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中特工程機械(圖)-底盤件 四輪一帶-四輪一帶：

ESC、TCS系統通(tong)過(guo)控制(zhi)發(fa)動機(ji)動力輸(shu)出(chu)和(he)制(zhi)動系統來保證平穩駕駛，以損失動力作為安全(quan)保證以防(fang)止超(chao)越物理極限(xian)；AWD控制(zhi)并(bing)調整(zheng)每(mei)個車(che)輪(lun)(lun)的(de)扭矩輸(shu)出(chu)，在(zai)不干涉發(fa)動機(ji)動力輸(shu)出(chu)的(de)情(qing)況下提高(gao)了物理極限(xian)，保證你(ni)全(quan)天(tian)候的(de)駕駛樂趣。車(che)輛的(de)驅動型(xing)(xing)式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和(he)AWD(All-Wheel Drive）。我們先來看看這幾種(zhong)驅動型(xing)(xing)式。前輪(lun)(lun)驅動（FWD）：今(jin)天(tian)占轎車(che)產品的(de)70%的(de)經濟型(xing)(xing)及中級轎車(che)都采用了前輪(lun)(lun)驅動。就像(xiang)名字所(suo)暗(an)示的(de)，只有前輪(lun)(lun)傳(chuan)遞動力。安裝在(zai)前部的(de)發(fa)動機(ji)將動力直接傳(chuan)輸(shu)到前輪(lun)(lun)，提高(gao)了牽引效率，60%～70%的(de)重量集中在(zai)轎車(che)前部，提供了更好的(de)冰(bing)雪(xue)穩定(ding)性，但前輪(lun)(lun)要(yao)承(cheng)受75%的(de)制(zhi)動，而且(qie)在(zai)急加速時車(che)身后移，就會造(zao)成加速延遲，在(zai)操控上也存在(zai)著(zhu)轉向過(guo)度和(he)后輪(lun)(lun)打(da)滑現(xian)象。

采用(yong)高(gao)質量的(de)浮動油(you)封和軸套，保證了輪體運動時(shi)的(de)密(mi)封可靠性和更長的(de)使用(yong)壽命。

意(yi)大利ITR驅(qu)動齒(chi),日本(ben)XWOLF驅(qu)動輪:意(yi)大利BRCO驅(qu)動輪

可提供(gong)多種(zhong)從(cong)小型(xing)到大型(xing)挖掘機用(yong)的多種(zhong)鑄鋼式驅(qu)動(dong)輪,可提供(gong)適用(yong)于(yu)6噸到100噸推土機的多種(zhong)鍛造(zao)驅(qu)動(dong)齒(chi)(chi)塊。輪體均采用(yong)含錳、鉻(ge)、鉬等貴重(zhong)金(jin)屬的高強度合金(jin)鋼，并經過中頻調質處理(li)，保證(zheng)工作面具有(you)足(zu)夠的熱(re)處理(li)淬(cui)硬層，使得齒(chi)(chi)面擁有(you)高強度和良好耐磨性。

意大(da)利(li)ITR、Duferdofin履(lv)帶板(ban):日本(ben)XWOLF履(lv)帶板(ban):意大(da)利(li)BRCO履(lv)帶板(ban)

可提供運(yun)用(yong)于節距(ju)在90-350mm之間的多種履帶板(ban)。

采用(yong)多種合(he)金鋼軋制，經過特殊(shu)的熱處理工藝(yi)，工作(zuo)表面具有高硬(ying)度和耐磨性，從而保(bao)證了(le)產(chan)品(pin)具有較長的使用(yong)壽命。

提供應用(yong)于礦山極端條件下使(shi)用(yong)的(de)履帶板。這種(zhong)履帶板采用(yong)特殊的(de)合金鋼和(he)加厚(hou)的(de)材(cai)料(liao)，保證了產(chan)品具有(you)更(geng)(geng)高(gao)的(de)強度和(he)更(geng)(geng)長(chang)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)。

日(ri)本(ben)XWOLF托鏈輪(lun):日(ri)本(ben)XWOLF托鏈輪(lun):意大利BRCO托鏈輪(lun)

可提供各(ge)種托鏈(lian)輪(lun)，適用于0.8噸至800噸的履帶機械。

四輪一帶行業發展前景

工信l部正積極推進中國制造2025五大工程

國務l院新聞l辦公(gong)室(shi)4月28日舉行(xing)發(fa)布會，介(jie)紹(shao)一季(ji)度工(gong)業通信業發(fa)展情(qing)況。會上，工(gong)信l部運行(xing)監測協(xie)調(diao)局副局長(chang)黃利斌介(jie)紹(shao)了五大工(gong)程(cheng)相關進展情(qing)況。黃利斌表示，目(mu)前，《中國制(zhi)造2025》五大工(gong)程(cheng)相關工(gong)作正在積極推進。四輪一帶

第壹個工程是智能制造工程，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經驗和模式。二是與國標委聯合制定發布《國家智能制造標準體系建設指南》。三是建立中德智能制造標準合作機制。四是與財政l部聯合組織實施智能制造專項，支持智能制造綜合標準化實驗驗證以及重點領域智能制造模式應用。四輪一帶

第二(er)個工(gong)(gong)程(cheng)是(shi)工(gong)(gong)業(ye)強基(ji)(ji)工(gong)(gong)程(cheng)，也有兩個方面的工(gong)(gong)作：一(yi)是(shi)在2013年到2015年的基(ji)(ji)礎上深入實施工(gong)(gong)業(ye)強基(ji)(ji)專項(xiang)行動，體系化(hua)推(tui)進“一(yi)個中心、三個關(guan)鍵環節”的建設。二(er)是(shi)印發《關(guan)于加(jia)快推(tui)進工(gong)(gong)業(ye)強基(ji)(ji)的指導意(yi)見》，實施一(yi)攬子突(tu)破(po)行動，一(yi)條龍應(ying)用計劃，完善產業(ye)技(ji)術公共服務平臺(tai)。四輪一(yi)帶

第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動，包括組織推進高風險污染物削減行動計劃，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節能機電設備產品推薦及“能效之星”產品評價。二是公布了首批電器電子產品生產者責任延伸試點單位和工業產品綠色設計試點企業單位，發布了綠色設計產品評價通則、標識等國家標準。近期，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點。四輪一帶

第四個工程(cheng)是國(guo)家(jia)(jia)制造業(ye)中(zhong)心建(jian)設工程(cheng)。論證(zheng)通過了(le)國(guo)家(jia)(jia)動(dong)力電池創業(ye)中(zhong)心建(jian)設方案，正(zheng)在籌(chou)建(jian)國(guo)家(jia)(jia)動(dong)力電池產業(ye)聯盟(meng)，還將在增材制造、機器人(ren)、石墨烯(xi)等領域開展(zhan)研究。四輪一帶

第五個工程(cheng)是(shi)高l端(duan)裝備工程(cheng)。通(tong)過專(zhuan)項建設基l金、中(zhong)央預算內資金等(deng)(deng)方(fang)式，支(zhi)持航空(kong)航天(tian)、先進軌道交(jiao)通(tong)、節能與新能源汽(qi)車等(deng)(deng)一(yi)批試驗工程(cheng)及(ji)產業化項目，推動應用，以政府引導市場主導的方(fang)式吸引社(she)會資金投向(xiang)相關產業。四輪一(yi)帶