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適時(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動適時(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動介乎全時(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動和分(fen)(fen)時(shi)(shi)驅(qu)(qu)(qu)動之間，驅(qu)(qu)(qu)動模(mo)式由(you)電腦(nao)安(an)排，操(cao)縱非常(chang)簡單(dan)。采(cai)用這種驅(qu)(qu)(qu)動系(xi)統的(de)車輛時(shi)(shi)根據電腦(nao)來控制并且選擇適合當下情(qing)況的(de)驅(qu)(qu)(qu)動模(mo)式。在正常(chang)的(de)路面(mian)上車輛一(yi)般會采(cai)用后輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動的(de)方式，而(er)一(yi)旦遇到(dao)路面(mian)不(bu)良或驅(qu)(qu)(qu)動輪(lun)(lun)打滑的(de)情(qing)況，電腦(nao)就(jiu)會自動檢測并立即將發(fa)動機輸(shu)出(chu)扭(niu)矩分(fen)(fen)配給前(qian)(qian)排的(de)兩個車輪(lun)(lun)，自然切換到(dao)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動狀態(tai)，從而(er)免(mian)除了駕(jia)駛人的(de)判斷和手動操(cao)作，應(ying)用更加簡單(dan)。不(bu)過以目前(qian)(qian)的(de)效果來看，電腦(nao)比起人腦(nao)速度還是慢了很(hen)多，也就(jiu)是說住往不(bu)能(neng)及時(shi)(shi)進行驅(qu)(qu)(qu)動模(mo)式的(de)切換，反應(ying)較慢。比如北京現(xian)代生(sheng)產的(de)途勝就(jiu)是采(cai)用適時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)(qu)設(she)計。

后(hou)(hou)輪驅動（RWD）：豪華轎車通常采用后(hou)(hou)驅，重(zhong)量(liang)分配接近于50∶50，提(ti)供了更平穩的(de)(de)駕駛。RWD與FWD驅動情況正相反，操控(kong)性能有(you)所(suo)提(ti)高(gao)。當加速時車身(shen)向后(hou)(hou)轉移(yi)，這正是(shi)你(ni)所(suo)希(xi)望的(de)(de)，因為后(hou)(hou)輪主管牽引力，前輪主管汽車方向。你(ni)還可以在(zai)(zai)彎道加速。這并不是(shi)說(shuo)RWD在(zai)(zai)結構上就好，它(ta)也存在(zai)(zai)缺陷，如從前到(dao)后(hou)(hou)的(de)(de)傳動軸（使車內地(di)板從前到(dao)后(hou)(hou)隆起），還有(you)一個(ge)很(hen)大的(de)(de)差速器在(zai)(zai)后(hou)(hou)部，增加了重(zhong)量(liang)和成本，它(ta)同樣不適應全(quan)天候(hou)駕駛。

支(zhi)重(zhong)輪的主(zhu)要結構：

輪(lun)(lun)體(ti)、支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)軸(zhou)、軸(zhou)套、密(mi)封圈、端蓋(gai)等相(xiang)關部件構成。支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)可分(fen)為(wei)單邊支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)與雙邊支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)；挖(wa)掘機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)與推(tui)土機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)，挖(wa)掘機(ji)用支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)一(yi)般是(shi)(shi)黑色(se)油(you)漆，推(tui)土機(ji)支(zhi)(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)一(yi)般是(shi)(shi)黃色(se)油(you)漆。    

支重輪(lun)容易出現在問題

A、輪體磨損。出(chu)現這種情況的(de)原因是采用的(de)鋼材(cai)不(bu)合格(ge)或者說材(cai)料(liao)熱處理時(shi)的(de)硬度較(jiao)低，耐磨性不(bu)足；

B、漏(lou)油。支重輪(lun)軸通過(guo)軸套一直在旋轉，輪(lun)體(ti)內要加油來(lai)潤滑，但如果(guo)說密封圈不好的話，很容易(yi)(yi)產(chan)生漏(lou)油的現象，這樣軸與(yu)軸套在無(wu)潤滑的情況下，很容易(yi)(yi)磨損，造成產(chan)品無(wu)法進行使用。因此，

支重輪密封的(de)好(hao)壞(huai)是(shi)作(zuo)為(wei)衡量生(sheng)產公司產品(pin)質量的(de)一(yi)個很重要的(de)標準(zhun)。