山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

小轎車驅動輪|太原市驅動輪|中特重工：

驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)：驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)常發(fa)(fa)生輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)的根部、前后側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)、左(zuo)右側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)和輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)頂部。當推土機(ji)向前行駛(shi)，輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)托起履帶銷(xiao)套時(shi)，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)發(fa)(fa)生在輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)的前側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)；反之，當推土機(ji)向后行駛(shi)時(shi)，磨(mo)(mo)損(sun)(sun)發(fa)(fa)生在輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)的后側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)。當履帶太(tai)松，產生履帶偏斜(xie)，太(tai)原市驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)，輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)沖擊鏈軌節(jie)的側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)時(shi)將造(zao)成驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)輪(lun)(lun)(lun)齒(chi)(chi)側(ce)(ce)面(mian)(mian)(mian)的磨(mo)(mo)損(sun)(sun)。   

驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)的(de)另一磨(mo)損(sun)形式是頂部(bu)磨(mo)損(sun)。頂部(bu)磨(mo)損(sun)發生在履帶(dai)與驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)被粘性物質填塞，驅動(dong)輪(lun)輪(lun)齒(chi)與履帶(dai)銷(xiao)(xiao)套的(de)嚙合關(guan)系被改變時。當推土機向前行駛時，什(shen)么(me)叫驅動(dong)輪(lun)，就(jiu)會在驅動(dong)輪(lun)驅動(dong)側(ce)的(de)齒(chi)背面(mian)的(de)頂點(dian)和(he)銷(xiao)(xiao)套的(de)側(ce)面(mian)劃下印痕。

●適時驅動

　　在(zai)正常的路面，車(che)輛(liang)一(yi)(yi)般會采(cai)用后輪(lun)驅(qu)動(dong)的方(fang)式。而一(yi)(yi)旦遇到(dao)路面不良或驅(qu)動(dong)輪(lun)打滑(hua)的情況，電腦(nao)會自(zi)動(dong)檢測并立即(ji)將發動(dong)機輸出扭(niu)矩(ju)分配給兩個前輪(lun)，自(zi)然切(qie)換到(dao)四輪(lun)驅(qu)動(dong)狀態。其優勢是操作簡單(dan)，但同時因為采(cai)用了電腦(nao)調控，小轎車(che)驅(qu)動(dong)輪(lun)，車(che)輛(liang)反(fan)應會慢一(yi)(yi)些。

　　●全時四驅

　　這種傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)前(qian)后車(che)(che)輪(lun)永遠維持(chi)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)模式，行駛時(shi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)輸出(chu)扭矩平均設定在前(qian)后輪(lun)上，使(shi)前(qian)后排車(che)(che)輪(lun)保持(chi)等量的扭矩。全時(shi)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)具(ju)有良好的駕駛操(cao)控性(xing)(xing)(xing)和行駛循跡性(xing)(xing)(xing)。但這種系(xi)統(tong)廢油，直(zhi)流驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)，經(jing)濟性(xing)(xing)(xing)差。

　　●分時四驅

　　這是(shi)一種駕(jia)駛者(zhe)可以(yi)在兩驅(qu)和四(si)驅(qu)之間手動(dong)(dong)選擇的四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，由駕(jia)駛員根(gen)(gen)據(ju)路面情況(kuang)(kuang)，通過接通或(huo)斷開(kai)分動(dong)(dong)器來變(bian)化(hua)兩輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)或(huo)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)模式，也是(shi)常見的驅(qu)動(dong)(dong)模式。顯著的優點(dian)是(shi)可根(gen)(gen)據(ju)實際情況(kuang)(kuang)來選取驅(qu)動(dong)(dong)模式，比較經濟。