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中特重工(圖)、柳工驅動輪設計、廣德縣驅動輪設計：

經常聽朋友們反映挖掘機支重輪漏油、托鏈輪壞了、行走無力履帶松緊度不一致等故障，優質驅動輪設計，而這些都是關乎挖掘機四輪一帶的問題。四輪一帶，直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，要想挖掘機行走、速度快，維護保養是關鍵。以下湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于四輪一帶(dai)之(zhi)驅動輪的維護保養方法：

驅動輪位于X架的(de)(de)后方，因為(wei)它是直(zhi)接(jie)固定(ding)安裝在X架上，沒有吸震功能，如果驅(qu)(qu)動(dong)輪在前行(xing)走(zou)(zou)不(bu)僅對(dui)驅(qu)(qu)動(dong)齒圈和(he)鏈軌(gui)有異常磨損，還會對(dui)X架產生不(bu)良(liang)影響，X架可能出現早期開(kai)裂等問(wen)題。行(xing)走(zou)(zou)馬達護板(ban)可以對(dui)馬達起到保護作(zuo)用，柳工驅(qu)(qu)動(dong)輪設計(ji)，同(tong)時內(nei)部空間也會進(jin)一些泥(ni)土(tu)和(he)碎石，這樣(yang)會磨損行(xing)走(zou)(zou)馬達的(de)(de)油管，泥(ni)土(tu)中(zhong)的(de)(de)水分會腐蝕(shi)油管的(de)(de)接(jie)頭處，所以要定(ding)期打開(kai)護板(ban)，清理里面(mian)的(de)(de)污物。

驅動輪的作用：驅動輪可以降低轎車的成本，這也是為什驅動輪圖冊么現今許多汽車制造廠商都采用這種驅動系統的原因。前輪驅動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅動軸，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，一拖驅動輪設計，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅動系統還可以讓設計者更方便的在汽車底部安裝其他部件，比如制動系統，燃油供給系統和排氣系統。減輕整(zheng)車(che)的(de)重量(liang)是(shi)前(qian)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)另一個優點。減輕車(che)重可(ke)以提高(gao)加速性，制動(dong)(dong)性和(he)燃(ran)油(you)經濟性。由于前(qian)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)汽(qi)(qi)車(che)的(de)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)承受(shou)著(zhu)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和(he)驅(qu)動(dong)(dong)橋的(de)重量(liang)，可(ke)以增加驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)的(de)附著(zhu)力，這對于在濕(shi)滑路面上行駛的(de)汽(qi)(qi)車(che)將(jiang)會有很大的(de)幫助。

前輪驅動的(de)(de)優點還在于可以擁有(you)大的(de)(de)室(shi)內(nei)空間，駕駛(shi)室(shi)內(nei)不(bu)會(hui)因為(wei)有(you)驅動軸通過而有(you)一個大的(de)(de)凸起(qi)。看看本田思(si)域(Civic)，你就會(hui)發現這(zhe)種小車(che)(che)也可以擁有(you)許多轎車(che)(che)無法(fa)比(bi)擬的(de)(de)后(hou)座(zuo)空間，原因就是有(you)了(le)一個平(ping)整的(de)(de)底(di)板，同時，沒有(you)了(le)后(hou)差速器(qi)，行李箱(xiang)的(de)(de)空間也會(hui)得到增大。

前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主要缺點就是使(shi)得(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操縱性(xing)變差。因為大多數的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量都集(ji)中在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前部，汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)圖(tu)冊部將會變得(de)輕一(yi)些，廣(guang)德縣(xian)驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)設(she)計(ji)，這樣(yang)后輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)附著(zhu)力就會變小，在(zai)有冰覆蓋的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路面上(shang)行駛車(che)(che)尾就很容易發生側滑(hua)。但(dan)是這個問題現在(zai)已經得(de)到(dao)了(le)解決，設(she)計(ji)者在(zai)設(she)計(ji)時(shi)會盡可能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)將重量設(she)置在(zai)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后部，理想的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量分配(pei)是前后輪(lun)所承受的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)質量之比(bi)為50:50，但(dan)是前輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)很少有達到(dao)或接近這個比(bi)值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。