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常德履帶驅動輪,中特工程(優質商家),履帶驅動輪價格：

國內煤(mei)礦機械行走(zou)(zou)機構幾乎都(dou)采用(yong)整(zheng)體(ti)式履(lv)(lv)帶板(ban)，履(lv)(lv)帶板(ban)整(zheng)體(ti)制造，制造拆(chai)裝簡單，成(cheng)本低，低速行走(zou)(zou)功率(lv)損(sun)耗小。驅動輪(lun)與履(lv)(lv)帶嚙合(he)(he)屬于非共軛(e)嚙合(he)(he)傳(chuan)(chuan)動，在(zai)傳(chuan)(chuan)動過程中，節距(ju)的(de)積累(lei)偏差(cha)主要(yao)反應在(zai)嚙合(he)(he)齒(chi)上，嚙合(he)(he)的(de)齒(chi)數越多，這(zhe)個(ge)偏差(cha)的(de)影響越大，在(zai)這(zhe)鐘情(qing)況下，整(zheng)體(ti)式履(lv)(lv)帶的(de)驅動輪(lun)都(dou)采用(yong)特殊(shu)嚙合(he)(he)方式設計，即(ji)履(lv)(lv)帶節距(ju)比驅動輪(lun)節距(ju)小1%～5%，這(zhe)時(shi)，履(lv)(lv)帶驅動輪(lun)價格，只(zhi)有前面一個(ge)輪(lun)齒(chi)和(he)即(ji)將脫出嚙合(he)(he)的(de)一個(ge)節銷(xiao)在(zai)嚙合(he)(he)，其他節銷(xiao)都(dou)和(he)各齒(chi)不(bu)接觸。特殊(shu)嚙合(he)(he)的(de)優(you)點是，節銷(xiao)退(tui)出嚙合(he)(he)時(shi)不(bu)發生沖擊，以及當履(lv)(lv)帶因磨損(sun)而(er)節距(ju)增大時(shi)，就變成(cheng)正常嚙合(he)(he)。

 驅動輪輪齒結構設計：行走機(ji)構的(de)整體高度決(jue)定驅(qu)動(dong)輪(lun)分度圓的(de)大(da)小(xiao)，分度圓大(da)小(xiao)又與驅(qu)動(dong)輪(lun)齒(chi)數以(yi)及節距有關(guan)。驅(qu)動(dong)輪(lun)與履(lv)帶板節距可以(yi)按照MT/T 579-1996《懸臂式掘進(jin)機(ji)履(lv)帶板及其(qi)銷軸》選取，也可以(yi)根據行走機(ji)構實際情況在此標準基礎上進(jin)行調整。

湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份(fen)有限公司幾(ji)十年技術(shu)積累，常德履(lv)帶(dai)(dai)驅(qu)動(dong)輪(lun)，擁有先(xian)進(jin)的生產、檢測設備，橡(xiang)膠履(lv)帶(dai)(dai)驅(qu)動(dong)輪(lun)設計，依靠技術(shu)創新和科(ke)學管理，產品與(yu)國(guo)(guo)內(nei)外(wai)知名成功企業(ye)對接，是從事履(lv)帶(dai)(dai)式工程機械底盤和液(ye)壓(ya)件研發、制(zhi)造和銷售的專業(ye)型企業(ye)。產品銷售覆蓋國(guo)(guo)內(nei)，優質履(lv)帶(dai)(dai)驅(qu)動(dong)輪(lun)，積極參(can)與(yu)國(guo)(guo)際(ji)市(shi)場競爭(zheng)。

驅動輪的結構和材料選定：  

    驅動(dong)輪(lun)的(de)結構(gou)有整(zheng)體式(shi)(shi)，齒圈(quan)式(shi)(shi)和齒塊(kuai)拼(pin)合式(shi)(shi)三種(zhong)。對于(yu)尺(chi)寸(cun)較大的(de)驅動(dong)  輪(lun)，許多(duo)機(ji)器采用(yong)齒圈(quan)式(shi)(shi)或(huo)齒塊(kuai)拼(pin)合式(shi)(shi)齒圈(quan)。由(you)于(yu)設計履帶(dai)式(shi)(shi)裝載機(ji)為中(zhong)型， 尺(chi)寸(cun)相對較大，選用(yong)齒圈(quan)式(shi)(shi)的(de)結構(gou)。 

     驅動輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)齒(chi)工作時受履帶銷套(tao)反作用的彎曲壓應力，并且輪(lun)(lun)齒(chi)與銷套(tao)之間 有磨料磨損。因此，驅動輪(lun)(lun)應選用淬(cui)透性好的鋼材。故驅動輪(lun)(lun)選定鑄鋼（ZG50 Mnz)鑄造，齒(chi)面中頻淬(cui)火后(hou)硬(ying)度為(wei)HRC48～5