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大田縣支重輪_ec210支重輪_中特工程廠家(多圖)
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品詳情
- 聯系方式
- 產品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特湖北中特工程機械有限公司提醒您,關于支重輪的結構布(bu)置(zhi):
根據功率大(da)小(xiao)(xiao),支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),履(lv)帶(dai)推土機每側有4~7個支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),功率小(xiao)(xiao)的(de)(de)取(qu)下限(xian),功率大(da)的(de)(de)取(qu)上(shang)限(xian)。當履(lv)帶(dai)接地(di)長度一(yi)定時,ec210支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),增(zeng)加(jia)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)個數,可(ke)使接地(di)壓(ya)強均勻(yun),減(jian)少(shao)履(lv)轍深度金(jin)額滾動阻力(li),但增(zeng)加(jia)個數后,勢必(bi)減(jian)少(shao)直徑,從而增(zeng)大(da)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在履(lv)軌上(shang)滾動的(de)(de)阻力(li),綜合(he)考慮這兩(liang)個因素,一(yi)般取(qu)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)直徑Dz=(1~2.0)lt。各支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)等距分(fen)布(bu),軸(zhou)(zhou)間(jian)距lz=(1.7~2.0))lt,后端的(de)(de)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)與(yu)驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之(zhi)間(jian)的(de)(de)距離lk=(2.3~2.6)lt,推土機支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun),前端的(de)(de)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)位置應保證張緊輪(lun)(lun)(lun)(lun)調(diao)整到后極限(xian)位置而緩沖彈簧又壓(ya)縮(suo)達極大(da)值(zhi)時不會發生干涉。驅(qu)(qu)動鏈輪(lun)(lun)(lun)(lun)齒頂(ding)與(yu)支(zhi)重(zhong)(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)之(zhi)間(jian),應留有足(zu)夠的(de)(de)間(jian)隙,以防(fang)積(ji)泥(ni)。
支重輪是履帶行走裝置(zhi)中工作(zuo)條件差的(de)(de)一種(zhong)元件。因而要(yao)有可靠的(de)(de)密封裝置(zhi)和潤滑裝置(zhi)。支重(zhong)輪(lun)(lun)結構(gou)(gou)形式很多,支重(zhong)輪(lun)(lun)廠家 ,常采用(yong)的(de)(de)支重(zhong)輪(lun)(lun)結構(gou)(gou)形式由軸(zhou)(zhou)(zhou)、輪(lun)(lun)體、鐵(tie)套和浮動油(you)(you)封等主(zhu)要(yao)件組成。支重(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)采用(yong)中間凸肩式,其余零件對稱(cheng)布置(zhi)在(zai)凸肩兩側。這種(zhong)結構(gou)(gou)雖(sui)然比直軸(zhou)(zhou)(zhou)式較(jiao)復雜,工藝(yi)性(xing)也差,但能(neng)承受(shou)較(jiao)大的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力和沖擊負(fu)荷(he)。特別是采用(yong)了浮動油(you)(you)封和雙金屬套之后,大大提高了使(shi)用(yong)壽命,簡化了維修的(de)(de)工作(zuo)量。
支重輪的磨損:
支重輪的(de)磨損(sun)同托鏈輪、引導輪的(de)磨損(sun)一樣,也是由于接觸鏈軌節的(de)滾道面而(er)產生的(de)。具體(ti)表現為:外凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)的(de)減(jian)小(xiao);滾道面直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)的(de)減(jian)小(xiao);雙邊(bian)內凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)的(de)減(jian)小(xiao);雙邊(bian)內凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)寬度的(de)減(jian)小(xiao);外凸(tu)(tu)緣(yuan)(yuan)寬度的(de)減(jian)小(xiao)。
為了延長使(shi)用壽命(ming),可將(jiang)前后支(zhi)重輪(lun)調換位(wei)置(zhi),但必須保持單(dan)、雙邊支(zhi)重輪(lun)在行走(zou)架上的原來(lai)位(wei)置(zhi)不變(bian);行走(zou)機構各部件磨損至使(shi)用極(ji)限后,對(dui)于引導輪(lun)、托鏈輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒、履刺(ci)、鏈軌(gui)(gui)節均可采用堆焊進(jin)行修補(bu)或(huo)更換;對(dui)于履帶鏈軌(gui)(gui)節距因(yin)磨損而(er)變(bian)長的情(qing)況,可采取反(fan)轉鏈軌(gui)(gui)節加以補(bu)救或(huo)更換新的鏈軌(gui)(gui)節。