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中特重工廠家(圖)-托鏈輪總成生產廠家-鎮江托鏈輪總成
湖北中特工程機械有限公司
- 經營模式:生產加工
- 地址:湖北省咸寧市咸安經濟開發區興發路19號
- 主營:建筑工程機械,冶金專用設備,礦山采掘設備,液壓機械制造
- 產品(pin)詳情
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- 產品品牌:中特重工
- 供貨總量:不限
- 價格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長期有效
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四輪一帶廠家,四輪一帶,湖北中特 鋼制履帶相對而言使用的范圍及其壽命及對對工況的選擇則更寬廣。它由鋼履帶、履動輪、導向輪、支重輪、底盤和兩臺行走減速機組成(行走減速機由馬達、齒輪箱、制動器、閥體組成)。一般比如鉆機整體布置在底盤上,通過控制手柄調節履帶底盤行走速度,可使整機實現方便的移動、轉彎、爬坡、行走等。挖(wa)掘(jue)機脫鏈(lian)(lian),俗稱掉鏈(lian)(lian)子,是(shi)指履帶脫離驅動輪(lun)、支重(zhong)輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈(lian)(lian)輪(lun)所構成的軌(gui)道(dao)。由于挖(wa)掘(jue)機經(jing)常在一(yi)些惡劣(lie)(lie)的環境下工作,而履帶又是(shi)直(zhi)接接觸地(di)面的部件,所以當作業(ye)地(di)面惡劣(lie)(lie)且操作不當時(shi),經(jing)常會導致脫鏈(lian)(lian)。下面我們(men)就來(lai)列(lie)舉幾(ji)個常見(jian)的原因,并分(fen)析一(yi)下該如何避免(mian)掉鏈(lian)(lian)子。
挖掘(jue)機掉(diao)鏈子(zi)的原因
造成(cheng)履(lv)帶越軌的原因(yin)是多方面的,首(shou)先是外部(bu)原因(yin),過(guo)于崎嶇(qu)不(bu)平的路(lu)面會(hui)使履(lv)帶板受力嚴重失衡,造成(cheng)履(lv)帶脫離。其次,駕駛(shi)員(yuan)操(cao)作不(bu)當,前進和轉彎操(cao)作過(guo)于粗暴,也可能造成(cheng)履(lv)帶脫軌。除了上述兩個外部(bu)原因(yin),挖(wa)掘機底(di)盤(pan)本身的故(gu)障也是不(bu)容(rong)忽(hu)視的原因(yin)。底(di)盤(pan)常見的故(gu)障有:
1、由于組成(cheng)履帶(dai)軌(gui)道(dao)的幾組輪子的徑向平(ping)面不處在同一(yi)平(ping)面,即軌(gui)道(dao)不齊,無法和履帶(dai)很好的契合,導致履帶(dai)轉動運行不暢(chang),終(zhong)造成(cheng)履帶(dai)脫離軌(gui)道(dao)。
2、履(lv)帶(dai)過(guo)松(song),這一點很好理(li)解,松(song)垮的履(lv)帶(dai)在轉彎操作或地面不平時會有(you)比較(jiao)大(da)的曠量(liang),履(lv)帶(dai)軌道不能起到很好的導向作用,履(lv)帶(dai)脫軌也就在所難免了(le)。
3、由于護(hu)鏈(lian)板過度磨損,護(hu)鏈(lian)板不能很好的對履帶(dai)進行限(xian)位,履帶(dai)板擺動過大,造成脫鏈(lian)。
如(ru)何(he)避(bi)免掉鏈子
既然(ran)了解了履帶越(yue)軌的原(yuan)因,那(nei)么(me)我們就可(ke)以對癥下藥,及時避免(mian)(mian)脫鏈的發生,那(nei)么(me)該如何避免(mian)(mian)呢?
1、在地面惡(e)劣的工地操(cao)作或(huo)轉(zhuan)彎時(shi),如發(fa)現履帶有初步越軌的跡象,應及時(shi)停止,并將(jiang)履帶頂起空轉(zhuan)幾圈(quan),讓履帶回歸正確的位置。
2、對于(yu)驅動輪(lun)(lun)、支重輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、和托(tuo)鏈輪(lun)(lun)的轉軸處(chu)應經常(chang)打黃(huang)油,充(chong)分潤滑,避免過度(du)磨(mo)損。
3、引導輪(lun)可以(yi)前后移(yi)動來調節履(lv)帶(dai)的松緊,因此,平時對(dui)于引導輪(lun)應格外保護(hu),及(ji)時檢(jian)查(cha)張(zhang)緊油(you)缸是否正常工作,油(you)封是否漏油(you),如有損壞應及(ji)時維修(xiu)或更換。
4、檢查護鏈板是否有(you)過度磨損(sun)或松動(dong)現象,有(you)的(de)話及(ji)時維修或更換。
5、另外,經常(chang)查看履帶內是(shi)否(fou)卷入石塊、泥(ni)土等(deng)異物,有的(de)話需(xu)及(ji)時清理。
1970年開(kai)始,東(dong)方紅-75拖拉(la)機的(de)(de)(de)支重輪(lun)與托鏈輪(lun)的(de)(de)(de)密(mi)封(feng)裝(zhuang)(zhuang)置,由原來(lai)的(de)(de)(de)軸(zhou)向密(mi)封(feng)結構改(gai)為(wei)徑(jing)向密(mi)封(feng)結構(圖1)。改(gai)為(wei)徑(jing)向密(mi)封(feng)結構,安裝(zhuang)(zhuang)方便。但密(mi)封(feng)性能很(hen)差,用戶反映比較強烈。我省(sheng)大(da)部分(fen)機車(che)在進廠修(xiu)理時,都將新的(de)(de)(de)徑(jing)向密(mi)封(feng)改(gai)為(wei)原來(lai)的(de)(de)(de)軸(zhou)向密(mi)封(feng),每臺改(gai)裝(zhuang)(zhuang)費80元,外加密(mi)封(feng)殼、防塵罩、大(da)小密(mi)封(feng)環、密(mi)封(feng)套、密(mi)封(feng)彈(dan)簧(huang)等近10種零件,共計(ji)212件,需花339.34元(見(jian)表(biao)),合計(ji)每臺改(gai)裝(zhuang)(zhuang)得花419.34元。按(an)此(ci)計(ji)算,國(guo)家每年分(fen)配我省(sheng)五(wu)、六(liu)百臺東(dong)方紅-75拖拉(la)機,這樣相當于社隊增(zeng)加了(le)20多(duo)萬元的(de)(de)(de)