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中特重工(圖)-底盤四輪一帶-啟東四輪一帶：

AWD可以(yi)全(quan)時(shi)段實(shi)現操控(kong)。相對于RWD和FWD，AWD對每個驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)分配了(le)更(geng)(geng)少的(de)(de)牽引力(li)(li)，所以(yi)會更(geng)(geng)少發生牽引力(li)(li)大于輪(lun)胎和地面的(de)(de)摩擦力(li)(li)的(de)(de)情(qing)況，也就是(shi)(shi)說，驅(qu)(qu)(qu)動(dong)輪(lun)更(geng)(geng)少打滑(hua)。顯然四輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)會帶(dai)來更(geng)(geng)高(gao)水平的(de)(de)牽引和操控(kong)，因為牽引力(li)(li)是(shi)(shi)被(bei)4個車(che)(che)輪(lun)而不是(shi)(shi)2個車(che)(che)輪(lun)分享。它(ta)能夠跨越(yue)更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)彎道極限，特別是(shi)(shi)在(zai)粗糙、濕滑(hua)路面，所以(yi)從1980年(nian)奧迪使(shi)用AWD開始就主要(yao)用于WRC。全(quan)時(shi)AWD轎車(che)(che)會產(chan)生中性的(de)(de)轉(zhuan)向傾向，這要(yao)得益于4個車(che)(che)輪(lun)共享牽引力(li)(li)。事實(shi)上，還與重量(liang)(liang)(liang)分布相關，而通常全(quan)時(shi)AWD轎車(che)(che)前后的(de)(de)重量(liang)(liang)(liang)分布是(shi)(shi)50∶50，所以(yi)很難出(chu)現轉(zhuan)向過(guo)度。AWD轎車(che)(che)有(you)些是(shi)(shi)全(quan)時(shi)四驅(qu)(qu)(qu)，而有(you)些平時(shi)是(shi)(shi)前輪(lun)或后輪(lun)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)，只有(you)在(zai)車(che)(che)輪(lun)打滑(hua)時(shi)才變為四驅(qu)(qu)(qu)。今天競爭的(de)(de)壓力(li)(li)已使(shi)更(geng)(geng)多的(de)(de)汽車(che)(che)廠(chang)商制(zhi)造了(le)不同(tong)級別的(de)(de)AWD轎車(che)(che)。那么AWD是(shi)(shi)的(de)(de)驅(qu)(qu)(qu)動(dong)方式嗎？并不準(zhun)確，因為它(ta)增加(jia)了(le)重量(liang)(liang)(liang)和復雜性及增加(jia)了(le)成本，AWD會比2WD多消耗燃油，一(yi)般AWD系統(tong)會比2WD重50～100kg，即使(shi)是(shi)(shi)一(yi)般品牌售價也要(yao)增加(jia)2000美元.

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中特重工~挖掘機四輪一帶生產廠家

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小松重型機械系列:

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