山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

懷化履帶-挖掘機履帶批發-中特重工廠家：

鋼制履帶底盤結(jie)構性能特點(dian)：

1.支承主機重量，具有前進、后退、轉彎行走(zou)之功能(neng)；  

2.鋼(gang)制履帶采(cai)用日本技術生產(chan)的建筑機械型，承(cheng)載能力(li)強、牽引力(li)大、噪音低，具(ju)有(you)良好的行駛性能。可(ke)加裝橡膠(jiao)履帶板，避免傷及柏油路面(mian)；

3.單、雙速(su)行走馬(ma)達總成自由(you)選擇，輸出扭(niu)矩(ju)大、行走速(su)度快(kuai)；

4.底盤鋼(gang)架結(jie)構(gou)強度高(gao)、剛性好(hao)，利用(yong)激光(guang)切割、數控折彎加工(gong)；

5.支重輪、導向輪采用深溝(gou)球軸(zhou)承，一次性加(jia)黃油潤滑，免(mian)使用中維護和保養加(jia)油；

6.軸端雙密封(feng)結構，保(bao)證潤(run)滑(hua)油(you)密封(feng)不外漏，并能防止泥水(shui)進入(ru)輪腔(qiang)；

7.支重(zhong)輪(lun)，導向輪(lun)、驅動輪(lun)齒(chi)采用(yong)合金鋼(gang)并經淬(cui)火處理，耐(nai)磨性好，使用(yong)壽命(ming)長；

8.彈簧(huang)漲(zhang)緊機構采(cai)用螺桿調節，可(ke)靠性高。

湖北中特工程機械有限公司集鍛造、鑄造、機加工生產工程配件私營企業，經過這幾年的發展，在閩南工程配件行業—尤其挖掘機鏈條、支重輪、引導輪、驅動齒、托輪等挖掘機配件方面已開創了嶄新的局面。湖北(bei)中(zhong)特公司(si)長期尋求各科研機構、大專院校合(he)作，聘請、擔任技術顧問，期望為(wei)公司(si)培養設計、管(guan)理(li)和技術人(ren)才。

目前，公司擁有員工200余人，廠房面積13000平方米，現有員工大都是多年專業從事工程配件工業生產、豐富經驗，集管理、一線生產于一身的老員工。公司能按照全球標準進行生產，并能根據用戶的需求制定相應的質量控制標準。公司采用集中式生產管理模式，專業生產挖掘機鏈條、支重輪、引導輪、驅動齒、托輪等挖掘機配件；并注冊了“中特”牌產品商標。產品銷售全國各地，公司以優良的品質、周到的服務、合理的價格贏得了客戶的信賴。 ?

中(zhong)特公(gong)司將(jiang)貫徹“以(yi)(yi)(yi)質(zhi)(zhi)量求遠景，以(yi)(yi)(yi)效益創輝煌(huang)，富而(er)思進(jin)”的(de)(de)(de)工作方針，2002年在(zai)抓(zhua)好市場(chang)的(de)(de)(de)同時，在(zai)內部(bu)要(yao)以(yi)(yi)(yi)實(shi)施ISO9001質(zhi)(zhi)量管(guan)理體系為契機，改(gai)進(jin)內部(bu)管(guan)理，打破陳規，從家族式管(guan)理的(de)(de)(de)模(mo)式中(zhong)解放出(chu)來，通過ISO9001國際質(zhi)(zhi)量管(guan)理體制，努力使(shi)全體員工以(yi)(yi)(yi)新的(de)(de)(de)面貌努力拼搏，以(yi)(yi)(yi)更好的(de)(de)(de)業績(ji)回報(bao)顧客、員工、社(she)會。

湖(hu)北中(zhong)特工(gong)程機械有限(xian)公司提醒(xing)您，關于坦克履帶轉向的方式：

由于坦克履帶式車輛行走(zou)部分的特殊構造，坦克主要是依靠(kao)兩(liang)條履帶的速度差(cha)或者方向差(cha)來完成轉向。

坦克的(de)轉向(xiang)方式(shi)通常有三(san)種：

種是差速轉向。主要用于(yu)坦(tan)克(ke)(ke)行進間轉(zhuan)向，坦(tan)克(ke)(ke)的兩(liang)條履(lv)(lv)帶(dai)(dai)分(fen)別由(you)兩(liang)個獨立(li)的變(bian)速(su)箱(xiang)控(kong)制，坦(tan)克(ke)(ke)在(zai)行進間轉(zhuan)向主要是改(gai)變(bian)兩(liang)個變(bian)速(su)箱(xiang)的傳動比，使(shi)坦(tan)克(ke)(ke)的一(yi)條履(lv)(lv)帶(dai)(dai)處(chu)于(yu)高l端位，一(yi)條履(lv)(lv)帶(dai)(dai)處(chu)于(yu)低(di)檔位，使(shi)兩(liang)條履(lv)(lv)帶(dai)(dai)產生不同的速(su)度，坦(tan)克(ke)(ke)則向低(di)速(su)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)方(fang)向轉(zhuan)向。

第二種是切邊轉向。主要(yao)(yao)用(yong)于(yu)坦(tan)克停(ting)止(zhi)間轉向(xiang)(xiang)。坦(tan)克在(zai)停(ting)止(zhi)間需要(yao)(yao)轉向(xiang)(xiang)時，一(yi)條(tiao)履帶(dai)掛(gua)低(di)速檔(dang)，一(yi)條(tiao)履帶(dai)掛(gua)空檔(dang)，由于(yu)掛(gua)空檔(dang)的履帶(dai)沒有(you)動力輸出，坦(tan)克則以掛(gua)空檔(dang)履帶(dai)中心為圓心完成轉向(xiang)(xiang)。

第三種是中心轉向。主要用于坦(tan)(tan)克(ke)在比較狹(xia)窄的道路或空間內(nei)轉(zhuan)向(xiang)。坦(tan)(tan)克(ke)如(ru)果(guo)要在不足兩個坦(tan)(tan)克(ke)寬(kuan)度的道路上轉(zhuan)向(xiang)，通常是一(yi)條履(lv)帶掛低(di)速檔，一(yi)條履(lv)帶掛倒車檔，當兩條履(lv)帶傳動比一(yi)致(zhi)，方向(xiang)相反(fan)時(shi)，坦(tan)(tan)克(ke)則以車體(ti)中心為圓(yuan)心，向(xiang)掛倒檔方向(xiang)實現原地轉(zhuan)向(xiang)。

但是(shi)，在(zai)通常情況(kuang)下，坦克無論(lun)是(shi)在(zai)行進間還(huan)是(shi)在(zai)停止間轉(zhuan)(zhuan)向，都盡(jin)量(liang)使(shi)用差速轉(zhuan)(zhuan)向，這樣有(you)利于減輕對履(lv)帶(dai)特別(bie)是(shi)履(lv)帶(dai)銷(xiao)的損傷。無論(lun)是(shi)切(qie)邊(bian)轉(zhuan)(zhuan)向還(huan)是(shi)原地(di)轉(zhuan)(zhuan)向，坦克的履(lv)帶(dai)要承受巨(ju)大的扭轉(zhuan)(zhuan)力矩，特別(bie)是(shi)對履(lv)帶(dai)銷(xiao)會(hui)產生巨(ju)大的剪切(qie)力，影響(xiang)其使(shi)用壽命。