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中特重工廠家(圖)-底盤四輪一帶-鎮江四輪一帶：

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另外一個缺點就(jiu)(jiu)是前輪(lun)(lun)(lun)所承受(shou)(shou)的(de)負(fu)荷。前輪(lun)(lun)(lun)必須傳遞加速，轉向和制動(dong)時地面作用(yong)于輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)力(li)(li)。而(er)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)擁有的(de)附著力(li)(li)是有限的(de)，當(dang)附著力(li)(li)一部分(fen)(fen)用(yong)來加速時，就(jiu)(jiu)必定會減少(shao)對其(qi)它(ta)部分(fen)(fen)的(de)作用(yong)力(li)(li)。而(er)后輪(lun)(lun)(lun)承受(shou)(shou)的(de)這種作用(yong)力(li)(li)卻很少(shao)，它(ta)只需要跟著前輪(lun)(lun)(lun)滾動(dong)就(jiu)(jiu)可以(yi)了。

所有前(qian)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)缺點都是(shi)后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統的(de)(de)優點。隨著一部(bu)分(fen)的(de)(de)機(ji)械部(bu)件從汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)部(bu)移到(dao)后部(bu)，汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)平衡性(xing)(xing)和操(cao)作(zuo)性(xing)(xing)都將(jiang)會有很大的(de)(de)提高。后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)加速時，牽引力(li)將(jiang)不會由前(qian)輪(lun)發出，所以(yi)在加速轉(zhuan)彎(wan)時，司機(ji)就(jiu)會感到(dao)有更(geng)大的(de)(de)橫向握持力(li)，操(cao)作(zuo)性(xing)(xing)能變好。這就(jiu)是(shi)為什么世界上高速跑車(che)(che)(che)和轎車(che)(che)(che)都是(shi)采用后輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)原因(yin)了(le)。

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