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AWD可以(yi)全時(shi)(shi)(shi)段實現(xian)操控。相(xiang)對于(yu)(yu)RWD和FWD，AWD對每個驅動輪(lun)分(fen)配了更(geng)(geng)少的(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)力(li)(li)，所以(yi)會(hui)更(geng)(geng)少發生(sheng)牽(qian)引(yin)(yin)力(li)(li)大(da)于(yu)(yu)輪(lun)胎和地面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)情況，也就是(shi)說，驅動輪(lun)更(geng)(geng)少打滑。顯(xian)然四輪(lun)驅動會(hui)帶來更(geng)(geng)高(gao)水平(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引(yin)(yin)和操控，因(yin)為牽(qian)引(yin)(yin)力(li)(li)是(shi)被4個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)而(er)不是(shi)2個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)分(fen)享。它(ta)能(neng)夠跨越更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)彎(wan)道極限，特(te)別是(shi)在粗糙、濕滑路面(mian)，所以(yi)從1980年奧迪使用AWD開始(shi)就主(zhu)要用于(yu)(yu)WRC。全時(shi)(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)(che)會(hui)產生(sheng)中性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)傾(qing)向(xiang)，這要得益于(yu)(yu)4個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)共享牽(qian)引(yin)(yin)力(li)(li)。事實上，還與重量(liang)分(fen)布(bu)相(xiang)關，而(er)通常全時(shi)(shi)(shi)AWD轎車(che)(che)(che)(che)前后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)分(fen)布(bu)是(shi)50∶50，所以(yi)很難出現(xian)轉向(xiang)過度。AWD轎車(che)(che)(che)(che)有些是(shi)全時(shi)(shi)(shi)四驅，而(er)有些平(ping)時(shi)(shi)(shi)是(shi)前輪(lun)或后(hou)輪(lun)驅動，只有在車(che)(che)(che)(che)輪(lun)打滑時(shi)(shi)(shi)才變為四驅。今(jin)天競爭的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)已使更(geng)(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)廠商制造了不同級別的(de)(de)(de)(de)(de)AWD轎車(che)(che)(che)(che)。那么AWD是(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)驅動方式嗎(ma)？并(bing)不準確，因(yin)為它(ta)增(zeng)加了重量(liang)和復(fu)雜性(xing)及增(zeng)加了成本，AWD會(hui)比2WD多消(xiao)耗燃油，一般AWD系統會(hui)比2WD重50～100kg，即使是(shi)一般品牌售(shou)價也要增(zeng)加2000美元.

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