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履帶(dai)脫軌了，如(ru)何安裝

      阿基米德(de)曾說過(guo)：給我一(yi)個支點(dian)(dian)，我可以撬起整個地球。當挖掘(jue)(jue)機的(de)履帶脫(tuo)軌了，如何讓它恢復正常，咱(zan)也需(xu)要一(yi)個支點(dian)(dian)。咱(zan)們的(de)支點(dian)(dian)就是(shi)挖掘(jue)(jue)機的(de)挖斗，根(gen)據履帶脫(tuo)軌的(de)不(bu)同(tong)情況，利用挖斗和行走(zou)的(de)默契(qi)配合，便可將履帶裝回去。托(tuo)鏈輪

      挖掘(jue)機脫軌了，那可是一件很嚴重的事(shi)兒(er)，如不謹慎操作很容易造成事(shi)故，希望廣(guang)大(da)的朋友們在日(ri)常的工作中都要多(duo)加注意了。托鏈(lian)輪

      湖北中特工程機械有限公司主要產品是(shi)用于攤鋪機(ji)、推土機(ji)、挖掘機(ji)、銑刨機(ji)上的各(ge)種支重輪、引導輪、驅動(dong)輪、托鏈輪、履帶和漲緊(jin)油缸等(deng)配(pei)件，現為徐(xu)工(gong)(gong)、中聯重(zhong)科(ke)、徐(xu)工(gong)(gong)、柳工(gong)(gong)、國(guo)機(ji)重(zhong)工(gong)(gong)、江蘇谷登、沃得重(zhong)工(gong)(gong)、廣西開元、四(si)川邦立(li)、恒天(tian)九五重(zhong)工(gong)(gong)等國(guo)內大型工(gong)(gong)程機(ji)械企業(ye)配套產品，可廣泛用(yong)于農業、礦山、鐵路、公(gong)路、城鎮化建設(she)等施工工程。托鏈輪

挖(wa)掘(jue)機脫鏈，俗稱掉鏈子，是(shi)指(zhi)履(lv)(lv)帶脫離驅動輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈輪(lun)所構成的(de)軌(gui)道。由于挖(wa)掘(jue)機經常(chang)在(zai)一(yi)些惡(e)劣的(de)環境(jing)下工作(zuo)，而履(lv)(lv)帶又是(shi)直接接觸地面的(de)部(bu)件，所以(yi)當作(zuo)業(ye)地面惡(e)劣且操作(zuo)不(bu)當時(shi)，經常(chang)會導致脫鏈。下面我們就來列(lie)舉(ju)幾個常(chang)見的(de)原因(yin)，并分(fen)析一(yi)下該如(ru)何避免掉鏈子。

挖掘(jue)機掉鏈(lian)子(zi)的原因

造成履帶(dai)越軌的原(yuan)因(yin)是(shi)多(duo)方面(mian)的，首先是(shi)外部原(yuan)因(yin)，過于崎嶇不(bu)平的路面(mian)會使(shi)履帶(dai)板受力(li)嚴重失衡，造成履帶(dai)脫離。其次，駕駛員操(cao)作(zuo)(zuo)不(bu)當，前進和轉(zhuan)彎操(cao)作(zuo)(zuo)過于粗暴，也可能造成履帶(dai)脫軌。除了上述兩個外部原(yuan)因(yin)，挖掘機底(di)盤本身的故障也是(shi)不(bu)容忽(hu)視的原(yuan)因(yin)。底(di)盤常(chang)見的故障有：

1、由于組(zu)成(cheng)履(lv)帶軌(gui)道的(de)幾組(zu)輪(lun)子(zi)的(de)徑向平(ping)面不(bu)處(chu)在同一平(ping)面，即軌(gui)道不(bu)齊，無(wu)法和(he)履(lv)帶很好(hao)的(de)契(qi)合，導(dao)致履(lv)帶轉(zhuan)動運(yun)行不(bu)暢(chang)，終造(zao)成(cheng)履(lv)帶脫離軌(gui)道。

2、履(lv)帶(dai)過松，這一(yi)點很好理解，松垮(kua)的履(lv)帶(dai)在(zai)轉彎(wan)操(cao)作或地面不平(ping)時會(hui)有(you)比較大的曠量(liang)，履(lv)帶(dai)軌道不能起到很好的導(dao)向作用(yong)，履(lv)帶(dai)脫軌也(ye)就在(zai)所難免(mian)了(le)。

3、由于護鏈(lian)板(ban)(ban)過(guo)度磨損，護鏈(lian)板(ban)(ban)不(bu)能很(hen)好的對履帶(dai)進行(xing)限位，履帶(dai)板(ban)(ban)擺(bai)動過(guo)大，造成脫(tuo)鏈(lian)。

如(ru)何避免掉(diao)鏈子

既然了解(jie)了履(lv)帶越軌的原(yuan)因，那(nei)么我們就可以對(dui)癥下(xia)藥，及時避(bi)免(mian)脫鏈的發生，那(nei)么該如何避(bi)免(mian)呢(ni)？

1、在地(di)面惡(e)劣的(de)工地(di)操作或轉(zhuan)彎時(shi)，如發現履(lv)帶(dai)有初步(bu)越軌(gui)的(de)跡象(xiang)，應及時(shi)停(ting)止，并將(jiang)履(lv)帶(dai)頂(ding)起空轉(zhuan)幾圈(quan)，讓(rang)履(lv)帶(dai)回歸正確的(de)位置。

2、對于(yu)驅(qu)動輪(lun)、支(zhi)重輪(lun)、引(yin)導輪(lun)、和托鏈輪(lun)的轉軸處(chu)應經常打黃油，充(chong)分潤滑(hua)，避免過度磨損。

3、引導(dao)輪可以前(qian)后移動來調節履帶的松(song)緊(jin)，因此，平時對于引導(dao)輪應(ying)格外保護，及時檢查(cha)張緊(jin)油缸(gang)是(shi)否正常工作(zuo)，油封是(shi)否漏油，如有損壞(huai)應(ying)及時維(wei)修或(huo)更換(huan)。

4、檢查護鏈板(ban)是否(fou)有過(guo)度磨損或松動(dong)現(xian)象(xiang)，有的話及(ji)時維修或更換。

5、另外，經常(chang)查看履帶(dai)內是否卷入石塊、泥土(tu)等異物，有的(de)話(hua)需及時清理。

托(tuo)鏈輪是挖掘(jue)(jue)機行走機構中(zhong)的重(zhong)要零部件，其(qi)承受載荷較小，具有一定的導向作用。現有的托(tuo)鏈輪的輪體通過(guo)鍛造分別成型(xing)(xing)兩側(ce)輪體，然后通過(guo)將兩側(ce)理論題對中(zhong)后焊(han)接(jie)成型(xing)(xing)，其(qi)焊(han)接(jie)后的輪體內凹槽為(wei)光滑(hua)過(guo)渡面，當裝入(ru)皮(pi)帶(dai)或(huo)鋁帶(dai)后，皮(pi)帶(dai)或(huo)履帶(dai)易發生寬(kuan)度方(fang)向位移，進而(er)使得挖掘(jue)(jue)機會產生輕微晃動，影(ying)響(xiang)整體操(cao)控。

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