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四輪一帶、挖機四輪一帶、中特工程機械：

鏈輪：帶嵌齒式扣鏈齒的輪子，用以與節鏈環或纜索上節距準確的塊體相嚙合，挖機四輪一帶，一(yi)(yi)種實心(xin)或帶(dai)輻條(tiao)的(de)齒輪(lun)(lun)，與(yu)(滾子)鏈嚙合以(yi)傳遞運動。鏈輪(lun)(lun)的(de)應(ying)用(yong)(yong)：被(bei)廣泛應(ying)用(yong)(yong)于(yu)(yu)化(hua)工、紡織機械、食品加工、儀表儀器、石油等行業的(de)機械傳動等。鏈輪(lun)(lun)的(de)作用(yong)(yong)相當于(yu)(yu)正時皮(pi)帶(dai)，是發(fa)動機配氣系統(tong)的(de)重要組(zu)成部分，通(tong)過與(yu)曲軸的(de)連(lian)接并配合一(yi)(yi)定的(de)傳動比(bi)來保證進、排氣時間的(de)準確(que)。

正時鏈輪的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時”的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。汽車發動機工作過程中，四輪一帶，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時鏈輪在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，挖掘機四輪一帶廠家，在(zai)曲軸的帶動下(xia)將力量傳遞給相應機件。

驅動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)是個(ge)主動(dong)(dong)件，工(gong)程機械(xie)四輪(lun)(lun)(lun)一帶(dai)(dai)(dai)，它(ta)(ta)由(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)、齒圈、帶(dai)(dai)(dai)齒墊圈、錐齒杯(bei)、固定(ding)螺(luo)帽和止(zhi)動(dong)(dong)螺(luo)栓組成。它(ta)(ta)通過齒輪(lun)(lun)(lun)和履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)嚙合，將側減速(su)器(qi)(qi)傳(chuan)來的(de)動(dong)(dong)力傳(chuan)給履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)而使坦克運(yun)動(dong)(dong)。誘(you)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)（引導(dao)輪(lun)(lun)(lun)）是個(ge)從(cong)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)(lun)，用來誘(you)導(dao)和支(zhi)撐(cheng)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，并與履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調整(zheng)器(qi)(qi)一起(qi)調整(zheng)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)松緊程度(du)。它(ta)(ta)由(you)(you)輪(lun)(lun)(lun)轂(gu)、輪(lun)(lun)(lun)盤、滾珠(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)蓋(gai)、固定(ding)螺(luo)帽、雙排(pai)滾珠(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)、支(zhi)撐(cheng)杯(bei)和回繞擋油蓋(gai)等組成。托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)(lun)主要(yao)用來托(tuo)著上(shang)支(zhi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，沒有這種托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)(lun)，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)就會發生撞擊。托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)的(de)一端，牢固地(di)固定(ding)在車體上(shang)。由(you)(you)于托(tuo)帶(dai)(dai)(dai)輪(lun)(lun)(lun)直(zhi)徑(jing)比負重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)小，其軸(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)轉速(su)卻高(gao)得多，然(ran)而它(ta)(ta)只(zhi)支(zhi)撐(cheng)上(shang)支(zhi)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)，即履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)重(zhong)量的(de)1/3，以(yi)減少履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)振蕩。