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收割機驅動輪|收割機驅動輪廠家|中特工程機械：

前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)是(shi)(shi)如今應用(yong)為廣泛的(de)(de)(de)。首先它(ta)可以(yi)降低(di)轎車的(de)(de)(de)成本，這也(ye)是(shi)(shi)為什么現今許多汽車制(zhi)造廠(chang)商都采用(yong)這種(zhong)驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)原因。前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(FWD)在制(zhi)造和(he)安(an)(an)裝方(fang)面都比(bi)后輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(RWD)便宜很多。它(ta)沒有通過駕駛艙下(xia)面的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)軸，也(ye)不(bu)用(yong)制(zhi)造后橋殼(ke)，收割機驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)好不(bu)好，變速器和(he)差速器被(bei)裝配(pei)在一個殼(ke)體中，這樣所需的(de)(de)(de)零(ling)部件(jian)就更少。這種(zhong)前(qian)(qian)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)還可以(yi)讓設計者更方(fang)便的(de)(de)(de)在汽車底部安(an)(an)裝其他部件(jian)，比(bi)如制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)(tong)，收割機驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)怎么賣，燃(ran)油供給系(xi)統(tong)(tong)和(he)排氣系(xi)統(tong)(tong)。

減(jian)輕(qing)整車(che)(che)的(de)(de)(de)重量是前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)另一個優點。減(jian)輕(qing)車(che)(che)重可(ke)以提高加速性(xing)(xing)，收(shou)割機驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)，制動(dong)性(xing)(xing)和燃油經濟(ji)性(xing)(xing)。由于前輪(lun)驅(qu)(qu)動(dong)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)(de)驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)承受著發動(dong)機和驅(qu)(qu)動(dong)橋的(de)(de)(de)重量，可(ke)以增加驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)的(de)(de)(de)附(fu)著力，收(shou)割機驅(qu)(qu)動(dong)輪(lun)廠家(jia)，這對(dui)于在濕滑路(lu)面(mian)上行駛的(de)(de)(de)汽車(che)(che)將(jiang)會有很大的(de)(de)(de)幫助(zhu)。

湖北中特工程機械有限公司，成立(li)于2009年，位于湖北咸寧(ning)市咸安(an)經濟開發(fa)區(qu)，注冊資金1000萬元，專業技術人員(yuan)23名，員(yuan)工220名，廠區(qu)占地70畝(mu)。

公司通過ISO9001-2000質(zhi)量(liang)體系認(ren)證和國家軍標質(zhi)量(liang)體系認(ren)證。

   質(zhi)量方針：品質(zhi)成(cheng)就未來，您(nin)滿(man)意是我(wo)的(de)執著追(zhui)求。

   經營理念：誠信(xin)務實(shi)、開拓創新、優質(zhi)高效、安全(quan)環(huan)保

   核心價值觀：以(yi)人為(wei)本、共(gong)建共(gong)享、知難而進，追求卓越

●適時驅動

　　在(zai)正常的(de)(de)路面，車輛(liang)一(yi)般(ban)會采用后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)方式。而一(yi)旦遇到(dao)路面不良或驅(qu)動(dong)(dong)輪(lun)打滑的(de)(de)情況，電腦(nao)會自(zi)動(dong)(dong)檢測(ce)并立(li)即將發動(dong)(dong)機輸出(chu)扭矩(ju)分配(pei)給兩個前輪(lun)，自(zi)然切換到(dao)四(si)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)狀態。其優勢是操作簡單(dan)，但同時因為采用了電腦(nao)調控，車輛(liang)反應會慢一(yi)些(xie)。

　　●全時四驅

　　這種(zhong)傳動(dong)系統(tong)(tong)前后(hou)(hou)車輪(lun)永遠維持四輪(lun)驅動(dong)模(mo)式(shi)，行駛時發動(dong)機輸出扭矩(ju)平均(jun)設定在前后(hou)(hou)輪(lun)上，使前后(hou)(hou)排(pai)車輪(lun)保持等(deng)量的扭矩(ju)。全時驅動(dong)系統(tong)(tong)具有良好的駕駛操(cao)控(kong)性(xing)和行駛循跡性(xing)。但這種(zhong)系統(tong)(tong)廢(fei)油(you)，經(jing)濟性(xing)差。

　　●分時四驅

　　這是一(yi)種駕駛者(zhe)可以在兩驅(qu)和四驅(qu)之間手動(dong)(dong)(dong)選擇的(de)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系(xi)統，由駕駛員(yuan)根據(ju)路面情況，通(tong)(tong)過接通(tong)(tong)或(huo)斷開(kai)分動(dong)(dong)(dong)器來(lai)變化兩輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)或(huo)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)，也是常見的(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)。顯著的(de)優點是可根據(ju)實際(ji)情況來(lai)選取驅(qu)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)式(shi)，比較經濟(ji)。