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履帶-中特機械廠家-徐工挖掘機履帶維修：

履帶的設計準則 ：

1.當履(lv)帶(dai)行(xing)走(zou)機(ji)構受到沖擊載(zai)荷或跨(kua)越(yue)障礙時，應能依靠緩(huan)沖彈(dan)簧的(de)彈(dan)性行(xing)程完全(quan)補償履(lv)帶(dai)鏈(lian)曲線(xian)的(de)變化(hua)，以防(fang)止履(lv)帶(dai)行(xing)走(zou)機(ji)構零(ling)件(jian)過載(zai)。因此(ci)，緩(huan)沖彈(dan)簧必(bi)須有(you)必(bi)要的(de)彈(dan)性行(xing)程。

2.在正常的工作條件下(xia)，張緊輪不會因(yin)上方區段履帶的跳動而后(hou)移，即此時緩沖彈(dan)簧不應產生彈(dan)性行(xing)程。因(yin)此，緩沖彈(dan)簧必須有必要(yao)的預緊力。

3.當履帶(dai)(dai)鏈因(yin)銷軸和銷孔磨損而伸長時(shi)，應(ying)可以通過對張緊(jin)機(ji)構(gou)的(de)(de)調節(jie)，從履帶(dai)(dai)鏈中拆掉一塊履帶(dai)(dai)板，并恢復(fu)履帶(dai)(dai)的(de)(de)正常張緊(jin)度。因(yin)此，漲緊(jin)機(ji)構(gou)必須有一定的(de)(de)調節(jie)行程。

    緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)在履帶行走機構(gou)受(shou)到(dao)沖(chong)(chong)(chong)擊載(zai)(zai)荷時(shi)，能使(shi)導(dao)向輪向后(hou)后(hou)退一(yi)段距離，起(qi)緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)作用，以減少沖(chong)(chong)(chong)擊，防止(zhi)履帶行走機構(gou)零件過載(zai)(zai)，減小履帶振跳(tiao)，延長(chang)履帶的(de)(de)(de)(de)使(shi)用壽命。緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)必(bi)(bi)須有一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)(de)預(yu)壓縮(suo)量，使(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)存在預(yu)緊(jin)力(li)(li)。緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)預(yu)緊(jin)力(li)(li)一(yi)般比履帶張緊(jin)力(li)(li)大2倍以上。在調節(jie)履帶張緊(jin)力(li)(li)時(shi)，緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)拉(la)力(li)(li)和(he)(he)長(chang)度(du)都不(bu)(bu)會(hui)(hui)發生變(bian)化。緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)預(yu)緊(jin)力(li)(li)不(bu)(bu)能過小，必(bi)(bi)須保(bao)證緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)在機器前進時(shi)不(bu)(bu)會(hui)(hui)因稍受(shou)外(wai)力(li)(li)即松弛從而影響(xiang)履帶鏈軌銷(xiao)和(he)(he)驅動鏈輪的(de)(de)(de)(de)嚙合，引起(qi)履帶跳(tiao)振。同時(shi)又要保(bao)證導(dao)向輪在各(ge)種(zhong)正(zheng)常工作條件下(如轉彎、倒(dao)退)不(bu)(bu)會(hui)(hui)后(hou)移，影響(xiang)履帶銷(xiao)和(he)(he)驅動鏈輪的(de)(de)(de)(de)正(zheng)常嚙合，甚至脫(tuo)鏈。但(dan)同時(shi)必(bi)(bi)須注意預(yu)緊(jin)力(li)(li)也不(bu)(bu)宜取得過大，預(yu)緊(jin)力(li)(li)過大，就失去了緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)作用。當履帶和(he)(he)各(ge)輪之間卡入堅硬石(shi)塊時(shi)或當前方受(shou)到(dao)較大的(de)(de)(de)(de)沖(chong)(chong)(chong)擊時(shi)，緩(huan)沖(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)簧(huang)應能進一(yi)步壓縮(suo)，以保(bao)護履帶行走機構(gou)各(ge)零件不(bu)(bu)致(zhi)損壞。

履帶特點：

重量(liang)輕(qing)、強度高,可根據客戶(hu)要求生產阻燃、抗爆、抗靜電、耐高溫、耐酸堿(jian)等滿足各(ge)種特殊要求。

鋼制履(lv)(lv)帶(dai)相對而言使用的范圍及其壽(shou)命(ming)及對對工況的選擇則(ze)更寬廣。它由鋼履(lv)(lv)帶(dai)、履(lv)(lv)動輪、導向(xiang)輪、支重輪、底盤(pan)和兩臺行(xing)(xing)走減(jian)速(su)機(ji)(ji)組(zu)成（行(xing)(xing)走減(jian)速(su)機(ji)(ji)由馬(ma)達、齒輪箱、制動器、閥體組(zu)成）。一般比如鉆機(ji)(ji)整(zheng)體布置在底盤(pan)上,通過控制手柄調節履(lv)(lv)帶(dai)底盤(pan)行(xing)(xing)走速(su)度,可使整(zheng)機(ji)(ji)實現方(fang)便的移動、轉彎(wan)、爬坡(po)、行(xing)(xing)走等。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，注冊資金200萬元，專業技術人員23名，員工280名，廠區占地50畝。中特工程機械公司的主要產(chan)品包括：支(zhi)重輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、托(tuo)鏈輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、引導輪(lun)(lun)總(zong)(zong)成(cheng)、驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)、漲緊裝置(zhi)總(zong)(zong)成(cheng)、履帶總(zong)(zong)成(cheng)、軌鏈總(zong)(zong)成(cheng)。如果您需要采購四輪一帶底盤件，歡迎隨時與我們聯系，中特重工誠摯為您服務！

湖北中特工程機械(xie)有限(xian)公司提醒(xing)您，關于坦克履(lv)帶(dai)轉向的方式(shi)：

由于坦(tan)克履帶式車輛行走部分(fen)的特(te)殊構造，坦(tan)克主要是(shi)依(yi)靠兩條(tiao)履帶的速度差或者方向差來完(wan)成轉向。

坦(tan)克的轉向方式通(tong)常有三(san)種：

種是差速轉向。主(zhu)要(yao)用于坦(tan)克行(xing)進間轉向，坦(tan)克的(de)兩條(tiao)(tiao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)分別由(you)兩個(ge)獨立的(de)變速箱(xiang)控制，坦(tan)克在行(xing)進間轉向主(zhu)要(yao)是改變兩個(ge)變速箱(xiang)的(de)傳動比(bi)，使坦(tan)克的(de)一條(tiao)(tiao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)處于高l端位(wei)，一條(tiao)(tiao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)處于低(di)檔位(wei)，使兩條(tiao)(tiao)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)產生不(bu)同的(de)速度，坦(tan)克則向低(di)速履(lv)帶(dai)(dai)(dai)方向轉向。

第二種是切邊轉向。主要用于坦克(ke)停止間轉(zhuan)向(xiang)。坦克(ke)在(zai)停止間需要轉(zhuan)向(xiang)時(shi)，一條(tiao)履(lv)帶掛低速檔(dang)，一條(tiao)履(lv)帶掛空(kong)檔(dang)，由于掛空(kong)檔(dang)的履(lv)帶沒有動力輸(shu)出，坦克(ke)則以掛空(kong)檔(dang)履(lv)帶中心為圓心完成轉(zhuan)向(xiang)。

第三種是中心轉向。主要用于坦克(ke)(ke)在比較狹窄(zhai)的(de)道(dao)路或空間內轉向(xiang)。坦克(ke)(ke)如果要在不足(zu)兩個(ge)坦克(ke)(ke)寬度的(de)道(dao)路上轉向(xiang)，通(tong)常(chang)是一條(tiao)履帶掛低速檔(dang)，一條(tiao)履帶掛倒(dao)車檔(dang)，當兩條(tiao)履帶傳動比一致(zhi)，方(fang)向(xiang)相反時，坦克(ke)(ke)則以車體中(zhong)心為圓(yuan)心，向(xiang)掛倒(dao)檔(dang)方(fang)向(xiang)實現原地(di)轉向(xiang)。

但是(shi)(shi)，在通常情(qing)況下(xia)，坦克無論(lun)是(shi)(shi)在行進間還(huan)是(shi)(shi)在停止間轉向(xiang)，都盡量(liang)使(shi)用(yong)差(cha)速轉向(xiang)，這樣(yang)有利于減(jian)輕對履(lv)(lv)帶(dai)特(te)別是(shi)(shi)履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)的損傷。無論(lun)是(shi)(shi)切邊轉向(xiang)還(huan)是(shi)(shi)原(yuan)地轉向(xiang)，坦克的履(lv)(lv)帶(dai)要承受(shou)巨大的扭轉力矩，特(te)別是(shi)(shi)對履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)會產生巨大的剪切力，影響其使(shi)用(yong)壽命。