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后(hou)(hou)輪(lun)驅動（RWD）：豪華轎車通常采用后(hou)(hou)驅，重量分(fen)配(pei)接近于50∶50，提供(gong)了(le)更平穩的駕駛(shi)。RWD與FWD驅動情況正(zheng)相反，操控性能有所提高。當加(jia)(jia)速(su)時車身向后(hou)(hou)轉(zhuan)移(yi)，這(zhe)正(zheng)是你(ni)(ni)所希望的，因(yin)為(wei)后(hou)(hou)輪(lun)主管牽引力，前輪(lun)主管汽車方向。你(ni)(ni)還可以在彎(wan)道加(jia)(jia)速(su)。這(zhe)并不(bu)是說RWD在結構上就好，它(ta)也存在缺陷，如從(cong)(cong)前到后(hou)(hou)的傳動軸（使車內地板從(cong)(cong)前到后(hou)(hou)隆起），還有一個很大的差速(su)器在后(hou)(hou)部，增加(jia)(jia)了(le)重量和成本，它(ta)同(tong)樣不(bu)適應全天候駕駛(shi)。

前(qian)輪(lun)(lun)驅動(dong)的(de)(de)主要缺點就(jiu)是使得汽(qi)車(che)的(de)(de)操縱性變(bian)差。因為大多數的(de)(de)質(zhi)量(liang)都集中在(zai)(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)前(qian)部(bu)，汽(qi)車(che)的(de)(de)后(hou)驅動(dong)輪(lun)(lun)圖冊部(bu)將會變(bian)得輕一些，這(zhe)樣后(hou)輪(lun)(lun)的(de)(de)的(de)(de)附(fu)著力就(jiu)會變(bian)小，在(zai)(zai)有冰覆蓋的(de)(de)路面上行(xing)駛車(che)尾就(jiu)很容(rong)易發生側滑。但(dan)是這(zhe)個問題現在(zai)(zai)已經得到了解決，設(she)(she)計者在(zai)(zai)設(she)(she)計時會盡可能的(de)(de)將重(zhong)量(liang)設(she)(she)置在(zai)(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)后(hou)部(bu)，理想的(de)(de)質(zhi)量(liang)分配是前(qian)后(hou)輪(lun)(lun)所承受的(de)(de)的(de)(de)質(zhi)量(liang)之(zhi)比為50:50，但(dan)是前(qian)輪(lun)(lun)驅動(dong)汽(qi)車(che)很少有達到或接(jie)近這(zhe)個比值的(de)(de)。

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