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工業(ye)鏈輪(lun)(lun)通過對(dui)我們公司生產(chan)的(de)(de)液(ye)壓挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)20測試(shi)和(he)訪問(wen)用戶(hu),通常反映了鏈輪(lun)(lun)加油困難(nan),長期使用會導致(zhi)失(shi)敗后,鏈輪(lun)(lun)卡住加速(su)了履(lv)帶(dai)段(duan)和(he)其(qi)他磨損部件,直接影響整機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)可靠性。1鏈輪(lun)(lun)潤滑(hua)喬(qiao)在(zai)鏈輪(lun)(lun)的(de)(de)結構分析是困難(nan)的(de)(de),如圖1所(suo)示,但它(ta)不是一(yi)(yi)個特殊的(de)(de)鏈輪(lun)(lun),但隨著液(ye)壓挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)是通用工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械的(de)(de)一(yi)(yi)個重(zhong)要(yao)分支,銷售,所(suo)有權,發展速(su)度(du)一(yi)(yi)直在(zai)整個工程(cheng)機(ji)(ji)(ji)械行業(ye)的(de)(de)前沿,其(qi)匹配(pei)越來越成(cheng)為(wei)(wei)一(yi)(yi)個巨大的(de)(de)產(chan)業(ye)。電力系統作(zuo)為(wei)(wei)一(yi)(yi)個重(zhong)要(yao)的(de)(de)產(chan)品(pin)配(pei)套的(de)(de)液(ye)壓挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji),其(qi)性能和(he)功(gong)能的(de)(de)液(ye)體(ti)運輸、工業(ye)鏈輪(lun)(lun)建(jian)筑、水利工程(cheng)建(jian)設、增加其(qi)他領(ling)域的(de)(de)液(ye)壓挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)市場需求的(de)(de)數量急(ji)劇增加。

電氣(qi)控(kong)(kong)(kong)制系統液(ye)(ye)壓挖(wa)掘機是(shi)一種重(zhong)要的(de)(de)(de)配套(tao)(tao)設(she)(she)(she)備(bei),它的(de)(de)(de)性能(neng)和(he)(he)(he)功(gong)能(neng)對(dui)液(ye)(ye)壓挖(wa)掘機產生(sheng)重(zhong)大(da)的(de)(de)(de)影響。因此(ci),電氣(qi)控(kong)(kong)(kong)制系統的(de)(de)(de)研(yan)究(jiu)和(he)(he)(he)開發是(shi)液(ye)(ye)壓挖(wa)掘機的(de)(de)(de)市場價(jia)值(zhi)和(he)(he)(he)現實意義。GPS設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)配套(tao)(tao)設(she)(she)(she)備(bei),電氣(qi)控(kong)(kong)(kong)制系統為載體,與(yu)外界的(de)(de)(de)交(jiao)流,通過主控(kong)(kong)(kong)制器和(he)(he)(he)數(shu)據(ju)通信(xin)實現遠(yuan)程監控(kong)(kong)(kong)。主控(kong)(kong)(kong)制器和(he)(he)(he)遠(yuan)程I / O硬件(jian)(jian)(jian)ARM7微控(kong)(kong)(kong)制器LPC2378為核心,包(bao)括(kuo)開關量(liang)輸(shu)入(ru)(ru),模擬輸(shu)入(ru)(ru)和(he)(he)(he)脈沖(chong)輸(shu)入(ru)(ru)和(he)(he)(he)冪函數(shu)模塊,設(she)(she)(she)計CAN總(zong)線(xian)和(he)(he)(he)RS - 232通信(xin)接口。軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)部(bu)分包(bao)括(kuo)數(shu)據(ju)采集、數(shu)據(ju)通信(xin)和(he)(he)(he)數(shu)據(ju)處理模塊,設(she)(she)(she)計充分采用(yong)(yong)分層模塊化的(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計思想。使(shi)用(yong)(yong)組態軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian)設(she)(she)(she)計人機界面(mian)軟(ruan)(ruan)件(jian)(jian)(jian),功(gong)能(neng)和(he)(he)(he)界面(mian)友(you)好。

挖(wa)掘機脫鏈(lian)，俗(su)稱掉(diao)鏈(lian)子，是指履(lv)帶脫離驅動輪(lun)、支重輪(lun)、引導輪(lun)、和托鏈(lian)輪(lun)所構成(cheng)的(de)軌(gui)道。由于(yu)挖(wa)掘機經常在(zai)一(yi)些惡(e)劣的(de)環境下(xia)(xia)工作(zuo)，而履(lv)帶又是直(zhi)接接觸(chu)地(di)面的(de)部件，所以當(dang)作(zuo)業地(di)面惡(e)劣且操作(zuo)不當(dang)時，經常會導致脫鏈(lian)。下(xia)(xia)面我們就(jiu)來列舉(ju)幾個常見(jian)的(de)原因，并分(fen)析(xi)一(yi)下(xia)(xia)該如何避(bi)免(mian)掉(diao)鏈(lian)子。

挖掘(jue)機掉鏈(lian)子(zi)的原因

造成(cheng)(cheng)(cheng)履帶越軌的原因是(shi)多方面(mian)的，首先是(shi)外部原因，過于崎嶇不平的路面(mian)會使履帶板受力嚴重失衡，造成(cheng)(cheng)(cheng)履帶脫(tuo)離。其次，駕駛員操(cao)作(zuo)不當，前進和(he)轉彎操(cao)作(zuo)過于粗暴，也(ye)可(ke)能(neng)造成(cheng)(cheng)(cheng)履帶脫(tuo)軌。除(chu)了上述兩個(ge)外部原因，挖掘機(ji)底(di)盤(pan)本身的故障也(ye)是(shi)不容(rong)忽視的原因。底(di)盤(pan)常見(jian)的故障有：

1、由于組成履(lv)帶軌道的幾組輪子的徑向平面(mian)不處在同(tong)一平面(mian)，即軌道不齊，無法和履(lv)帶很(hen)好的契合(he)，導致履(lv)帶轉動運行不暢(chang)，終造成履(lv)帶脫(tuo)離軌道。

2、履(lv)(lv)帶過松，這一點很好(hao)理解，松垮的履(lv)(lv)帶在轉彎操作或地面不平時會有比較大的曠(kuang)量，履(lv)(lv)帶軌(gui)道不能起到很好(hao)的導向作用(yong)，履(lv)(lv)帶脫軌(gui)也就(jiu)在所難(nan)免(mian)了。

3、由(you)于護(hu)鏈(lian)(lian)板過度(du)磨損(sun)，護(hu)鏈(lian)(lian)板不能很好(hao)的對履帶(dai)進行限位，履帶(dai)板擺動過大，造成脫鏈(lian)(lian)。

如何避免掉鏈(lian)子

既然(ran)了解了履帶越軌的原(yuan)因，那么我(wo)們就可(ke)以對癥下藥，及時避免(mian)脫鏈的發(fa)生，那么該如何避免(mian)呢？

 1、在地(di)面(mian)惡劣的工地(di)操作或轉(zhuan)彎時，如發現履帶有初步越軌的跡象，應及(ji)時停(ting)止，并(bing)將履帶頂起空轉(zhuan)幾圈，讓(rang)履帶回歸正確的位置。

 2、對于驅動輪(lun)、支重輪(lun)、引導(dao)輪(lun)、和托鏈輪(lun)的轉軸(zhou)處應經常打(da)黃油，充分(fen)潤(run)滑，避(bi)免過(guo)度磨損。

3、引(yin)導(dao)輪(lun)可以前后移動來調節履帶(dai)的松緊，因(yin)此(ci)，平時對于引(yin)導(dao)輪(lun)應(ying)格(ge)外(wai)保護，及(ji)時檢查(cha)張緊油缸是(shi)否正常(chang)工(gong)作，油封(feng)是(shi)否漏(lou)油，如(ru)有損壞應(ying)及(ji)時維修或更換。

4、檢查護(hu)鏈板是(shi)否有過度磨損或(huo)松動現象，有的話及時維修或(huo)更換。

5、另外，經常查(cha)看(kan)履帶內是否卷入石塊、泥土等異物，有的話(hua)需及時清理。