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牽引(yin)力小一直以來(lai)都是(shi)(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動汽車(che)(che)的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)問題所在，因為后(hou)輪(lun)所承受的(de)(de)(de)負荷比較少(shao)，但是(shi)(shi)現在驅(qu)(qu)動輪(lun)圖冊的(de)(de)(de)電子設(she)備使得這(zhe)個(ge)(ge)有了(le)改(gai)變。牽引(yin)力控制力系(xi)統和車(che)(che)身穩定(ding)電子系(xi)統可(ke)以讓后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動的(de)(de)(de)汽車(che)(che)在濕滑的(de)(de)(de)路面上達到和前輪(lun)驅(qu)(qu)動汽車(che)(che)一樣的(de)(de)(de)性能。改(gai)進(jin)的(de)(de)(de)輪(lun)胎設(she)計技術(shu)也可(ke)以改(gai)善后(hou)輪(lun)驅(qu)(qu)動汽車(che)(che)的(de)(de)(de)這(zhe)個(ge)(ge)缺陷(xian)。盡管后(hou)驅(qu)(qu)車(che)(che)減少(shao)了(le)室內(nei)成(cheng)員(yuan)空間并(bing)增加了(le)機械方(fang)面的(de)(de)(de)復雜(za)性，但是(shi)(shi)對于我(wo)來(lai)說(shuo)(shuo)，我(wo)仍然是(shi)(shi)比較喜歡(huan)(huan)后(hou)驅(qu)(qu)車(che)(che)。我(wo)想我(wo)可(ke)能只是(shi)(shi)喜歡(huan)(huan)汽車(che)(che)在轉彎時的(de)(de)(de)那種駕駛(shi)的(de)(de)(de)感覺，但是(shi)(shi)我(wo)認識的(de)(de)(de)其他的(de)(de)(de)司機同志好像并(bing)不是(shi)(shi)很贊同我(wo)的(de)(de)(de)說(shuo)(shuo)法。

所以到底是那(nei)一(yi)種驅動(dong)方式好(hao)那(nei)？全輪驅動(dong)怎么(me)樣！？保時捷在(zai)卡雷拉(Carrera)上用(yong)的(de)是全輪驅動(dong)，以此(ci)來(lai)提(ti)高它的(de)整體(ti)性(xing)能，富士(Subaru)車隊(dui)也已經靠全輪驅動(dong)的(de)汽車贏得了幾項世界(jie)拉力賽的(de)了。究竟那(nei)一(yi)種驅動(dong)系(xi)好(hao)，這(zhe)種爭論仍在(zai)繼續，只要兩種系(xi)統(tong)都有人(ren)使用(yong)，我想這(zhe)種爭論也許就將(jiang)一(yi)直持續下去。

湖北中特機械工(gong)程有限(xian)公(gong)司(si)工(gong)程機械配件生(sheng)產廠(chang)家，自公(gong)司(si)成立以來(lai)積累了(le)豐富(fu)的生(sheng)產經驗，獨具專(zhuan)業化生(sheng)產特點和優勢(shi)，工(gong)藝先進，檢測手段完善，本公(gong)司(si)本著“質(zhi)量保證.管(guan)理(li)為(wei)先.信譽至上”的原則，竭誠滿足廣大顧客需(xu)求。

本公司(si)生(sheng)產(chan)的(de)(de)支重(zhong)輪，殼體采用的(de)(de)40mn2，經過(guo)中頻(pin)淬火，二氧(yang)化碳保(bao)(bao)護氣體保(bao)(bao)護焊接、調質處理等先進的(de)(de)技術，采用高(gao)質量(liang)的(de)(de)浮封環及(ji)密(mi)封件(jian)。使用高(gao)耐磨、耐腐蝕的(de)(de)雙金(jin)屬襯套，每個(ge)總成(cheng)都經過(guo)嚴(yan)格的(de)(de)打壓試驗，行走試驗等完備的(de)(de)工序手段(duan)檢驗，耐磨，不漏油。庫(ku)存充足，價格優惠(hui)，質量(liang)有(you)保(bao)(bao)證

四輪一帶行業發展前景

工信l部正積極推進中國制造2025五大工程

國務l院新聞l辦(ban)公室4月28日(ri)舉行發布會，介紹(shao)一季(ji)度工業通信業發展情況(kuang)。會上，工信l部運行監(jian)測(ce)協調局副局長(chang)黃利斌介紹(shao)了五(wu)(wu)大工程相關進(jin)展情況(kuang)。黃利斌表示，目(mu)前，《中國(guo)制造2025》五(wu)(wu)大工程相關工作正在積極(ji)推進(jin)。四(si)輪(lun)一帶

第壹個工程是智能制造工程，有四個方面的工作：一是實施智能制造試點專項行動，2015年確定了46個試點項目，2016年還將遴選60個以上的試點項目，形成若干可推廣的經驗和模式。二是與國標委聯合制定發布《國家智能制造標準體系建設指南》。三是建立中德智能制造標準合作機制。四是與財政l部聯合組織實施智能制造專項，支持智能制造綜合標準化實驗驗證以及重點領域智能制造模式應用。四輪一帶

第二個工(gong)程(cheng)是工(gong)業(ye)強(qiang)基工(gong)程(cheng)，也有兩(liang)個方面的(de)工(gong)作：一是在(zai)2013年到(dao)2015年的(de)基礎上深入實施(shi)工(gong)業(ye)強(qiang)基專項行動，體系化推(tui)進(jin)“一個中心、三(san)個關鍵環節(jie)”的(de)建(jian)設。二是印發《關于加快推(tui)進(jin)工(gong)業(ye)強(qiang)基的(de)指導(dao)意見》，實施(shi)一攬子突破行動，一條龍應用計劃(hua)，完(wan)善(shan)產業(ye)技(ji)術公共服務(wu)平臺。四輪一帶

第三個工程是綠色制造工程，有兩個方面的工作：一是實施綠色制造專項行動，包括組織推進高風險污染物削減行動計劃，修訂有毒有害原料替代品目錄，組織節能機電設備產品推薦及“能效之星”產品評價。二是公布了首批電器電子產品生產者責任延伸試點單位和工業產品綠色設計試點企業單位，發布了綠色設計產品評價通則、標識等國家標準。近期，將會同財政l部選擇部分城市開展綠色制造試點。四輪一帶

第四個工程(cheng)是國家(jia)(jia)制造業中心(xin)建(jian)設工程(cheng)。論證(zheng)通過了國家(jia)(jia)動(dong)力電(dian)池創業中心(xin)建(jian)設方(fang)案，正在(zai)籌建(jian)國家(jia)(jia)動(dong)力電(dian)池產業聯盟，還將在(zai)增材制造、機器人、石墨烯(xi)等領域開(kai)展研究。四輪(lun)一帶

第五個工(gong)程是高l端裝備工(gong)程。通(tong)過專項(xiang)(xiang)建設基l金、中央預算內資金等方式，支持航空航天、先進軌道(dao)交(jiao)通(tong)、節(jie)能與(yu)新能源汽(qi)車等一批試驗工(gong)程及產(chan)業化(hua)項(xiang)(xiang)目，推動應用，以(yi)政府引導市場主導的方式吸引社(she)會(hui)資金投(tou)向相(xiang)關產(chan)業。四輪一帶