山沟女人一级毛片_色欲精品人妻一区二区三区全部_一区二区三区美女外卖视频_久久久久国色aV免费观看不卡_最新国产对白国语二区

中特工程廠家(圖)-推土機履帶總成-成都履帶總成：

履帶(dai)的設計準(zhun)則 ：

1.當履(lv)(lv)帶行走機構受到沖(chong)擊(ji)載荷或跨越障礙時，應能依靠緩沖(chong)彈簧(huang)的(de)彈性行程完全補償履(lv)(lv)帶鏈曲線的(de)變(bian)化(hua)，以防止(zhi)履(lv)(lv)帶行走機構零件過載。因(yin)此，緩沖(chong)彈簧(huang)必(bi)須有(you)必(bi)要(yao)的(de)彈性行程。

2.在(zai)正(zheng)常的(de)工作條(tiao)件下，張緊(jin)輪不(bu)會因上(shang)方區段履帶的(de)跳動而后(hou)移(yi)，即此時緩沖彈簧不(bu)應產(chan)生(sheng)彈性(xing)行程。因此，緩沖彈簧必(bi)(bi)須有必(bi)(bi)要的(de)預緊(jin)力。

3.當履(lv)帶鏈(lian)因銷軸和銷孔磨損而伸長時，應可(ke)以通過(guo)對張(zhang)緊(jin)機(ji)(ji)構(gou)的(de)(de)調(diao)節，從履(lv)帶鏈(lian)中(zhong)拆(chai)掉一塊履(lv)帶板，并(bing)恢復履(lv)帶的(de)(de)正(zheng)常張(zhang)緊(jin)度。因此，漲緊(jin)機(ji)(ji)構(gou)必須(xu)有一定的(de)(de)調(diao)節行程。

    緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧在(zai)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走機構(gou)受(shou)到沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊載(zai)荷(he)時(shi)(shi)(shi)，能使(shi)(shi)導向輪(lun)向后(hou)(hou)后(hou)(hou)退一(yi)段(duan)距離，起緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)作(zuo)用(yong)，以(yi)(yi)減少沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊，防止履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走機構(gou)零(ling)件(jian)過(guo)載(zai)，減小履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)振(zhen)跳，延(yan)長履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)的(de)使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命。緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧必(bi)(bi)須(xu)有一(yi)定的(de)預(yu)(yu)(yu)壓縮量，使(shi)(shi)彈(dan)(dan)(dan)簧存在(zai)預(yu)(yu)(yu)緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)。緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)預(yu)(yu)(yu)緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)一(yi)般(ban)比(bi)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)大2倍以(yi)(yi)上。在(zai)調(diao)節履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)張緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)時(shi)(shi)(shi)，緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)拉力(li)(li)(li)和(he)(he)長度都不(bu)會(hui)發生變化。緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧的(de)預(yu)(yu)(yu)緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)不(bu)能過(guo)小，必(bi)(bi)須(xu)保(bao)證(zheng)(zheng)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧在(zai)機器前(qian)(qian)進(jin)時(shi)(shi)(shi)不(bu)會(hui)因(yin)稍受(shou)外力(li)(li)(li)即松弛從(cong)而影響履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈(lian)軌銷和(he)(he)驅(qu)動鏈(lian)輪(lun)的(de)嚙合，引起履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)跳振(zhen)。同(tong)時(shi)(shi)(shi)又(you)要保(bao)證(zheng)(zheng)導向輪(lun)在(zai)各(ge)(ge)種正(zheng)常(chang)(chang)工作(zuo)條件(jian)下(如(ru)轉彎、倒退)不(bu)會(hui)后(hou)(hou)移，影響履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷和(he)(he)驅(qu)動鏈(lian)輪(lun)的(de)正(zheng)常(chang)(chang)嚙合，甚至脫鏈(lian)。但同(tong)時(shi)(shi)(shi)必(bi)(bi)須(xu)注意預(yu)(yu)(yu)緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)也不(bu)宜取(qu)得過(guo)大，預(yu)(yu)(yu)緊(jin)(jin)(jin)力(li)(li)(li)過(guo)大，就失去了緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)作(zuo)用(yong)。當(dang)履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)和(he)(he)各(ge)(ge)輪(lun)之間卡入堅硬石(shi)塊時(shi)(shi)(shi)或(huo)當(dang)前(qian)(qian)方受(shou)到較(jiao)大的(de)沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊時(shi)(shi)(shi)，緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)彈(dan)(dan)(dan)簧應能進(jin)一(yi)步壓縮，以(yi)(yi)保(bao)護履(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)行走機構(gou)各(ge)(ge)零(ling)件(jian)不(bu)致損壞。

      坦(tan)克(ke)的(de)(de)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)大(da)(da)致分為六大(da)(da)部分，動(dong)力部分是(shi)由主(zhu)動(dong)輪(lun)驅動(dong)、圍繞著主(zhu)動(dong)輪(lun)、負重輪(lun)、誘導輪(lun)和托帶(dai)輪(lun)的(de)(de)柔(rou)性鏈(lian)環，履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)由履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)(ban)和履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷等組(zu)成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)銷將(jiang)各履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)(ban)連(lian)接(jie)起來構成(cheng)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)鏈(lian)環。履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)兩端有孔，與主(zhu)動(dong)輪(lun)嚙(nie)合，中(zhong)部有誘導齒，用來規正(zheng)履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)，并防止坦(tan)克(ke)轉向或(huo)側(ce)傾行駛時履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)脫落，在(zai)與地(di)面接(jie)觸(chu)的(de)(de)一面有加強防滑筋（簡稱花紋），以提(ti)高履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)堅(jian)固性和履(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)帶(dai)與地(di)面的(de)(de)附著力。

     履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)調整器(qi)用(yong)來調整履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的松(song)緊(jin)度。它(ta)由(you)支架(jia)、曲臂、軸套(tao)、蝸輪(lun)、蝸桿(gan)(gan)、螺桿(gan)(gan)、摩檫片(pian)和襯(chen)套(tao)等組成(cheng)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)程度對坦克行(xing)駛和履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)壽命有較大影響(xiang)。履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)過(guo)緊(jin)或過(guo)松(song)都不(bu)好。不(bu)同(tong)的使用(yong)環(huan)境要求履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)有著(zhu)不(bu)同(tong)的松(song)緊(jin)度。如在堅硬(ying)路面上行(xing)駛，應(ying)(ying)將(jiang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得(de)(de)緊(jin)些；在沙漠地區行(xing)駛則應(ying)(ying)將(jiang)履(lv)(lv)(lv)帶(dai)(dai)張(zhang)得(de)(de)松(song)些。

      另(ling)外，隨(sui)著履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)和銷(xiao)(xiao)耳孔磨(mo)損(sun)的增加，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)也會變(bian)松。為了保(bao)持履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的適當張(zhang)緊(jin)度，需要用(yong)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整(zheng)器(qi)(qi)(qi)來(lai)調(diao)節履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的松緊(jin)。這是借助履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整(zheng)器(qi)(qi)(qi)改(gai)變(bian)誘導(dao)(dao)輪相對于主(zhu)動(dong)輪的距離來(lai)改(gai)變(bian)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的張(zhang)緊(jin)度。履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整(zheng)器(qi)(qi)(qi)使誘導(dao)(dao)輪向(xiang)后擺動(dong)到某一位置，誘導(dao)(dao)輪就遠離主(zhu)動(dong)輪，于是履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)被張(zhang)緊(jin)；履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)調(diao)整(zheng)器(qi)(qi)(qi)使誘導(dao)(dao)輪向(xiang)前擺動(dong)到某一位置，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)就變(bian)得(de)松些。

      坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)履(lv)帶是個(ge)(ge)密閉的(de)(de)環，像個(ge)(ge)大輪子，車(che)體有多(duo)(duo)長，輪子差不多(duo)(duo)就有多(duo)(duo)大。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)與前后遠的(de)(de)負(fu)重輪的(de)(de)接(jie)地點的(de)(de)水(shui)平距離就比(bi)(bi)較大，只要壕溝(gou)(gou)的(de)(de)寬(kuan)度比(bi)(bi)這個(ge)(ge)距離小，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)就可以跨(kua)過去(qu)(qu)。當(dang)然，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)的(de)(de)越(yue)(yue)壕能(neng)力也(ye)有一(yi)定的(de)(de)限度，當(dang)溝(gou)(gou)的(de)(de)寬(kuan)度超過了(le)前和后兩個(ge)(ge)負(fu)重輪的(de)(de)水(shui)平距離的(de)(de)一(yi)半時，在車(che)體重力作用下，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)就會向(xiang)溝(gou)(gou)里(li)扎頭(tou)。在越(yue)(yue)壕時，既不能(neng)向(xiang)前扎到(dao)溝(gou)(gou)里(li)去(qu)(qu)，也(ye)不能(neng)向(xiang)后栽到(dao)溝(gou)(gou)里(li)去(qu)(qu)。這樣，履(lv)帶鋪過溝(gou)(gou)面就像是給(gei)坦(tan)克(ke)(ke)(ke)搭(da)了(le)一(yi)座(zuo)“橋”。只要這座(zuo)“橋”在兩岸有穩定支(zhi)撐，坦(tan)克(ke)(ke)(ke)便可安(an)然通過壕溝(gou)(gou)。坦(tan)克(ke)(ke)(ke)通常能(neng)跨(kua)越(yue)(yue)2.7～3.2米寬(kuan)的(de)(de)壕溝(gou)(gou)，以色(se)列“梅卡(ka)瓦”3主戰坦(tan)克(ke)(ke)(ke)可跨(kua)越(yue)(yue)3.55米寬(kuan)的(de)(de)壕溝(gou)(gou)。

中特重工~挖掘機履帶生產供應廠家

湖北中特工程機械有限公司告訴您，關于如何正確操作挖(wa)掘機履帶使用：

（１）禁止(zhi)不當(dang)的高(gao)速行(xing)車。高(gao)速行(xing)駛的履帶(dai)(dai)(dai)(dai)行(xing)走(zou)機構，將使銷(xiao)套(tao)(tao)與驅(qu)動輪、履帶(dai)(dai)(dai)(dai)節(jie)(jie)與引導(dao)輪、履帶(dai)(dai)(dai)(dai)節(jie)(jie)與支(zhi)重(zhong)輪等(deng)在沖擊負(fu)荷(he)下互相撞(zhuang)擊，造(zao)成驅(qu)動輪齒面(mian)、銷(xiao)套(tao)(tao)外圓、引導(dao)輪踏面(mian)、支(zhi)重(zhong)輪踏面(mian)、履工(gong)機商城帶(dai)(dai)(dai)(dai)節(jie)(jie)踏面(mian)過早(zao)磨損，還會造(zao)成銷(xiao)套(tao)(tao)和履帶(dai)(dai)(dai)(dai)板開裂、支(zhi)重(zhong)輪凸緣損壞(huai)、履帶(dai)(dai)(dai)(dai)節(jie)(jie)銷(xiao)斷裂；此外，沖擊力還會使履帶(dai)(dai)(dai)(dai)架、主(zhu)車架的底盤(pan)零件產生裂紋、彎(wan)曲或斷裂。因此應盡可能(neng)地避免在高(gao)速擋下急轉彎(wan)。

（2）不要(yao)長期(qi)讓一(yi)側履帶(dai)承載(zai)。如(ru)果長期(qi)使大部分負荷作(zuo)用在單側履帶(dai)的(de)下工作(zuo)，行走機構零件(jian)會(hui)因受力不均過(guo)早磨損(sun)或損(sun)壞(huai)。

（3）履(lv)(lv)帶(dai)保持適(shi)當的張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)度(du)。如果張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)過度(du)，引(yin)(yin)導輪彈簧(huang)張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)力作用于(yu)履(lv)(lv)帶(dai)銷(xiao)(xiao)及(ji)銷(xiao)(xiao)套，銷(xiao)(xiao)子(zi)外圓和(he)(he)銷(xiao)(xiao)套內(nei)圓一直(zhi)受(shou)到高擠壓(ya)應力，運轉時銷(xiao)(xiao)和(he)(he)銷(xiao)(xiao)套產生過早的磨(mo)損，同時引(yin)(yin)導輪張(zhang)(zhang)(zhang)(zhang)緊(jin)彈簧(huang)的彈力還(huan)作用于(yu)引(yin)(yin)導輪軸(zhou)和(he)(he)工(gong)機商城軸(zhou)套，產生很大的表面接觸應力，這(zhe)使引(yin)(yin)導輪軸(zhou)套容易磨(mo)成半圓，履(lv)(lv)帶(dai)節節距容易拉(la)長，并且(qie)會(hui)降低機械傳(chuan)動效率，浪(lang)費發(fa)動機傳(chuan)給驅動輪和(he)(he)履(lv)(lv)帶(dai)的功率。　　

履帶節距的測量方法是：將推土機停放在平整的路面上，在引導輪和履帶節之間放入一塊木塊，使履帶節繃緊，離活銷第二節的地方測量4節履帶節的長度，四輪一帶廠家，測量值的1/4，就是實際節距尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)。按(an)照實際節距尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)對(dui)照以上的標準尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)和極限尺(chi)(chi)寸(cun)(cun)(cun)，確定是否(fou)更換。