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四輪一帶-推土機四輪一帶-中特工程機械：

ESC、TCS系(xi)統(tong)通過(guo)控(kong)制(zhi)(zhi)發動(dong)機(ji)動(dong)力(li)輸(shu)(shu)出和制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)來(lai)保證平穩(wen)駕(jia)駛(shi)，以(yi)損失(shi)動(dong)力(li)作為(wei)安(an)全(quan)保證以(yi)防止超(chao)越物理極限(xian)；AWD控(kong)制(zhi)(zhi)并調整每個(ge)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)扭矩輸(shu)(shu)出，在(zai)(zai)不干涉發動(dong)機(ji)動(dong)力(li)輸(shu)(shu)出的(de)(de)(de)(de)情況下提高了(le)物理極限(xian)，保證你全(quan)天候的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)樂趣。車(che)輛的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動(dong)型(xing)式有FWD(Front-Wheel Drive）、RWD(Rear-Wheel Drive）、4WD(Four-Wheel Drive）和AWD(All-Wheel Drive）。我們先來(lai)看(kan)看(kan)這幾(ji)種(zhong)驅(qu)動(dong)型(xing)式。前(qian)(qian)(qian)輪驅(qu)動(dong)（FWD）：今天占轎車(che)產品的(de)(de)(de)(de)70%的(de)(de)(de)(de)經濟型(xing)及中(zhong)級(ji)轎車(che)都(dou)采(cai)用了(le)前(qian)(qian)(qian)輪驅(qu)動(dong)。就(jiu)像名(ming)字所暗示的(de)(de)(de)(de)，只(zhi)有前(qian)(qian)(qian)輪傳(chuan)遞動(dong)力(li)。安(an)裝在(zai)(zai)前(qian)(qian)(qian)部的(de)(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)將動(dong)力(li)直接傳(chuan)輸(shu)(shu)到前(qian)(qian)(qian)輪，提高了(le)牽引(yin)效率，60%～70%的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量集中(zhong)在(zai)(zai)轎車(che)前(qian)(qian)(qian)部，提供了(le)更好的(de)(de)(de)(de)冰雪穩(wen)定性，但前(qian)(qian)(qian)輪要承受75%的(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)，而且在(zai)(zai)急加速(su)時車(che)身后移，就(jiu)會造成加速(su)延遲，在(zai)(zai)操控(kong)上也存(cun)在(zai)(zai)著(zhu)轉向過(guo)度和后輪打滑現象。

另(ling)外(wai)一個(ge)缺點就(jiu)是前輪(lun)(lun)(lun)所承(cheng)受的(de)(de)負荷。前輪(lun)(lun)(lun)必須傳遞加速，轉向和制(zhi)動(dong)時地面作(zuo)用于輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)(de)力(li)。而輪(lun)(lun)(lun)胎擁有(you)的(de)(de)附著力(li)是有(you)限的(de)(de)，當附著力(li)一部分用來(lai)加速時，就(jiu)必定會減少對其它部分的(de)(de)作(zuo)用力(li)。而后輪(lun)(lun)(lun)承(cheng)受的(de)(de)這(zhe)種(zhong)作(zuo)用力(li)卻很少，它只需要跟著前輪(lun)(lun)(lun)滾動(dong)就(jiu)可以(yi)了。

所(suo)有(you)前輪驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統的(de)缺點(dian)都(dou)是后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)系(xi)統的(de)優點(dian)。隨著一部(bu)(bu)分的(de)機(ji)械部(bu)(bu)件從汽(qi)車(che)(che)前部(bu)(bu)移到(dao)后(hou)部(bu)(bu)，汽(qi)車(che)(che)的(de)平衡性和(he)(he)操作(zuo)性都(dou)將(jiang)會(hui)(hui)有(you)很大的(de)提高(gao)。后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)汽(qi)車(che)(che)加(jia)速(su)時，牽引力將(jiang)不會(hui)(hui)由前輪發出，所(suo)以在加(jia)速(su)轉彎時，司機(ji)就會(hui)(hui)感到(dao)有(you)更大的(de)橫向握(wo)持力，操作(zuo)性能變好。這(zhe)就是為什么世界(jie)上高(gao)速(su)跑車(che)(che)和(he)(he)轎(jiao)車(che)(che)都(dou)是采用后(hou)輪驅(qu)(qu)動(dong)的(de)原因了。

 四輪一帶~挖掘機行業特點

挖掘機的安全性能：

       歐洲和北美對工程(cheng)機械安(an)全(quan)(quan)性(xing)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)(de)(de)法律(lv)規定，設備的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)能(neng)(neng)能(neng)(neng)夠給(gei)操作人員(yuan)提(ti)供安(an)心作業的(de)(de)(de)環(huan)境，提(ti)高操作人員(yuan)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)。小(xiao)型挖掘機的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)性(xing)能(neng)(neng)主(zhu)要(yao)體現在(zai)駕駛(shi)室(shi)的(de)(de)(de)ROPS/FOPS設計上，在(zai)駕駛(shi)室(shi)的(de)(de)(de)試驗中應(ying)滿(man)足以(yi)下性(xing)能(neng)(neng)要(yao)求：①可滿(man)足必(bi)須(xu)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)量吸收;②可滿(man)足必(bi)須(xu)的(de)(de)(de)抗荷載;③可確保(bao)乘(cheng)員(yuan)安(an)全(quan)(quan)區域;④無加固構件的(de)(de)(de)異常(破損、龜裂(lie))。四輪一帶

       在誤(wu)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)安(an)(an)全(quan)保護方面主要采用的(de)技術(shu)有：中(zhong)位啟動(dong)(dong)(dong)保護─安(an)(an)全(quan)鎖(suo)(suo)桿在鎖(suo)(suo)定(ding)狀態下才能啟動(dong)(dong)(dong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji);安(an)(an)全(quan)手柄(bing)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)模式(shi)——如果(guo)安(an)(an)全(quan)鎖(suo)(suo)處于鎖(suo)(suo)定(ding)狀態，操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)手柄(bing)及行駛手柄(bing)的(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)無效，可防止誤(wu)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)導致(zhi)事(shi)故;回(hui)轉自動(dong)(dong)(dong)鎖(suo)(suo)定(ding)——發動(dong)(dong)(dong)機(ji)熄火(huo)時(shi)，回(hui)轉馬達將自動(dong)(dong)(dong)鎖(suo)(suo)定(ding)，因此運輸時(shi)不(bu)需要回(hui)轉鎖(suo)(suo)銷。四(si)輪一帶

       湖北中特工程機械有限公司的產品主要(yao)適用于3.0~120噸級的履帶式工程機(ji)(ji)械（挖(wa)掘機(ji)(ji)、攤(tan)鋪機(ji)(ji)、旋挖(wa)機(ji)(ji)、強夯機(ji)(ji)、潛(qian)孔鉆機(ji)(ji)、履帶吊、水平定(ding)向鉆、銑刨機(ji)(ji)、破碎機(ji)(ji)等），如果您(nin)需要挖(wa)掘機(ji)四輪一帶，歡迎您(nin)隨時(shi)聯系(xi)我們，中特重工期(qi)待與您(nin)的(de)合作！