山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

挖掘機履帶板-株洲履帶-中特工程廠家：

鋼制履帶底盤結構性能特點：

1.支承主機(ji)重(zhong)量，具有前(qian)進、后退、轉彎行走之(zhi)功能；  

2.鋼制履帶采(cai)用日本技(ji)術(shu)生產的(de)建筑(zhu)機(ji)械型，承載(zai)能力強、牽引(yin)力大、噪(zao)音低(di)，具有良好的(de)行駛性能。可(ke)加裝橡(xiang)膠(jiao)履帶板，避免傷(shang)及柏油(you)路面；

3.單(dan)、雙(shuang)速行(xing)走馬達總(zong)成自(zi)由選擇，輸(shu)出(chu)扭矩大、行(xing)走速度快；

 4.底盤鋼架結(jie)構強度高、剛性(xing)好，利用激光切割、數控(kong)折彎加工；

5.支重輪(lun)、導向輪(lun)采用深溝球(qiu)軸承，一次(ci)性加(jia)黃油潤滑，免(mian)使用中維護(hu)和(he)保養加(jia)油；

6.軸端雙密封(feng)結構，保證潤滑油密封(feng)不(bu)外漏，并(bing)能防止泥(ni)水進(jin)入輪腔；

7.支重輪，導向(xiang)輪、驅動輪齒采(cai)用合金鋼并經淬(cui)火處理，耐磨(mo)性(xing)好，使用壽命長；

8.彈簧(huang)漲緊機構采用螺桿(gan)調節，可靠性高。

 履帶式機械行業的發展

    履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)總(zong)成特別(bie)是履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)支重(zhong)(zhong)輪(lun)在銑刨作(zuo)業時經受很(hen)高的(de)負荷(he)。他們須在吸收來自機器很(hen)高的(de)作(zuo)業負荷(he)下(xia)仍(reng)保持正常(chang)行(xing)走。履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)式機械(xie)為了使接地壓力均勻分(fen)布，支重(zhong)(zhong)輪(lun)數目應該(gai)等于履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)支承段的(de)履(lv) 帶(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)數。既支重(zhong)(zhong)輪(lun)間距(ju)(ju)?it履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)節距(ju)(ju)t，但(dan)支重(zhong)(zhong)輪(lun)太小(xiao)了滾動阻力就增加。如支 重(zhong)(zhong)輪(lun)數目為履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)支承區段履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)數之(zhi)半徑dltt2?，則將使支重(zhong)(zhong)輪(lun)下(xia)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)板(ban)的(de)接 地分(fen)布很(hen)不均勻。導(dao)致在松軟地面下(xia)陷深度增加，運行(xing)陰(yin)力加大。因此，一般(ban) 取(qu),2dldttt??通(tong)常(chang)??dltt7.1~4.1?，支重(zhong)(zhong)輪(lun)直徑D與(yu)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)(dai)節距(ju)(ju)dt之(zhi)比大致為

25.1~1?dtD。

    湖北中特工程機械有限公司生產履帶式機械底盤零部件產品（即支重輪、托鏈輪、引導輪、漲緊裝置、驅動輪和履帶，簡稱 “四輪一帶”產品。履帶式機械對農業、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等工程項目的順利實施起著巨大的作用。履帶式機械小型化、智能化、家用化、工具化發展迅速。履帶機械底盤零部件產品需求旺盛，市場前景非常樂觀，而且將有較大發展。

中特重工~工程機械底盤件四輪一帶批量供應

    影(ying)響(xiang)工程鉆(zhan)機(ji)履帶底(di)盤的因(yin)素(su)很多，若考慮不(bu)周到，設計不(bu)合理，將(jiang)會出現(xian)行走及(ji)轉向苦難、加速(su)性能(neng)差等問題(ti)，影(ying)響(xiang)工程鉆(zhan)機(ji)履帶底(di)盤性能(neng)的一般(ban)有以(yi)下因(yin)素(su)。

 影響工程鉆機履帶底盤的因素~地面對履帶的運行阻力：

    地面(mian)對履帶的(de)運行(xing)阻力(li)(li)(li)是指地面(mian)變形造成的(de)運行(xing)阻力(li)(li)(li)，其(qi)大(da)小和(he)履帶接地比(bi)(bi)壓(ya)、車(che)輛質心位置(zhi)及地面(mian)情(qing)況等(deng)因素有關。因工(gong)程鉆機(ji)履帶底盤一般都要在(zai)(zai)比(bi)(bi)較(jiao)惡劣的(de)地面(mian)上(shang)施(shi)工(gong)作業，所(suo)以(yi)在(zai)(zai)選(xuan)運行(xing)比(bi)(bi)阻力(li)(li)(li)系數(shu)的(de)時候，應充分考慮各(ge)種工(gong)作環(huan)境，選(xuan)取合適的(de)阻力(li)(li)(li)系數(shu)。

     四輪一帶”數字化(hua)車間(jian)機加線上(shang)線運行(xing)

 日前，公司“四輪(lun)一帶”數字化車間機加線項目(mu)建(jian)設完成(cheng)，現正(zheng)式上線運(yun)行。目(mu)前企業(ye)(ye)的業(ye)(ye)務數據、開(kai)發項目(mu)都(dou)已經(jing)在(zai)系(xi)統(tong)中進行管控，系(xi)統(tong)運(yun)行正(zheng)常。