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汽車(che)(che)(che)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)形式(shi)(shi)一(yi)(yi)般有(you)以下幾種：前置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(FR)、前置(zhi)前驅(qu)(qu)(qu)(FF)、后(hou)置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(RR)、中置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)(MR)、四(si)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)。所謂驅(qu)(qu)(qu)動(dong)形式(shi)(shi)，是(shi)指發動(dong)機的布(bu)置(zhi)方式(shi)(shi)及(ji)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪的數量、位置(zhi)的形式(shi)(shi)。國內外大多數貨車(che)(che)(che)(含皮卡)、部分轎(jiao)車(che)(che)(che)(尤其是(shi)轎(jiao)車(che)(che)(che))和部分客車(che)(che)(che)都(dou)采用(yong)前置(zhi)后(hou)驅(qu)(qu)(qu)的驅(qu)(qu)(qu)動(dong)型式(shi)(shi)，但采用(yong)該(gai)型式(shi)(shi)的小(xiao)型車(che)(che)(che)很少(shao)。所謂全輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，又(you)稱四(si)輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，是(shi)指汽車(che)(che)(che)前后(hou)輪都(dou)有(you)動(dong)力。一(yi)(yi)般用(yong)4X4或4WD來表(biao)示，如果你(ni)看見(jian)一(yi)(yi)輛車(che)(che)(che)上標(biao)有(you)上述字樣，那就表(biao)示該(gai)車(che)(che)(che)輛擁有(you)4輪驅(qu)(qu)(qu)動(dong)的功能(neng)。

另外一個缺點就(jiu)是(shi)前(qian)輪(lun)(lun)所承受(shou)的負荷(he)。前(qian)輪(lun)(lun)必(bi)須傳遞加速，轉(zhuan)向(xiang)和制動時地面作用(yong)于輪(lun)(lun)胎(tai)的力(li)。而輪(lun)(lun)胎(tai)擁(yong)有的附(fu)著力(li)是(shi)有限的，當(dang)附(fu)著力(li)一部(bu)分用(yong)來加速時，就(jiu)必(bi)定(ding)會減少(shao)對其(qi)它(ta)(ta)部(bu)分的作用(yong)力(li)。而后輪(lun)(lun)承受(shou)的這種作用(yong)力(li)卻很少(shao)，它(ta)(ta)只需要跟著前(qian)輪(lun)(lun)滾動就(jiu)可以了(le)。

所有前(qian)輪(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)缺點都(dou)是(shi)后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動系統的(de)(de)優點。隨著一(yi)部(bu)(bu)分的(de)(de)機械部(bu)(bu)件從(cong)汽車(che)前(qian)部(bu)(bu)移到后(hou)(hou)部(bu)(bu)，汽車(che)的(de)(de)平衡性和操作性都(dou)將會(hui)有很大的(de)(de)提高。后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)汽車(che)加速(su)(su)時(shi)，牽引力將不(bu)會(hui)由前(qian)輪(lun)發出，所以(yi)在加速(su)(su)轉彎時(shi)，司機就會(hui)感到有更大的(de)(de)橫(heng)向握(wo)持力，操作性能變好。這就是(shi)為什(shen)么世界上高速(su)(su)跑車(che)和轎車(che)都(dou)是(shi)采用后(hou)(hou)輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)原因了。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年(nian)，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，注(zhu)冊資金1000萬元，專業技術(shu)人員23名，員工220名，廠區占地70畝。

履帶編輯分類：有整體式和組合式兩種。整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。特點：制造方便，但是磨損快。挖掘機多用組合式特點是，節距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。