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中特工程機械(圖)-托鏈輪總成制造廠家-托鏈輪總成：

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電氣(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)液壓(ya)挖(wa)(wa)掘機是一種重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)配套(tao)設(she)(she)備(bei),它的(de)(de)(de)(de)性能(neng)和(he)功(gong)能(neng)對液壓(ya)挖(wa)(wa)掘機產生(sheng)重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)(de)影響。因此,電氣(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)研究和(he)開(kai)發(fa)是液壓(ya)挖(wa)(wa)掘機的(de)(de)(de)(de)市場價值和(he)現實(shi)意義(yi)。GPS設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)配套(tao)設(she)(she)備(bei),電氣(qi)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)(tong)為載體,與外界的(de)(de)(de)(de)交流,通(tong)過主(zhu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)和(he)數(shu)據(ju)(ju)通(tong)信實(shi)現遠程(cheng)(cheng)監控(kong)(kong)。主(zhu)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)和(he)遠程(cheng)(cheng)I / O硬(ying)件ARM7微控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)LPC2378為核心,包括開(kai)關量輸入(ru),模(mo)(mo)擬輸入(ru)和(he)脈沖輸入(ru)和(he)冪(mi)函數(shu)模(mo)(mo)塊,設(she)(she)計(ji)CAN總線和(he)RS - 232通(tong)信接口。軟件部(bu)分(fen)包括數(shu)據(ju)(ju)采(cai)集、數(shu)據(ju)(ju)通(tong)信和(he)數(shu)據(ju)(ju)處理模(mo)(mo)塊,設(she)(she)計(ji)充分(fen)采(cai)用分(fen)層(ceng)模(mo)(mo)塊化的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)思想。使(shi)用組態軟件設(she)(she)計(ji)人機界面(mian)軟件,功(gong)能(neng)和(he)界面(mian)友(you)好。

履帶推土機行走裝置的特點：履帶推土機(ji)行駛系統包括車架(jia)(或(huo)機(ji)架(jia))、行走(zou)(zou)裝置(zhi)和(he)懸架(jia)三部(bu)分。車架(jia)是(shi)整車的(de)骨架(jia)，用來安裝所有的(de)總成和(he)部(bu)件，使全車成為一個整體。行走(zou)(zou)裝置(zhi)是(shi)用來支持機(ji)體，把動(dong)力裝置(zhi)傳到(dao)驅動(dong)輪上的(de)驅動(dong)轉(zhuan)矩(ju)和(he)旋轉(zhuan)運動(dong)轉(zhuan)變為車輛工作與行駛所需的(de)驅動(dong)力和(he)速(su)度。懸架(jia)是(shi)車架(jia)和(he)行走(zou)(zou)裝置(zhi)之間互相傳力的(de)連接(jie)裝置(zhi)。

齒輪(lun)與鏈輪(lun)的主要區別在(zai)于：

1、齒(chi)輪是漸開線齒(chi)形，而鏈輪是“三圓弧(hu)一直線”齒(chi)形。

2、齒輪是通(tong)過兩齒輪的輪齒相互嚙合實現(xian)傳動，而兩鏈(lian)輪間要通(tong)過鏈(lian)條(tiao)實現(xian)傳動。

3、齒輪可(ke)實(shi)現平(ping)行(xing)軸、任(ren)意交錯(cuo)軸間(jian)的傳動(dong)(dong)，而鏈輪只能實(shi)現平(ping)行(xing)軸間(jian)的傳動(dong)(dong)。

4、齒輪(lun)比鏈輪(lun)傳遞的(de)扭(niu)矩大(da)。

5、齒輪(lun)加(jia)工(gong)精度(du)、安裝(zhuang)成(cheng)本要高于鏈輪(lun)。

6、齒輪(lun)傳(chuan)(chuan)動結(jie)構緊(jin)湊，而鏈輪(lun)可實現遠距離(li)傳(chuan)(chuan)遞。