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履帶總成-履帶總成生產廠家-中特工程：

鋼制履帶底盤結構性(xing)能特點：

1.支承主機重(zhong)量，具有前進、后退、轉彎行走之(zhi)功能；  

 2.鋼制履(lv)帶采用日本技術生產的建筑(zhu)機(ji)械型(xing)，承載(zai)能(neng)力強、牽引力大、噪音低，具(ju)有良好的行駛性(xing)能(neng)。可加裝橡膠履(lv)帶板，避免傷及柏油(you)路面；

3.單、雙速行(xing)走(zou)馬達總(zong)成(cheng)自由(you)選擇，輸出(chu)扭(niu)矩大、行(xing)走(zou)速度快；

4.底盤鋼架(jia)結構強度(du)高、剛性(xing)好，利(li)用激光切割(ge)、數控折彎加工；

5.支重輪(lun)、導向輪(lun)采用(yong)深溝球軸承(cheng)，一次性加(jia)黃(huang)油潤(run)滑，免使(shi)用(yong)中維護(hu)和保養(yang)加(jia)油；

6.軸端雙密封結(jie)構，保(bao)證潤滑油密封不外(wai)漏，并能防止泥(ni)水進入輪腔；

7.支(zhi)重輪，導向輪、驅動輪齒采用合金鋼并經淬火處理，耐磨性好，使用壽命長；

8.彈簧漲緊(jin)機構(gou)采用螺桿(gan)調節，可靠性高。

履帶張緊(jin)裝(zhuang)置：

    如(ru)履帶(dai)(dai)(dai)式(shi)裝(zhuang)載(zai)機(ji)在(zai)行走(zou)和作業時，履帶(dai)(dai)(dai)各節(jie)的鉸接處(chu)會因磨損而(er)節(jie)距加長，減小了張緊度，履帶(dai)(dai)(dai)上部(bu)下垂(chui)加大(da)，行走(zou)出現(xian)跳動，甚至使履帶(dai)(dai)(dai)脫落，因而(er)需要履帶(dai)(dai)(dai)張緊裝(zhuang)置予(yu)以張緊。但是(shi)如(ru)果履帶(dai)(dai)(dai)張的太(tai)緊，則會造(zao)成銷(xiao)軸與銷(xiao)套(tao)受力過大(da)而(er)迅速磨損，為此必須調(diao)節(jie)一個合適的張緊度。履帶(dai)(dai)(dai)張緊裝(zhuang)置它與引導(dao)(dao)(dao)輪連接，并在(zai)引導(dao)(dao)(dao)輪導(dao)(dao)(dao)向裝(zhuang)置上前后移動。履帶(dai)(dai)(dai)張緊裝(zhuang)置形式(shi)很多，調(diao)節(jie)螺桿式(shi)和液壓式(shi)使用較普遍。

履(lv)帶式機(ji)(ji)械對農業、礦山、鐵(tie)路(lu)、公路(lu)、城鎮(zhen)化建設等(deng)工(gong)程項目的順利實施起著巨大的作(zuo)用。履(lv)帶式機(ji)(ji)械小型化、智能化、家用化、工(gong)具化發展(zhan)迅速。主要分(fen)類有(you)：農業收割機(ji)(ji)、礦山鑿巖機(ji)(ji)、潛孔鉆、扒渣(zha)機(ji)(ji)、重(zhong)型履(lv)帶吊車、非開挖(wa)水平鉆機(ji)(ji)、推土機(ji)(ji)、挖(wa)掘機(ji)(ji)、旋挖(wa)鉆機(ji)(ji)、攤鋪機(ji)(ji)、通(tong)井機(ji)(ji)等(deng)。其(qi)底盤零部件(jian)是與其(qi)他配套件(jian)維修更換(huan)比較頻繁的易損零部件(jian)。公司完全適(shi)銷(xiao)對路(lu)以上機(ji)(ji)械裝機(ji)(ji)和維修市場。

中特重工~工程機械底盤件四輪一帶批量供應

    影(ying)(ying)響工(gong)程鉆(zhan)機(ji)履帶(dai)底盤的因素(su)很多，若考慮不周到，設(she)計不合(he)理(li)，將會出(chu)現行走及轉向苦(ku)難、加速性能(neng)差等問題，影(ying)(ying)響工(gong)程鉆(zhan)機(ji)履帶(dai)底盤性能(neng)的一般有(you)以下(xia)因素(su)。

 影響工程鉆機履帶底盤的因素~地面對履帶的運行阻力：

    地(di)(di)面對履(lv)帶的(de)運行阻(zu)力(li)(li)是指地(di)(di)面變形(xing)造(zao)成的(de)運行阻(zu)力(li)(li)，其大小和(he)履(lv)帶接地(di)(di)比壓、車輛質(zhi)心(xin)位置及地(di)(di)面情況等因素(su)有(you)關。因工(gong)程鉆機履(lv)帶底盤一般(ban)都要(yao)在比較惡(e)劣的(de)地(di)(di)面上施工(gong)作(zuo)業(ye)，所(suo)以在選運行比阻(zu)力(li)(li)系(xi)數的(de)時候，應充(chong)分(fen)考慮各種工(gong)作(zuo)環境，選取合適的(de)阻(zu)力(li)(li)系(xi)數。

     四輪一帶(dai)”數字化車間機加線上線運行

日前(qian)，公司“四輪一帶(dai)”數字化車間(jian)機加線(xian)項(xiang)目建設完(wan)成，現正(zheng)式上線(xian)運行(xing)。目前(qian)企業的業務數據、開(kai)發項(xiang)目都已經在系統中(zhong)進行(xing)管(guan)控，系統運行(xing)正(zheng)常。