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首先它(ta)(ta)可(ke)以降低轎車(che)的成本，這(zhe)也是為(wei)什驅(qu)動(dong)輪圖(tu)冊么現今(jin)許多(duo)汽車(che)制造(zao)廠商(shang)都(dou)采用這(zhe)種驅(qu)動(dong)系統(tong)的原(yuan)因。前(qian)輪驅(qu)動(dong)(FWD)在制造(zao)和安裝(zhuang)方面都(dou)比后輪驅(qu)動(dong)(RWD)便宜(yi)很多(duo)。它(ta)(ta)沒有(you)通過駕駛艙下面的驅(qu)動(dong)軸，也不(bu)用制造(zao)后橋殼(ke)，變速器(qi)和差速器(qi)被裝(zhuang)配在一個殼(ke)體中，這(zhe)樣所需的零部(bu)件就更少。這(zhe)種前(qian)輪驅(qu)動(dong)系統(tong)還可(ke)以讓設計者更方便的在汽車(che)底(di)部(bu)安裝(zhuang)其他部(bu)件，比如制動(dong)系統(tong)，燃油供給系統(tong)和排氣系統(tong)。

中型機(ji)械托(tuo)鏈輪輪體(ti)采(cai)用(yong)磨擦焊的焊接(jie)方式，具有焊接(jie)，輪體(ti)強度好且整體(ti)美(mei)觀。

大型機械的(de)(de)(de)托鏈(lian)輪輪體采用(yong)的(de)(de)(de)硼鋼，并經過特殊的(de)(de)(de)熱(re)處理工藝，使得(de)輪體擁有(you)高強度和(he)良(liang)好(hao)耐磨性。采用(yong)高標準的(de)(de)(de)浮動油(you)封，并應用(yong)新的(de)(de)(de)潤滑軸套系統，保證輪體轉動時密封的(de)(de)(de)高可(ke)靠性并改善了(le)部件間(jian)的(de)(de)(de)磨擦。即(ji)使在極端條件下(xia)，輪體也(ye)能保持良(liang)好(hao)的(de)(de)(de)散(san)熱(re)。

專注生產大型礦山斗齒,齒座(zuo),銷(xiao)子,在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)銷(xiao)售意(yi)大利(li),韓國(guo)(guo),日(ri)本(ben)(ben)進口鏈軌總成、履(lv)帶板總成、支重輪(lun)(lun)、引導(dao)輪(lun)(lun)、驅動輪(lun)(lun)、托鏈輪(lun)(lun)、漲緊裝置總成、工字架、連桿等, 我(wo)們代(dai)理的品(pin)牌(pai)有意(yi)大利(li)BRCO、ITR、BERCO、Duferdofin、韓國(guo)(guo)HS、DCF(國(guo)(guo)產DCF)、沃(wo)爾沃(wo)原裝.日(ri)本(ben)(ben)工廠生產的支重輪(lun)(lun)品(pin)牌(pai)有XWOLF、KTSU等.公(gong)司創建以來不到(dao)二十年的時(shi)間里(li)，公(gong)司經營的產品(pin)已經迅(xun)速成為行業(ye)高(gao)頓(dun)(dun)產品(pin)的代(dai)表。作為行業(ye)高(gao)頓(dun)(dun)底盤(pan)件,耐磨件供(gong)應商，我(wo)們致力于合理分(fen)布全球銷(xiao)售，在(zai)迪拜、南非，澳大利(li)亞，阿聯酋，美國(guo)(guo)、巴西(xi),意(yi)大利(li)、韓國(guo)(guo)、日(ri)本(ben)(ben)都建立(li)了以倉儲式現(xian)貨(huo)供(gong)應公(gong)司。在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)上(shang)海擁有6000平方倉庫(ku),并大量庫(ku)存來自(zi)意(yi)大利(li)、日(ri)本(ben)(ben)、韓國(guo)(guo)、美國(guo)(guo)、新加坡等多種進口零件，其中(zhong)相當一部分(fen)是價(jia)廉(lian)的主機廠配(pei)套OEM件。歡迎全球各地客(ke)戶來我(wo)公(gong)司參觀(guan)!指導(dao)

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挖掘機四輪一帶正確的操作方法：

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