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中特工程(圖)-底盤件 四輪一帶-四輪一帶：

轎車采用(yong)電控AWD系統與傳(chuan)統兩輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)系統相比有如下(xia)特點：①由于現代(dai)轎車車速越來越高(gao)(gao)，特別在(zai)高(gao)(gao)速公路上行駛時(shi)由于風阻(zu)加大。為限度(du)地傳(chuan)遞驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力，采用(yong)AWD系統可充分利用(yong)車重來提(ti)高(gao)(gao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)力。提(ti)高(gao)(gao)汽車在(zai)各種路面上行駛的(de)動(dong)(dong)(dong)力性。

②傳(chuan)統(tong)前(qian)輪(lun)驅動(dong)轎車(che)，在加速轉(zhuan)彎時會出現轉(zhuan)向不(bu)足現象，傳(chuan)統(tong)后(hou)輪(lun)驅動(dong)轎車(che)。在加速轉(zhuan)彎時會出現轉(zhuan)向過度(du)的(de)傾(qing)向。而裝有(you)AWD系統(tong)的(de)轎車(che)可根(gen)據汽車(che)行駛狀態分配(pei)前(qian)后(hou)輪(lun)驅動(dong)力。極大地改(gai)善汽車(che)的(de)轉(zhuan)向性(xing)能(neng)。

③轎車AWD系(xi)(xi)統(tong)和全輪(lun)驅動的(de)制動防抱死(si)系(xi)(xi)統(tong)（ABS）可使(shi)轎車獲(huo)得制動力，限(xian)度地利(li)用路(lu)面和輪(lun)胎之(zhi)間(jian)的(de)摩擦(ca)力。提高汽(qi)車的(de)制動性能。

 ④在越野和(he)泥(ni)濘(ning)路面及雨天(tian)和(he)雪(xue)天(tian)道路易滑(hua)的(de)情(qing)況下，AWD系統可防止車輛打滑(hua)，提高汽車的(de)通過性。

大量(liang)批發挖(wa)掘機/推土機進(jin)口(kou)鏈軌總(zong)成(cheng)(cheng)、履帶(dai)板及總(zong)成(cheng)(cheng)、支重(zhong)輪（單，雙邊系(xi)列）、拖帶(dai)輪、引導輪、驅動(dong)輪齒(chi)圈(quan)、齒(chi)塊、礦山斗齒(chi)、齒(chi)座、銷子、漲(zhang)緊裝(zhuang)置總(zong)成(cheng)(cheng)、工字(zi)架等.

意(yi)大(da)利ITR履(lv)帶總成(cheng),意(yi)大(da)利BRCO鏈軌總成(cheng),日本(ben)XWOLF履(lv)帶總成(cheng)

可提(ti)供節距在90-350mm之間(jian)的鏈軌總成，運用于(yu)幾乎所有類型的履帶式機械。

全系列(lie)的鏈軌(gui)(gui)(gui)總成，包括(kuo)傳統的干式鏈軌(gui)(gui)(gui)，密封型挖掘機鏈軌(gui)(gui)(gui)，及(ji)高強度和高壽命(ming)的密封潤滑鏈軌(gui)(gui)(gui)。

并可提供在礦山極端(duan)條(tiao)件下(xia)使用的(de)鏈軌。這些鏈軌經(jing)過特(te)殊的(de)改良加(jia)強設計，大大提高了(le)整體強度和使用壽命(ming)。

 日本(ben)工(gong)廠XWOLF單雙邊支重(zhong)(zhong)輪(lun):意大利BRCO支重(zhong)(zhong)輪(lun)

可提供各種單雙(shuang)邊(bian)支(zhi)重輪，適(shi)用于0.8噸(dun)至(zhi)800噸(dun)的(de)履帶(dai)機械。

四輪一代(dai)市場如何進行(xing)供給側改(gai)革

目前的現狀是大家都在壓價格，拼營銷，山推、三一鏈條搞活動價格一低在低，四輪有的企業平進平出，一個輪子利潤幾塊錢都在做，造假不斷，搞笑的是，假l貨在市場上名氣很大了，反而原廠真的被視為假l貨；大部分企業也認識到單純比拼營銷已無法適應新的市場形勢，“練內功”成為企業關注的重點。四輪一帶

目前市(shi)場是，履帶要求(qiu)質量高(gao)，利潤相對高(gao)一些，很(hen)多代理商選(xuan)擇大(da)廠(chang)的鏈(lian)軌(gui)去銷售，利潤也算可(ke)以，四輪像山推(tui)、三(san)一、徐工(gong)、龍(long)工(gong)的都(dou)價(jia)格超高(gao)，后(hou)市(shi)場基本不選(xuan)擇，而(er)一些小(xiao)廠(chang)質量可(ke)靠價(jia)格略(lve)低的反而(er)市(shi)場不錯，目前行情(qing)保持一周(zhou)七(qi)天不休。四輪一帶

大家都在拼價格導致整個四輪一帶后市場行業都不愿投入無法進行，加上勞動力成本逐年增加，企業較小私l募股權和創業投資很難進行，只有靠自己關系去主機廠搞新技術和國家稅收制度改革了。四輪一帶(dai)