山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

峨眉山市挖掘機履帶、挖掘機履帶設計、中特工程(多圖)：

      坦克(ke)的(de)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)大(da)致分(fen)為六大(da)部(bu)分(fen)，動(dong)力(li)部(bu)分(fen)是(shi)由主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)驅動(dong)、圍繞著主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)、負重輪(lun)(lun)、誘導輪(lun)(lun)和托帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)的(de)柔性鏈環(huan)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)由履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)等組成(cheng)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)將各(ge)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)連接起來構成(cheng)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈環(huan)。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)兩端有(you)(you)孔，與(yu)主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)嚙合，中部(bu)有(you)(you)誘導齒，用來規正履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并防止坦克(ke)轉向(xiang)或側傾行駛時(shi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)脫(tuo)落，在與(yu)地面接觸的(de)一面有(you)(you)加強防滑筋（簡稱(cheng)花(hua)紋），以提高履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)板(ban)(ban)的(de)堅固性和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)與(yu)地面的(de)附著力(li)。

     履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)調整器用(yong)(yong)來(lai)調整履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)松緊度(du)。它由支架、曲(qu)臂、軸套、蝸(gua)輪、蝸(gua)桿、螺桿、摩檫片和(he)襯套等組成。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)的(de)(de)張緊程度(du)對坦克行駛和(he)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)壽(shou)命有(you)較(jiao)大影(ying)響。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)過緊或過松都不好。不同的(de)(de)使用(yong)(yong)環境(jing)要求履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)有(you)著不同的(de)(de)松緊度(du)。如在堅(jian)硬路面上行駛，應將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得緊些(xie)；在沙漠(mo)地區(qu)行駛則應將履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)張得松些(xie)。

      另外，隨(sui)著履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)和銷(xiao)耳孔磨(mo)損的增加(jia)，日立挖掘機履(lv)(lv)帶(dai)板(ban)，履(lv)(lv)帶(dai)也會變松(song)。為了保持履(lv)(lv)帶(dai)的適當張(zhang)緊度，需(xu)要用履(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)來調節履(lv)(lv)帶(dai)的松(song)緊。這(zhe)是借助履(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)改(gai)變誘(you)導輪(lun)相對于(yu)(yu)主動(dong)輪(lun)的距離來改(gai)變履(lv)(lv)帶(dai)的張(zhang)緊度。履(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)使誘(you)導輪(lun)向后擺(bai)動(dong)到某(mou)一(yi)(yi)位(wei)置(zhi)，誘(you)導輪(lun)就遠離主動(dong)輪(lun)，于(yu)(yu)是履(lv)(lv)帶(dai)被(bei)張(zhang)緊；履(lv)(lv)帶(dai)調整(zheng)器(qi)使誘(you)導輪(lun)向前擺(bai)動(dong)到某(mou)一(yi)(yi)位(wei)置(zhi)，履(lv)(lv)帶(dai)就變得(de)松(song)些。

      坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)履(lv)帶(dai)是(shi)個密(mi)閉的(de)(de)(de)(de)環，像個大(da)輪(lun)子，車體(ti)有(you)多(duo)長(chang)，輪(lun)子差(cha)不(bu)(bu)多(duo)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)有(you)多(duo)大(da)。坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)重心與前(qian)(qian)后(hou)(hou)遠的(de)(de)(de)(de)負重輪(lun)的(de)(de)(de)(de)接地點的(de)(de)(de)(de)水平距(ju)(ju)離就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)比(bi)較(jiao)大(da)，只(zhi)要壕(hao)溝(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)比(bi)這(zhe)個距(ju)(ju)離小，坦(tan)(tan)克(ke)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)可以跨(kua)過(guo)去。當然，坦(tan)(tan)克(ke)的(de)(de)(de)(de)越(yue)壕(hao)能(neng)力(li)也有(you)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)限度(du)(du)(du)，固原市挖(wa)(wa)掘機履(lv)帶(dai)，當溝(gou)的(de)(de)(de)(de)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)(du)超過(guo)了前(qian)(qian)和后(hou)(hou)兩(liang)個負重輪(lun)的(de)(de)(de)(de)水平距(ju)(ju)離的(de)(de)(de)(de)一(yi)半時，在(zai)車體(ti)重力(li)作用下(xia)，坦(tan)(tan)克(ke)就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)會向(xiang)溝(gou)里(li)扎頭。在(zai)越(yue)壕(hao)時，挖(wa)(wa)掘機履(lv)帶(dai)材(cai)料，既(ji)不(bu)(bu)能(neng)向(xiang)前(qian)(qian)扎到(dao)溝(gou)里(li)去，也不(bu)(bu)能(neng)向(xiang)后(hou)(hou)栽到(dao)溝(gou)里(li)去。這(zhe)樣(yang)，履(lv)帶(dai)鋪過(guo)溝(gou)面就(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)(jiu)像是(shi)給(gei)坦(tan)(tan)克(ke)搭(da)了一(yi)座(zuo)“橋”。只(zhi)要這(zhe)座(zuo)“橋”在(zai)兩(liang)岸有(you)穩(wen)定支撐(cheng)，坦(tan)(tan)克(ke)便(bian)可安然通過(guo)壕(hao)溝(gou)。坦(tan)(tan)克(ke)通常能(neng)跨(kua)越(yue)2.7～3.2米(mi)寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)壕(hao)溝(gou)，以色列“梅卡瓦”3主戰坦(tan)(tan)克(ke)可跨(kua)越(yue)3.55米(mi)寬(kuan)(kuan)的(de)(de)(de)(de)壕(hao)溝(gou)。

履帶推土機“四輪一帶”的常見磨損

      履(lv)帶(dai)式(shi)推(tui)土(tu)機行走機構(gou)承載著推(tui)土(tu)機的(de)全部重量．擔負著推(tui)土(tu)機的(de)行駛職能。其主(zhu)要損(sun)(sun)壞形式(shi)是磨損(sun)(sun)，這一損(sun)(sun)壞形式(shi)集中表(biao)現在以下(xia)接觸部位：驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒與(yu)履(lv)帶(dai)銷(xiao)套(tao)外表(biao)面(mian)(mian)；引導輪(lun)與(yu)履(lv)帶(dai)鏈(lian)軌節滾道(dao)(dao)面(mian)(mian)；支重輪(lun)與(yu)履(lv)帶(dai)鏈(lian)軌節滾道(dao)(dao)面(mian)(mian)；托鏈(lian)輪(lun)與(yu)履(lv)帶(dai)鏈(lian)軌節滾道(dao)(dao)面(mian)(mian)；履(lv)帶(dai)銷(xiao)與(yu)銷(xiao)套(tao)接觸面(mian)(mian)；履(lv)帶(dai)板與(yu)地面(mian)(mian)等。

     履帶的磨損：

在(zai)干式履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(相(xiang)對于潤滑型履(lv)帶(dai)(dai)(dai)和密封型履(lv)帶(dai)(dai)(dai))的(de)行(xing)走(zou)機(ji)構中(zhong)，履(lv)帶(dai)(dai)(dai)沒有潤滑，致(zhi)使在(zai)工作過(guo)程(cheng)中(zhong)造(zao)成(cheng)了履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷與銷套(tao)(tao)之(zhi)間因相(xiang)對運動(dong)而(er)產生磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)中(zhong)銷和銷套(tao)(tao)間的(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)是不可(ke)避(bi)免的(de)，也是正常的(de)，但這(zhe)種(zhong)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)會使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)節距伸長，使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)過(guo)大。這(zhe)一磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)情(qing)況繼續下(xia)去．履(lv)帶(dai)(dai)(dai)就會產生側面(mian)移動(dong)，挖掘(jue)機(ji)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)設(she)計，從而(er)引(yin)(yin)(yin)起引(yin)(yin)(yin)導輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)、驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)齒等(deng)零部件的(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)，同(tong)時(shi)也更加(jia)劇了履(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷與套(tao)(tao)的(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)還表現(xian)在(zai)因履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板與地面(mian)接觸而(er)使履(lv)帶(dai)(dai)(dai)履(lv)刺高度(du)的(de)減小(xiao)，以及因履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)軌節滾(gun)道面(mian)與引(yin)(yin)(yin)導輪(lun)(lun)、托鏈(lian)輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)接觸而(er)造(zao)成(cheng)的(de)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)鏈(lian)軌節高度(du)的(de)減小(xiao)。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)板磨(mo)(mo)(mo)損(sun)(sun)嚴重時(shi)將會造(zao)成(cheng)推土機(ji)牽引(yin)(yin)(yin)力的(de)損(sun)(sun)失。