬達(da)大量(liang)供油，驅(qu)(qu)動打(da)滑(hua)的(de)驅(qu)(qu)動輪(lun)快速(su)空轉，未打(da)滑(hua)驅(qu)(qu)動輪(lun)的(de)行走馬達(da)只(zhi)分(fen)到少(shao)量(liang)、甚至沒有壓力(li)(li)油，造成(cheng)壓路(lu)機驅(qu)(qu)動力(li)(li)大大下降(jiang)，以(yi)致不(bu)能行走，影響壓路(lu)機施工作(zuo)(zuo)業。當輕型(xing)壓路(lu)機通過(guo)坡(po)形(xing)板開上(shang)貨車時，整機重心偏(pian)向(xiang)后輪(lun)，前輪(lun)分(fen)配(pei)的(de)載荷(he)減(jian)少(shao)，也會(hui)(hui)造前輪(lun)附(fu)著力(li)(li)降(jiang)低(di)而(er)(er)打(da)滑(hua)，同樣會(hui)(hui)導致后輪(lun)不(bu)能正常工作(zuo)(zuo)。

    防(fang)打滑(hua)(hua)模式時(shi)(shi)，破碎機驅動輪(lun)(lun)，防(fang)打滑(hua)(hua)閥(fa)3的二位四(si)通電(dian)磁閥(fa)得電(dian)，其閥(fa)芯下位工(gong)作，處(chu)于截(jie)止狀態。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵1輸(shu)出的壓(ya)(ya)(ya)力油直接進(jin)入(ru)后(hou)(hou)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)2，同時(shi)(shi)通過防(fang)打滑(hua)(hua)閥(fa)中節(jie)流閥(fa)進(jin)入(ru)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)4，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油經后(hou)(hou)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)2和前(qian)(qian)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)4后(hou)(hou)流回液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵。此時(shi)(shi)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)4的流量(liang)得到限制，不會因打滑(hua)(hua)而超速(su)旋轉，并建立起系(xi)統壓(ya)(ya)(ya)力，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)行(xing)走(zou)馬達(da)2得以正常工(gong)作，實現(xian)壓(ya)(ya)(ya)路機防(fang)打滑(hua)(hua)功(gong)能。

    湖北中特工(gong)(gong)程機械(xie)有限公(gong)司(si)承襲(xi)湖(hu)北(bei)咸寧工(gong)(gong)程機械(xie)股份有限公(gong)司(si)幾十(shi)年(nian)技(ji)(ji)術積累，黑龍江(jiang)驅動輪，擁有先進(jin)的生產、檢(jian)測設備，依靠技(ji)(ji)術創新和(he)科學管理，產品與(yu)國(guo)內(nei)外知名成功企業對接，是從事履帶式工(gong)(gong)程機械(xie)底盤和(he)液(ye)壓件(jian)研發(fa)、制造和(he)銷售(shou)的專業型企業。產品銷售(shou)覆蓋國(guo)內(nei)，積極參與(yu)國(guo)際(ji)市場競爭。

驅動輪，工程機械挖(wa)掘(jue)機與(yu)推土(tu)機的動(dong)(dong)力傳輸者，在(zai)挖(wa)掘(jue)機上，因為整(zheng)(zheng)體是鑄(zhu)造(zao)加工的，所以叫“驅動(dong)(dong)輪”，推土(tu)機因為是分開幾塊鑄(zhu)造(zao)或者說鍛造(zao)的，所以稱為“驅動(dong)(dong)齒(chi)塊”。驅動(dong)(dong)輪一般直(zhi)接(jie)是與(yu)驅動(dong)(dong)馬(ma)達(da)相(xiang)接(jie)，直(zhi)接(jie)把動(dong)(dong)力傳給履帶(dai)，從而(er)帶(dai)動(dong)(dong)整(zheng)(zheng)個底盤(pan)前進。驅動(dong)(dong)段(duan)長度，減少功率損失(shi)。但隨著(zhu)車速增高(gao)，由(you)于(yu)履帶(dai)振(zhen)帶(dai)振(zhen)跳而(er)損失(shi)能量增加，驅動(dong)(dong)輪后(hou)(hou)置(zhi)的功率損失(shi)反而(er)大。因此一般認(ren)為，車速小于(yu)15～20km／h，驅動(dong)(dong)輪后(hou)(hou)置(zhi)有利。履帶(dai)式裝載(zai)機采(cai)用驅動(dong)(dong)輪后(hou)(hou)置(zhi)的方法。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，公司占地面積3.5萬平方米，徐工驅動輪市場，建筑面積1萬余平方米。擁有各類主要生產設備和檢測設備130臺套。現有員工50人，其中技術人員6人，管理人員18名。是本市重合同、守信用的企業，是進出口自營企業。是湖北生產履帶機械底盤零部件的專業骨干企業。公司生產的產品其主要代表性的配套系列有美國(guo)卡特307、325、E200B、450，日本(ben)小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國(guo)斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xian)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國(guo)柳(liu)工(gong)CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國(guo)洛陽一(yi)拖T90、T120、WY6、WY10以及日本(ben)HD800、HD1023、EX200、EX300等機型(xing)。