山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

河北四輪一帶-中特工程機械-推土機四輪一帶：

分動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)的(de)功能(neng)是(shi)(shi)執行前(qian)后輪(lun)(lun)扭矩分配功能(neng)，在分動(dong)(dong)(dong)器(qi)(qi)中間布置(zhi)一個濕式多片離合器(qi)(qi)，該離合器(qi)(qi)右端(duan)通(tong)(tong)過(guo)傳動(dong)(dong)(dong)軸驅(qu)動(dong)(dong)(dong)后輪(lun)(lun)，左端(duan)通(tong)(tong)過(guo)鏈(lian)傳動(dong)(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)前(qian)輪(lun)(lun)。電(dian)控(kong)單元（ECU)ECU是(shi)(shi)AWD系統(tong)的(de)核心，其功用是(shi)(shi)根據制(zhi)(zhi)定的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)方(fang)案(an)，按照編制(zhi)(zhi)的(de)程序對(dui)各種傳感(gan)器(qi)(qi)輸(shu)入信號(hao)進行分析、計算、處(chu)理，輸(shu)出一定的(de)控(kong)制(zhi)(zhi)信號(hao)指令，驅(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)磁閥動(dong)(dong)(dong)作(zuo)。AWD系統(tong)ECU主(zhu)要(yao)由輸(shu)入信號(hao)調理電(dian)路、微處(chu)理器(qi)(qi)、輸(shu)出信號(hao)處(chu)理電(dian)路、電(dian)源(yuan)電(dian)路等(deng)硬件(jian)部分以(yi)及控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)和控(kong)制(zhi)(zhi)程序、軟(ruan)件(jian)平(ping)臺等(deng)軟(ruan)件(jian)部分組成。為保證控(kong)制(zhi)(zhi)系統(tong)可靠地(di)工作(zuo)，電(dian)控(kong)單元還必須采(cai)取(qu)有效(xiao)的(de)抗干擾措(cuo)施(shi)和故障自診斷(duan)處(chu)理措(cuo)施(shi)。

轎車(che)(che)采用電控(kong)AWD系統(tong)與傳(chuan)統(tong)兩輪驅(qu)動系統(tong)相比有如(ru)下特點(dian)：①由于現代(dai)轎車(che)(che)車(che)(che)速越來越高，特別在(zai)(zai)高速公(gong)路(lu)上(shang)行(xing)駛(shi)時(shi)由于風阻加大。為限(xian)度地傳(chuan)遞(di)驅(qu)動力(li)，采用AWD系統(tong)可充(chong)分利用車(che)(che)重(zhong)來提高驅(qu)動力(li)。提高汽車(che)(che)在(zai)(zai)各種路(lu)面上(shang)行(xing)駛(shi)的動力(li)性。

②傳(chuan)統前輪(lun)驅動(dong)轎車(che)(che)，在加速(su)轉彎(wan)(wan)時會出現轉向不足現象，傳(chuan)統后輪(lun)驅動(dong)轎車(che)(che)。在加速(su)轉彎(wan)(wan)時會出現轉向過度(du)的傾向。而(er)裝有AWD系統的轎車(che)(che)可根(gen)據汽車(che)(che)行駛狀(zhuang)態分配前后輪(lun)驅動(dong)力。極大地改善汽車(che)(che)的轉向性能。

③轎(jiao)車AWD系統(tong)和(he)全輪(lun)驅(qu)動(dong)的(de)制動(dong)防抱(bao)死系統(tong)（ABS）可使(shi)轎(jiao)車獲得制動(dong)力(li)，限(xian)度地利用路面和(he)輪(lun)胎之間的(de)摩擦力(li)。提(ti)高汽車的(de)制動(dong)性(xing)能。

④在(zai)越(yue)野和(he)(he)泥濘路面(mian)及雨天和(he)(he)雪天道路易(yi)滑(hua)的(de)情況下，AWD系統可防(fang)止車(che)(che)輛打滑(hua)，提高汽車(che)(che)的(de)通過性(xing)。

首先它可(ke)以降低(di)轎車的(de)成本，這(zhe)也是為什驅動(dong)輪(lun)(lun)圖(tu)冊么(me)現今許多汽車制造(zao)廠商都采用這(zhe)種驅動(dong)系(xi)統(tong)的(de)原因。前輪(lun)(lun)驅動(dong)(FWD)在(zai)(zai)制造(zao)和(he)(he)安裝(zhuang)方(fang)面都比(bi)后輪(lun)(lun)驅動(dong)(RWD)便(bian)宜(yi)很多。它沒(mei)有通過駕駛艙下面的(de)驅動(dong)軸，也不(bu)用制造(zao)后橋殼，變速器和(he)(he)差速器被裝(zhuang)配在(zai)(zai)一個殼體中，這(zhe)樣所需(xu)的(de)零部(bu)件就更少(shao)。這(zhe)種前輪(lun)(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong)還可(ke)以讓設(she)計者更方(fang)便(bian)的(de)在(zai)(zai)汽車底部(bu)安裝(zhuang)其(qi)他部(bu)件，比(bi)如制動(dong)系(xi)統(tong)，燃油供(gong)給(gei)系(xi)統(tong)和(he)(he)排(pai)氣(qi)系(xi)統(tong)。