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四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)（4 Wheel Drive)主(zhu)變速器(qi)(qi)通過一個(ge)輔(fu)助變速器(qi)(qi)將(jiang)(jiang)動(dong)(dong)力傳送到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun). 輔(fu)助變速器(qi)(qi)通常有三檔選擇； 空(kong)檔，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)低檔。空(kong)檔時，四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)就變成了兩(liang)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu) 動(dong)(dong)適(shi)合于(yu)惡劣的路面駕駛，例如，雨雪天和多沙石(shi)路面。四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)低檔則適(shi)合高難(nan)度的越(yue)野駕駛。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong) (All Wheel Drive)全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)是四(si)(si)(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)的一種. 它自動(dong)(dong)將(jiang)(jiang)發動(dong)(dong) 機(ji)提供(gong)的 扭矩分送到(dao)前(qian)輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)，不(bu)需要手(shou)動(dong)(dong)去調整，也沒有低檔選擇。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong) 減(jian)低了車輪(lun)(lun)打滑(hua)的程度，改(gai)善了駕駛者的控車能力。全(quan)(quan)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)(dong)通常是一種 正常路面駕駛系(xi)統(tong)，并(bing)不(bu)設計用于(yu)越(yue)野駕駛。

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       隨著70噸(dun)級履帶和驅動輪(lun)(lun)實(shi)現小(xiao)批量裝(zhuang)機配(pei)套(tao)之后，70噸(dun)支重輪(lun)(lun)、托(tuo)鏈(lian)輪(lun)(lun)和引導輪(lun)(lun)再次突破開發瓶頸，實(shi)現試制裝(zhuang)機，打破了徐工70噸(dun)挖(wa)掘(jue)機“四輪(lun)(lun)一(yi)帶”依賴外購的被動局面，進一(yi)步降(jiang)低徐工挖(wa)掘(jue)機底盤件社會(hui)化配(pei)套(tao)的技術、質量和商務風險。四輪(lun)(lun)一(yi)帶

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托鏈輪的工藝流程包含有以下幾個步驟：

輪體：下料→鍛壓(ya)→粗車→鉆油孔→熱處(chu)理(li)→精工→壓(ya)銅套→鉆后蓋安裝孔→電焊→入庫。

托座：下料→鍛造→粗(cu)精(jing)車(che)(che)→銑床加(jia)工→鉆(zhan)安裝(zhuang)孔(kong)→倒角→鉆(zhan)肖孔(kong) 前蓋(gai) 后蓋(gai)：下料→粗(cu)精(jing)車(che)(che)→鉆(zhan)孔(kong)→沉孔(kong)→改(gai)牙→上油入(ru)庫。四輪一帶(dai)

托(tuo)軸：下料→粗車→鉆油孔→熱處理→精(jing)磨→入庫(ku)。

待上面的(de)工序全(quan)部完成后來進行后的(de)組裝(zhuang)流程操作，具體操作如下：清洗(xi)拋光→組裝(zhuang)→試壓→加油→打磨(mo)→噴漆→包裝(zhuang)入庫。四輪(lun)一帶

近幾年來，湖北中特工程機械有限公司生產的產品品種和數量不斷擴大，我公司產品銷售情況蒸蒸日上。產品主要配套主機生產廠商：開元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯重科、徐工、柳工量逐年增加、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨，另外，我公司生產配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場需求熱點。四輪一帶