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維修費用低(di)也(ye)是(shi)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)優點，盡管由于(yu)構造(zao)和車型(xing)的(de)(de)(de)不同，這(zhe)(zhe)種費用將會有很(hen)大(da)的(de)(de)(de)差別。但是(shi)如果你的(de)(de)(de)變速器(qi)出了(le)(le)(le)故障，對于(yu)后(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)汽車就不需(xu)要對差速器(qi)進行維修，但是(shi)對于(yu)前輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)汽車來說也(ye)許就有這(zhe)(zhe)個(ge)必要了(le)(le)(le)，因為這(zhe)(zhe)兩個(ge)部件是(shi)做在一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)。不過(guo)(guo)經過(guo)(guo)幾十年的(de)(de)(de)發(fa)展，前輪(lun)驅(qu)動(dong)汽車的(de)(de)(de)可靠性也(ye)已(yi)有了(le)(le)(le)很(hen)大(da)的(de)(de)(de)發(fa)展，維修費用的(de)(de)(de)高也(ye)許已(yi)經并不是(shi)一(yi)(yi)個(ge)大(da)的(de)(de)(de)問題了(le)(le)(le)。

后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)缺點也(ye)是(shi)顯而易見的(de)，比如相對高的(de)裝配和(he)制造成本，更(geng)多(duo)的(de)故障(zhang)，相對狹小的(de)室(shi)內空間(jian)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。現在(zai)，更(geng)多(duo)的(de)汽車(che)都是(shi)使(shi)用的(de)獨立后(hou)(hou)懸掛系統，這樣設計師在(zai)設計時就可以(yi)將車(che)體與差速器和(he)傳(chuan)動(dong)軸靠的(de)更(geng)近(jin)，從而可以(yi)增大(da)室(shi)內空間(jian)。

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