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中特工程廠家(圖)-挖掘機四輪一帶-青島四輪一帶：

另外一個(ge)缺(que)點就(jiu)是(shi)(shi)前(qian)輪所(suo)承(cheng)受(shou)的(de)負(fu)荷(he)。前(qian)輪必(bi)須傳遞加(jia)速，轉(zhuan)向(xiang)和制動時地(di)面作用于輪胎的(de)力(li)(li)。而輪胎擁有的(de)附著力(li)(li)是(shi)(shi)有限的(de)，當附著力(li)(li)一部分(fen)用來(lai)加(jia)速時，就(jiu)必(bi)定(ding)會減(jian)少對其它(ta)部分(fen)的(de)作用力(li)(li)。而后(hou)輪承(cheng)受(shou)的(de)這種作用力(li)(li)卻很少，它(ta)只需(xu)要跟著前(qian)輪滾動就(jiu)可以(yi)了。

所(suo)有前(qian)(qian)輪驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)缺點都是(shi)后(hou)輪驅(qu)動(dong)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)優點。隨著(zhu)一部分的(de)(de)(de)機械(xie)部件從(cong)汽車(che)(che)前(qian)(qian)部移到(dao)后(hou)部，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)平衡性(xing)(xing)和操作(zuo)性(xing)(xing)都將(jiang)會有很大的(de)(de)(de)提(ti)高。后(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)汽車(che)(che)加(jia)速時，牽引力將(jiang)不會由前(qian)(qian)輪發出，所(suo)以在加(jia)速轉彎時，司機就(jiu)會感到(dao)有更(geng)大的(de)(de)(de)橫向握持力，操作(zuo)性(xing)(xing)能變好。這就(jiu)是(shi)為什么(me)世界(jie)上高速跑車(che)(che)和轎(jiao)車(che)(che)都是(shi)采用后(hou)輪驅(qu)動(dong)的(de)(de)(de)原因了。

大量批(pi)發挖掘(jue)機/推土機進口鏈軌總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、履帶板及總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、支重輪（單，雙邊系列(lie)）、拖帶輪、引導(dao)輪、驅動輪齒圈、齒塊、礦山斗齒、齒座、銷子(zi)、漲(zhang)緊裝置總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)、工字架(jia)等.

意(yi)大(da)利(li)ITR履帶總(zong)(zong)成,意(yi)大(da)利(li)BRCO鏈(lian)軌(gui)總(zong)(zong)成,日本(ben)XWOLF履帶總(zong)(zong)成

可提(ti)供(gong)節距在90-350mm之(zhi)間的鏈軌總(zong)成，運(yun)用(yong)于幾乎(hu)所有(you)類型的履帶(dai)式(shi)機械。

全系(xi)列的(de)鏈軌(gui)(gui)總成，包(bao)括(kuo)傳統的(de)干式鏈軌(gui)(gui)，密封(feng)(feng)型挖掘機鏈軌(gui)(gui)，及高(gao)強度和(he)高(gao)壽(shou)命(ming)的(de)密封(feng)(feng)潤(run)滑鏈軌(gui)(gui)。

并可提供(gong)在礦山極(ji)端(duan)條件(jian)下使(shi)用的鏈軌。這些鏈軌經(jing)過(guo)特殊的改(gai)良加強(qiang)設計，大大提高了整體強(qiang)度和使(shi)用壽(shou)命。

日本工(gong)廠XWOLF單雙邊支重輪:意大利BRCO支重輪

可(ke)提供各種單(dan)雙邊支重輪，適(shi)用于(yu)0.8噸至(zhi)800噸的履(lv)帶機(ji)械(xie)。

中型機械托鏈輪輪體(ti)采用(yong)磨擦(ca)焊的(de)焊接方式，具有焊接，輪體(ti)強(qiang)度好(hao)且整體(ti)美觀(guan)。

大型機械的(de)托鏈輪(lun)輪(lun)體采用(yong)的(de)硼鋼，并經(jing)過特殊的(de)熱處理(li)工藝，使得輪(lun)體擁有高(gao)強度和良好耐磨性。采用(yong)高(gao)標準(zhun)的(de)浮動(dong)油(you)封，并應用(yong)新的(de)潤滑軸套(tao)系統(tong)，保(bao)證(zheng)輪(lun)體轉(zhuan)動(dong)時密封的(de)高(gao)可靠(kao)性并改善了部件(jian)間的(de)磨擦。即使在極端條件(jian)下(xia)，輪(lun)體也能(neng)保(bao)持良好的(de)散熱。

專(zhuan)注生產大(da)型礦山斗齒,齒座,銷(xiao)(xiao)子,在中國(guo)銷(xiao)(xiao)售(shou)意大(da)利,韓(han)(han)國(guo),日本進口鏈(lian)軌總成(cheng)、履帶(dai)板總成(cheng)、支重(zhong)輪、引導輪、驅動輪、托鏈(lian)輪、漲(zhang)緊裝置總成(cheng)、工字架、連桿等, 我(wo)們(men)代理的品牌(pai)有(you)意大(da)利BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韓(han)(han)國(guo)HS、DCF(國(guo)產DCF)、沃爾沃原(yuan)裝.日本工廠生產的支重(zhong)輪品牌(pai)有(you)XWOLF、KTSU等.公司創建以(yi)來(lai)不(bu)到二十年的時間(jian)里，公司經(jing)營的產品已經(jing)迅(xun)速成(cheng)為行(xing)業(ye)(ye)高(gao)頓(dun)產品的代表。作(zuo)為行(xing)業(ye)(ye)高(gao)頓(dun)底盤(pan)件(jian),耐磨(mo)件(jian)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)，我(wo)們(men)致力于合理分(fen)布全(quan)球(qiu)銷(xiao)(xiao)售(shou)，在迪拜、南非，澳大(da)利亞，阿聯酋，美國(guo)、巴西,意大(da)利、韓(han)(han)國(guo)、日本都建立了以(yi)倉(cang)儲(chu)式現貨(huo)供(gong)(gong)應(ying)公司。在中國(guo)上海擁有(you)6000平方倉(cang)庫(ku),并大(da)量庫(ku)存來(lai)自意大(da)利、日本、韓(han)(han)國(guo)、美國(guo)、新加(jia)坡等多(duo)種進口零件(jian)，其中相(xiang)當一部分(fen)是價廉的主(zhu)機(ji)廠配(pei)套(tao)OEM件(jian)。歡迎全(quan)球(qiu)各地客戶來(lai)我(wo)公司參觀!指導