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挖掘機行走部位降低磨損的方法

    支(zhi)重(zhong)輪(lun)、托鏈(lian)輪(lun)安裝螺(luo)栓(shuan)﹑履帶(dai)板螺(luo)栓(shuan)﹑驅動(dong)輪(lun)安裝螺(luo)栓(shuan)﹑行走配(pei)管(guan)螺(luo)栓(shuan)等，由于機器長時(shi)間工作后(hou)很容(rong)易因為震動(dong)而松動(dong)。例如(ru)：要是(shi)在履帶(dai)板螺(luo)栓(shuan)松動(dong)的(de)情況下繼續運轉機器，甚至會導致(zhi)履帶(dai)板和(he)螺(luo)栓(shuan)之間產生間隙，進(jin)而導致(zhi)履帶(dai)板的(de)裂紋(wen)。而且，間隙的(de)產生還可能(neng)加大履帶(dai)與軌鏈(lian)節間的(de)螺(luo)栓(shuan)孔，導致(zhi)無法緊固而必須更換履帶(dai)和(he)軌鏈(lian)節的(de)嚴重(zhong)后(hou)果。因此，應定(ding)期對螺(luo)栓(shuan)和(he)螺(luo)母進(jin)行檢查(cha)并實(shi)施緊固，以減少(shao)不必要的(de)維修(xiu)費(fei)用。

    湖北中特工程機械有限公司產品實現(xian)節距從90mm-260mm配(pei)套(tao)系列化，主要代(dai)表(biao)性的配(pei)套(tao)系列有美國卡(ka)特(te)307、325、E200B、450，日本(ben)(ben)小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xian)代(dai)R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽(yang)一(yi)拖T90、T120、WY6、WY10以及日本(ben)(ben)HD800、HD1023、EX200、EX300等機(ji)型。

挖掘機行走部位降低磨損的方法

    眾(zhong)所周知，挖掘機(ji)的(de)(de)行(xing)走部(bu)(bu)分主(zhu)要(yao)是由(you)驅動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節等組成的(de)(de)。每(mei)次(ci)作(zuo)業必不(bu)可少會操縱運作(zuo)，因此，當運行(xing)一定的(de)(de)時(shi)(shi)間(jian)之后(hou)，這些(xie)部(bu)(bu)件(jian)均會出現(xian)不(bu)同程(cheng)度的(de)(de)磨損。湖(hu)北中特(te)工程(cheng)機(ji)械(xie)有限(xian)公司在此為大(da)家分享幾點日(ri)常的(de)(de)維(wei)護方法(fa)，即(ji)可降低挖掘機(ji)履帶(dai)磨損，避免日(ri)后(hou)出現(xian)故障還需花費大(da)量時(shi)(shi)間(jian)精(jing)力去維(wei)修。

挖掘機行走部位降低磨損的方法：

    第壹點：如(ru)發現(xian)因故障無法運轉的滾輪時，應馬上修理(li)。

    第二(er)點：盡可(ke)能避免挖掘機在(zai)傾斜(xie)地(di)面(mian)行進或(huo)突(tu)然轉向。

    第三點：定期檢查、加(jia)固螺(luo)栓、螺(luo)母(mu)，可有效減小履帶磨(mo)損。

上部轉(zhuan)臺與下部行走機(ji)(ji)構(gou)之間用(yong)回(hui)(hui)轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)相連接(jie)，回(hui)(hui)轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)分上、下兩部分， 其驅動通過回(hui)(hui)轉(zhuan)馬達(da)及其減速機(ji)(ji)構(gou)來完成。回(hui)(hui)轉(zhuan)馬達(da)、回(hui)(hui)轉(zhuan)減速機(ji)(ji)構(gou)及回(hui)(hui)轉(zhuan)支(zhi)(zhi)承(cheng)外座(zuo)圈用(yong)螺栓固定在(zai)上部回(hui)(hui)轉(zhuan)平(ping)臺上。

回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)支(zhi)承內座圈與(yu)內齒(chi)圈固定在底架上，當(dang)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)減(jian)速機構輸出(chu)小齒(chi)輪繞(rao)自身軸線 轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)時，同時會繞(rao)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)中心作(zuo)(zuo)行星(xing)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)上部轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)臺轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，其詳細結構形式(shi)及(ji)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)原理后文將作(zuo)(zuo)進一(yi)步描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直(zhi)駛(shi)和(he)轉向由兩側的行 走馬(ma)達總成獨立(li)驅動(dong)。

對于(yu)輪胎式單(dan)斗(dou)液壓挖掘機(ji)，除(chu)了其行走機(ji)構與履帶式不同外，一般還(huan)裝有支腿，作業時支腿放下，以擴大整機(ji)與地面的(de)接觸面積(ji)，

提(ti)高(gao)作業時的穩定(ding)性(xing)。此外(wai)，為(wei)了提(ti)高(gao)傳(chuan)動效(xiao)率和速度(du)，某些(xie)輪胎 式(shi)行(xing)走機(ji)構采用機(ji)械(xie)式(shi)傳(chuan)動方式(shi)，動力通(tong)過中央垂直傳(chuan)動軸傳(chuan)遞至回轉平臺下部，再通(tong)過后續的水平傳(chuan)動軸到達驅動橋和車輪。對輪胎式(shi)液壓(ya)挖掘機(ji)，除(chu)上述機(ji)械(xie)行(xing)走傳(chuan)動機(ji)構外(wai)，還有(you)液型和機(ji)械(xie) 液壓(ya)型行(xing)走傳(chuan)動機(ji)構，對其結構和原理后文將有(you)詳細介紹。