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另外一個(ge)缺點就(jiu)是前(qian)輪(lun)(lun)所承受的負荷。前(qian)輪(lun)(lun)必須傳遞加速(su)，轉向和制(zhi)動時(shi)地面作(zuo)用(yong)于輪(lun)(lun)胎的力(li)(li)。而輪(lun)(lun)胎擁(yong)有的附(fu)著(zhu)力(li)(li)是有限的，當附(fu)著(zhu)力(li)(li)一部(bu)分用(yong)來加速(su)時(shi)，就(jiu)必定會(hui)減少對(dui)其它部(bu)分的作(zuo)用(yong)力(li)(li)。而后輪(lun)(lun)承受的這種作(zuo)用(yong)力(li)(li)卻很(hen)少，它只需(xu)要跟(gen)著(zhu)前(qian)輪(lun)(lun)滾動就(jiu)可以了(le)。

所有前輪(lun)驅動系統的(de)缺點(dian)都是(shi)后輪(lun)驅動系統的(de)優點(dian)。隨著一(yi)部分(fen)的(de)機械(xie)部件從汽(qi)車(che)前部移到后部，汽(qi)車(che)的(de)平衡性和操(cao)作性都將會有很(hen)大(da)的(de)提高。后輪(lun)驅動的(de)汽(qi)車(che)加速時，牽引力將不會由前輪(lun)發出(chu)，所以在加速轉彎時，司機就會感到有更大(da)的(de)橫向握(wo)持力，操(cao)作性能變好。這就是(shi)為什么世界上(shang)高速跑(pao)車(che)和轎(jiao)車(che)都是(shi)采用(yong)后輪(lun)驅動的(de)原因了。

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