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東營履帶板,履帶板鏈條,中特重工：

履(lv)帶板上有分4個(ge)連接孔(kong)，另中間還有兩(liang)個(ge)清潔孔(kong)，履(lv)帶板徐工，用來自動清除(chu)粘土，東營履(lv)帶板，相(xiang)近(jin)的兩(liang)個(ge)履(lv)帶板之間有搭連的部(bu)分，相(xiang)鄰(lin)兩(liang)履(lv)帶板制(zhi)成搭接部(bu)分，山推履(lv)帶板，防止履(lv)帶之間夾(jia)進十塊(kuai)而產生過高(gao)的張(zhang)力。  在濕地上的挖掘機可(ke)用三角形(xing)的履(lv)帶板，其(qi)橫斷面(mian)為三角形(xing)，履(lv)帶板鏈條，可(ke)講松軟(ruan)的地面(mian)壓緊，提高(gao)了支撐能力。

近幾年來，產品品種和數量不斷擴大，湖北中特工程機械有限公司 產品銷售情況蒸蒸日上。產品主要配套主機生產廠商：開元智富、江蘇谷(gu)登、恒至鑿巖、中聯重科、徐工(gong)、柳工(gong)、國機重工(gong)、沃(wo)得重工(gong)、四川邦立、恒天(tian)九五重工(gong)等(deng)，供貨量逐年增加，另外，我(wo)公司生(sheng)產配套的美國卡(ka)特(te)彼(bi)勒、日本小松和韓國現代的支重輪(lun)是市場需求熱點。公司產品遍布國內。

四輪一帶”中的(de)(de)四輪指的(de)(de)是(shi)(shi)驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的(de)(de)是(shi)(shi)履帶。

 它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。

由于坦(tan)克(ke)履帶式車輛行走部(bu)分的特(te)殊(shu)構造(zao)，坦(tan)克(ke)主要是依(yi)靠兩條履帶的速度差或者方(fang)向(xiang)差來完成轉向(xiang)。

坦克的轉向方式：有一種是差速(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。主要用于(yu)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)行(xing)進間(jian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的兩條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶分(fen)別由兩個獨立(li)的變(bian)速(su)箱(xiang)控(kong)制，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)在行(xing)進間(jian)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)主要是改變(bian)兩個變(bian)速(su)箱(xiang)的傳動(dong)比，使(shi)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的一條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶處(chu)于(yu)高(gao)端位，一條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶處(chu)于(yu)低檔位，使(shi)兩條(tiao)(tiao)履(lv)(lv)帶產生(sheng)不(bu)同的速(su)度，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)則向(xiang)(xiang)低速(su)履(lv)(lv)帶方(fang)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。

湖(hu)北中特(te)工(gong)(gong)程機(ji)械有限(xian)公司 產品主(zhu)要配(pei)(pei)套(tao)主(zhu)機(ji)生產廠商：開(kai)元(yuan)智(zhi)富(fu)、江蘇谷登、恒至鑿巖(yan)、中聯重(zhong)科、徐(xu)工(gong)(gong)、柳工(gong)(gong)、國機(ji)重(zhong)工(gong)(gong)、沃(wo)得重(zhong)工(gong)(gong)、四(si)川(chuan)邦立、恒天(tian)九五重(zhong)工(gong)(gong)等，供貨量逐年增加，另外(wai)，我公司生產配(pei)(pei)套(tao)的美國卡特(te)彼勒、日本小松(song)和韓(han)國現代(dai)的支重(zhong)輪是市場(chang)需(xu)求(qiu)熱點。公司產品遍布國內(nei)。