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在安裝法(fa)蘭(lan)盤(pan)時，應在法(fa)蘭(lan)盤(pan)與導向輪(lun)軸承座端面的(de)配合面上均勻地(di)涂上1層(ceng)密(mi)封膠，然后再擰緊螺栓。

　　3.動平衡試驗

　　由(you)(you)于該導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)總成(cheng)是在舊(jiu)件(jian)基礎上改裝(zhuang)的，舊(jiu)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)的不(bu)均勻(yun)磨損和中心孔加(jia)工時的誤差都可能使組裝(zhuang)后的導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)重心偏(pian)離，導致(zhi)導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)運轉(zhuan)(zhuan)失穩(wen)，縮短軸承的使用壽(shou)命。所以(yi)在組裝(zhuang)完成(cheng)后，有(you)必要進行(xing)動平衡試(shi)驗。由(you)(you)于條件(jian)限制，我們采取(qu)簡單的試(shi)驗方法(fa)，即將(jiang)(jiang)2個導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)座分(fen)別固定在2個支架上，使導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)懸空，然后反復轉(zhuan)(zhuan)動導向(xiang)輪(lun)(lun)(lun)，緊增裝(zhuang)置廠(chang)家直(zhi)銷，根據其轉(zhuan)(zhuan)動、停止的運動規律，緊增裝(zhuang)置報(bao)價，確定重心偏(pian)離部位，然后將(jiang)(jiang)引導輪(lun)(lun)(lun)外緣堆焊再矯正重心即可。

　　經過幾個月(yue)使用和觀察(cha)，改裝后的導向輪運轉靈活(huo)，性能可靠，易于維護保(bao)養，改裝方案獲(huo)得了成功。

挖掘(jue)機(ji)(ji)多(duo)用組(zu)合式特點是，節距(ju)小，繞轉性(xing)好，挖掘(jue)機(ji)(ji)的行走速度(du)快。使用壽命長。

所(suo)用材(cai)為的(de)履(lv)帶板的(de)材(cai)料(liao)多是(shi)重量(liang)輕，強(qiang)度(du)高(gao)，結構簡單和價格便(bian)宜的(de)軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。

然而，人們初(chu)研(yan)制(zhi)的坦克(ke)(ke)，是沿(yan)用(yong)了(le)農用(yong)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)式拖拉(la)機(ji)的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)。1915年，英國研(yan)制(zhi)的“小(xiao)游民”坦克(ke)(ke)沿(yan)用(yong)了(le)美國“布(bu)勞(lao)克(ke)(ke)”拖拉(la)機(ji)的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)。1916年，緊增裝置，法國研(yan)制(zhi)的“施納德”和“圣沙蒙”坦克(ke)(ke)沿(yan)用(yong)了(le)美國“霍爾特”拖拉(la)機(ji)的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)進入坦克(ke)(ke)史至今(jin)已近90個春(chun)秋，今(jin)天的履(lv)(lv)(lv)帶(dai)，無論其結構形式還是材料、加(jia)工等都在(zai)不(bu)斷(duan)地(di)豐富坦克(ke)(ke)寶(bao)庫，履(lv)(lv)(lv)帶(dai)已經(jing)發展成為可以經(jing)歷戰(zhan)爭考驗(yan)的坦克(ke)(ke)“無限軌道”。

履帶分類坦克履帶按(an)結構(gou)型式(shi)可(ke)分為：金(jin)屬銷鉸(jiao)鏈(lian)式(shi)和金(jin)屬橡膠(jiao)鉸(jiao)鏈(lian)式(shi)兩大類。其中，緊增裝置樣板圖，金(jin)屬橡膠(jiao)鉸(jiao)鏈(lian)又(you)可(ke)分為單銷式(shi)和雙銷式(shi)兩種。

金屬銷(xiao)式履帶結構簡單(dan)，銷(xiao)和(he)銷(xiao)孔直接干摩(mo)擦，磨損(sun)快(kuai)，壽(shou)命短，在坦克維修保養時，往(wang)往(wang)會發(fa)現履帶銷(xiao)被磨成“糖葫蘆”狀(zhuang)。履帶銷(xiao)也是易損(sun)件之一。

金屬橡(xiang)膠(jiao)鉸接(jie)履帶(dai)，是在(zai)金屬銷(xiao)上(shang)硫化多個橡(xiang)膠(jiao)套(tao)環，壓配合在(zai)履帶(dai)板銷(xiao)孔中，這樣(yang)，履帶(dai)銷(xiao)和履帶(dai)板銷(xiao)孔之間無直接(jie)摩擦，扭(niu)轉時只有橡(xiang)膠(jiao)套(tao)環產生彈性扭(niu)轉，噪(zao)音(yin)小，壽(shou)命長，當然結(jie)構也復(fu)雜些，造價較(jiao)高。雙銷(xiao)式(shi)金屬橡(xiang)膠(jiao)履帶(dai)用端部連接(jie)器連接(jie)兩塊(kuai)履帶(dai)板的(de)兩銷(xiao)，受力(li)情況(kuang)好(hao)，拆裝較(jiao)方(fang)便，但結(jie)構較(jiao)復(fu)雜，是主(zhu)戰坦克上(shang)的(de)主(zhu)流(liu)履帶(dai)形式(shi)。