山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

履帶、四輪一帶履帶、中特機械廠家(多圖)：

四輪一帶”中(zhong)的四輪(lun)(lun)指的是驅動(dong)輪(lun)(lun)，導(dao)向輪(lun)(lun)，支重輪(lun)(lun)，托輪(lun)(lun)，一帶指的是履帶。

 它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。

由于坦克(ke)履帶(dai)式車輛行走(zou)部(bu)分(fen)的特殊構造，坦克(ke)主要是(shi)依靠兩條履帶(dai)的速度差或(huo)者方向差來完成轉向。

坦克的轉向方式：有一種是差速(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。主(zhu)要用于(yu)坦克(ke)行進間(jian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)，履(lv)帶，坦克(ke)的(de)(de)兩(liang)條(tiao)(tiao)履(lv)帶分別由兩(liang)個(ge)獨立的(de)(de)變速(su)箱(xiang)(xiang)控(kong)制，履(lv)帶適用機(ji)型，坦克(ke)在行進間(jian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)主(zhu)要是改變兩(liang)個(ge)變速(su)箱(xiang)(xiang)的(de)(de)傳動比(bi)，使坦克(ke)的(de)(de)一條(tiao)(tiao)履(lv)帶處于(yu)高端位，一條(tiao)(tiao)履(lv)帶處于(yu)低檔位，使兩(liang)條(tiao)(tiao)履(lv)帶產(chan)生不同的(de)(de)速(su)度，坦克(ke)則向(xiang)低速(su)履(lv)帶方向(xiang)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)。

湖北中特工程機械有限公(gong)司(si) 產品主要配(pei)套主機生(sheng)產廠商：開元智富(fu)、江(jiang)蘇谷(gu)登、恒(heng)至鑿巖、中(zhong)聯重科(ke)、徐工、柳工、國(guo)機重工、沃(wo)得(de)重工、四川邦(bang)立、恒(heng)天九五重工等，供貨量逐年增加(jia)，另外，我(wo)公(gong)司(si)生(sheng)產配(pei)套的美(mei)國(guo)卡(ka)特彼(bi)勒、日本小松和韓國(guo)現代的支重輪是市場需求(qiu)熱點。公(gong)司(si)產品遍布國(guo)內。

湖北中特工程(cheng)機械有(you)限公司提(ti)醒您，關于(yu)坦克(ke)履帶轉向的(de)方式：

由于(yu)坦克履帶(dai)式車輛行走部分(fen)的特(te)殊構(gou)造(zao)，坦克主(zhu)要是依靠兩條履帶(dai)的速(su)度差或者方向差來完成轉向。

坦克的轉(zhuan)向方式通常有三(san)種：

第1種是差速轉向。主要(yao)用于坦(tan)(tan)(tan)克(ke)行(xing)進間轉(zhuan)向(xiang)，坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)兩條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)分別由兩個獨立的(de)(de)變速箱控(kong)制，坦(tan)(tan)(tan)克(ke)在行(xing)進間轉(zhuan)向(xiang)主要(yao)是改變兩個變速箱的(de)(de)傳(chuan)動比，小松挖掘機履(lv)(lv)帶(dai)(dai)，使坦(tan)(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)一條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)處于高(gao)端位，一條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)處于低檔位，使兩條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)產生(sheng)不同的(de)(de)速度，坦(tan)(tan)(tan)克(ke)則向(xiang)低速履(lv)(lv)帶(dai)(dai)方(fang)向(xiang)轉(zhuan)向(xiang)。

第二種是切邊轉向。主要(yao)(yao)用于坦克停(ting)止間(jian)轉(zhuan)向。坦克在停(ting)止間(jian)需(xu)要(yao)(yao)轉(zhuan)向時，一條履帶(dai)掛(gua)(gua)(gua)低(di)速檔(dang)，一條履帶(dai)掛(gua)(gua)(gua)空(kong)(kong)檔(dang)，由于掛(gua)(gua)(gua)空(kong)(kong)檔(dang)的履帶(dai)沒有動(dong)力(li)輸出，坦克則以掛(gua)(gua)(gua)空(kong)(kong)檔(dang)履帶(dai)中心(xin)為圓心(xin)完(wan)成轉(zhuan)向。

第三種是中心轉向。主要(yao)用于坦克(ke)在(zai)比較狹窄的(de)道(dao)路(lu)或空間內轉向。坦克(ke)如果要(yao)在(zai)不足兩(liang)個(ge)坦克(ke)寬度的(de)道(dao)路(lu)上轉向，通常是一條履(lv)帶(dai)掛低(di)速檔(dang)，一條履(lv)帶(dai)掛倒車(che)檔(dang)，當兩(liang)條履(lv)帶(dai)傳動比一致，方向相反時(shi)，坦克(ke)則以車(che)體中心為圓心，挖(wa)掘機履(lv)帶(dai)總成，向掛倒檔(dang)方向實現原地轉向。

但是(shi)(shi)(shi)，在(zai)通常(chang)情(qing)況下，坦克無論是(shi)(shi)(shi)在(zai)行進間還(huan)是(shi)(shi)(shi)在(zai)停止間轉向(xiang)，都盡(jin)量使用差速轉向(xiang)，這樣有利于減輕對履(lv)(lv)帶特(te)(te)別是(shi)(shi)(shi)履(lv)(lv)帶銷的損傷(shang)。無論是(shi)(shi)(shi)切邊轉向(xiang)還(huan)是(shi)(shi)(shi)原地(di)轉向(xiang)，坦克的履(lv)(lv)帶要承受(shou)巨大(da)的扭(niu)轉力矩，特(te)(te)別是(shi)(shi)(shi)對履(lv)(lv)帶銷會產(chan)生巨大(da)的剪切力，影響(xiang)其使用壽命。