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孝感履帶-中特重工(在線咨詢)-履帶的用途：

中特工程機械廠家~四輪一帶履帶供應商

    挖掘(jue)機多用組(zu)合式特點(dian)是，節距小，繞轉(zhuan)性好，挖掘(jue)機的行走速(su)度快。使用壽命(ming)長。

    所用材為的履帶板的材料(liao)多是重量輕，強(qiang)度高，結構簡單和價格便(bian)宜的軋制板。有單筋，雙筋，三(san)筋等數(shu)種。

    挖掘機多采用三筋。特(te)點是：筋的高度小，履帶(dai)板的強度大。運動平(ping)順，噪音小。

    履帶板(ban)上一般有(you)四個(ge)連接孔(kong)，中間(jian)還有(you)兩個(ge)清(qing)泥孔(kong)，用來自動清(qing)除粘(zhan)土。相近的(de)兩個(ge)履帶板(ban)之間(jian)有(you)搭接的(de)部分，防止中間(jian)夾進(jin)石(shi)塊造成損壞。

    在濕地上的(de)(de)挖(wa)掘機可用三角形的(de)(de)履帶板，其(qi)橫斷面為三角形，可將松軟的(de)(de)地面壓緊，提高了(le)支撐能(neng)力。

    湖北中特工程機械有限公司是私營(ying)有限責任公司(si)。行業屬(shu)于金(jin)屬(shu)制(zhi)(zhi)品業（0334）、設備制(zhi)(zhi)造業（0336）。經營(ying)范圍：建筑工程機(ji)械及配(pei)件(jian)、冶金(jin)裝用設備及配(pei)件(jian)、礦山(shan)采掘設備及配(pei)件(jian)、液壓(ya)機(ji)械制(zhi)(zhi)造和銷(xiao)售；有色金(jin)屬(shu)、鋼材(cai)、機(ji)械設備銷(xiao)售；貨物進出口（不(bu)含國家(jia)限制(zhi)(zhi)和禁(jin)止的貨物和技(ji)術(shu)）。

影響工程鉆機履帶底盤性能的因素~內阻力

    湖北中特工程機械有限公司承襲湖(hu)北咸寧(ning)工(gong)程機械(xie)股份有(you)限公司幾十(shi)年技(ji)術(shu)積累，擁(yong)有(you)先進的生產(chan)(chan)(chan)、檢(jian)測設備，依靠(kao)技(ji)術(shu)和(he)科學管(guan)理，產(chan)(chan)(chan)品(pin)與(yu)國(guo)內(nei)外成功企業對(dui)接，是(shi)從事履帶式工(gong)程機械(xie)底盤(pan)和(he)液壓件研發、制造和(he)銷售(shou)的專業型企業。產(chan)(chan)(chan)品(pin)銷售(shou)覆(fu)蓋(gai)國(guo)內(nei)，積極參與(yu)國(guo)際市場競爭。

    內阻力(li)主要指由行(xing)走(zou)機(ji)(ji)構內部(bu)的(de)(de)摩擦力(li)造成(cheng)的(de)(de)行(xing)走(zou)阻力(li)。一般(ban)的(de)(de)履帶(dai)(dai)底盤都是(shi)由驅(qu)動機(ji)(ji)構、履帶(dai)(dai)、支重(zhong)輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、托鏈輪(lun)或拖鏈板等組成(cheng)。

    在行走時，這(zhe)些機構之間的摩擦必定會(hui)產生一定的內部阻力(li)，這(zhe)種阻力(li)一般主要有五(wu)部分(fen)組成：

    1)履(lv)(lv)帶板繞過導(dao)向輪(lun)(lun)和(he)驅動輪(lun)(lun)時(shi)，履(lv)(lv)帶銷(xiao)子(zi)與履(lv)(lv)帶銷(xiao)套間相對轉(zhuan)動時(shi)的(de)摩(mo)擦阻力(li)。這種阻力(li)與履(lv)(lv)帶銷(xiao)子(zi)直(zhi)徑、履(lv)(lv)帶銷(xiao)與銷(xiao)套間的(de)摩(mo)擦系數有關。

    ;2)支(zhi)重(zhong)輪處的(de)摩擦阻力(li)(li)。這種阻力(li)(li)與支(zhi)重(zhong)輪外徑、支(zhi)重(zhong)輪直徑、支(zhi)重(zhong)輪傳到履帶板的(de)重(zhong)力(li)(li)及支(zhi)重(zhong)輪的(de)輪軸間(jian)的(de)摩擦系數(shu)有關。

    3)導(dao)向輪(lun)(lun)處的摩擦(ca)阻力。這(zhe)種阻力與導(dao)向輪(lun)(lun)和軸承間的摩擦(ca)系(xi)數、導(dao)向輪(lun)(lun)軸徑及(ji)導(dao)向輪(lun)(lun)滾(gun)道直徑有關(guan)。

    4)驅(qu)(qu)動輪處的(de)摩擦(ca)阻力。這種阻力與驅(qu)(qu)動輪軸承(cheng)的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)、驅(qu)(qu)動輪軸直(zhi)(zhi)徑、驅(qu)(qu)動輪節(jie)圓直(zhi)(zhi)徑及(ji)履帶緊邊(bian)拉力有(you)關。

    5)托鏈輪或(huo)托鏈輪板(ban)處的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)阻(zu)力。這(zhe)種(zhong)阻(zu)力主要與托鏈輪或(huo)拖鏈板(ban)所(suo)(suo)支撐(cheng)的(de)(de)(de)(de)履帶(dai)板(ban)的(de)(de)(de)(de)重量及(ji)接觸面積(ji)和摩擦(ca)系數有關。內阻(zu)力一般要占行走(zou)阻(zu)力的(de)(de)(de)(de)16%左右(you)，所(suo)(suo)以設(she)計時應給予(yu)充分的(de)(de)(de)(de)考慮。

    履(lv)帶主要由(you)履(lv)帶板和鏈軌節組成，履(lv)帶板分為標(biao)準板和加長板。標(biao)準板用(yong)于(yu)(yu)土方工(gong)況，加長板用(yong)于(yu)(yu)濕地工(gong)況。

    礦山(shan)上對履帶板(ban)的(de)(de)磨(mo)損嚴重，行走時(shi)碎(sui)石有時(shi)會卡(ka)在(zai)兩塊(kuai)板(ban)之間的(de)(de)縫隙中，當(dang)轉至(zhi)與地(di)面接觸時(shi)就會對兩塊(kuai)板(ban)產(chan)生(sheng)擠壓，履帶板(ban)就容易發生(sheng)彎曲變形，長時(shi)間行走也(ye)會使履帶板(ban)螺栓固定處(chu)出(chu)現開裂(lie)問題(ti)。

    履(lv)帶(dai)(dai)調(diao)整器用(yong)來(lai)調(diao)整履(lv)帶(dai)(dai)的松(song)緊(jin)度。它由支架、曲臂、軸套(tao)、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯(chen)套(tao)等組(zu)成(cheng)。履(lv)帶(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)程度對坦(tan)克行駛(shi)和履(lv)帶(dai)(dai)壽(shou)命有較大影(ying)響。履(lv)帶(dai)(dai)過(guo)緊(jin)或過(guo)松(song)都不好。不同的使用(yong)環境(jing)要求履(lv)帶(dai)(dai)有著不同的松(song)緊(jin)度。如在(zai)堅(jian)硬路面上行駛(shi),應(ying)將履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得緊(jin)些；在(zai)沙(sha)漠地區行駛(shi)則應(ying)將履(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得松(song)些。