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打樁機底盤|打樁機底盤生產廠家|中特工程(多圖)：

制作法蘭盤

　　每個(ge)法(fa)蘭盤上需要安裝1只橡膠油(you)(you)封和1只防(fang)塵圈(quan)(quan)，所(suo)以需在法(fa)蘭盤內(nei)孔車制油(you)(you)封和防(fang)塵圈(quan)(quan)的安裝槽。法(fa)蘭盤還(huan)承(cheng)擔軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)擋圈(quan)(quan)的作用，所(suo)以需要按照軸(zhou)(zhou)承(cheng)外套(tao)的內(nei)、外徑尺寸做出(chu)1道擋圈(quan)(quan)，與軸(zhou)(zhou)承(cheng)座形成嵌入式配合。法(fa)蘭盤上均勻分布的6個(ge)螺(luo)栓(shuan)沉孔，用于將內(nei)六角螺(luo)栓(shuan)固定于軸(zhou)(zhou)承(cheng)座端面上。

當(dang)四驅車以高速(su)進入(ru)彎道(dao)(dao)時，會(hui)產生很大的(de)(de)(de)離(li)心力，并通過(guo)前、中、后(hou)緩(huan)(huan)沖(chong)器和(he)導向輪，作(zuo)用(yong)在軌(gui)道(dao)(dao)壁上(shang)。這時就(jiu)(jiu)需要(yao)緩(huan)(huan)沖(chong)器，特別是(shi)龍(long)頭、鳳尾(wei)要(yao)具有足夠的(de)(de)(de)支撐強度（一旦發(fa)生變形，就(jiu)(jiu)會(hui)造(zao)成“飛(fei)車”事故）。由于賽(sai)車原裝的(de)(de)(de)緩(huan)(huan)沖(chong)器的(de)(de)(de)設(she)計強度較弱，為賽(sai)車加裝龍(long)頭、鳳尾(wei)附件(jian)就(jiu)(jiu)顯得十分(fen)必要(yao)。尤其是(shi)龍(long)頭附件(jian)，因其導向輪預置有一定的(de)(de)(de)下傾角（5~10度左右），使(shi)高速(su)行駛的(de)(de)(de)賽(sai)車更加平穩。

另外，在(zai)奧(ao)迪四驅車的鳳(feng)尾附件上，增添了(le)一(yi)種新功(gong)能——防飛(fei)剎車。但是(shi)這一(yi)功(gong)能在(zai)沒有圓(yuan)周叉道(dao)的賽道(dao)上競(jing)賽時（如閃電飛(fei)龍軌道(dao)），千萬不可使用（拆除剎車即可）。

我公司的(de)(de)1臺日立EX300型挖掘機，導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)支承裝(zhuang)置(zhi)采用2個滑動(dong)軸承與導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)軸配合，其(qi)密(mi)(mi)封(feng)采用浮動(dong)密(mi)(mi)封(feng)環(huan)結構(gou)，使(shi)(shi)用齒(chi)輪(lun)(lun)油(you)潤(run)滑。該機已經使(shi)(shi)用10余年，導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)曾多(duo)次(ci)重(zhong)新(xin)鑲配滑動(dong)軸承，更換(huan)浮動(dong)密(mi)(mi)封(feng)環(huan)，結果(guo)每(mei)次(ci)修理后使(shi)(shi)用周期(qi)(qi)較短(duan)，效果(guo)較差(cha)。若更換(huan)導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)總成，則購置(zhi)成本高，到貨周期(qi)(qi)長(chang)，不(bu)能滿足工(gong)程(cheng)施工(gong)的(de)(de)需術。

　　為了提高導向輪(lun)支撐裝(zhuang)置修復后(hou)的耐用程度，我們嘗試利用本單位維修能力完成(cheng)導向輪(lun)的改(gai)裝(zhuang)工作。主要做法是：改(gai)裝(zhuang)導向輪(lun)支承和潤(run)滑(hua)方式，用滾動軸承代替滑(hua)動軸承，用潤(run)滑(hua)脂(zhi)代替齒輪(lun)油。

(1)選(xuan)擇適(shi)宜的軸(zhou)承

　　挖掘機在(zai)直(zhi)線行走過程中，導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)主要承(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)作(zuo)用(yong)力；轉彎時，行走架作(zuo)用(yong)力使(shi)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)產生一定(ding)軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分力，且轉彎半徑越小，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分力越大，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)分力的(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)也隨轉彎方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)改變(bian)而(er)改變(bian)。根(gen)據導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)軸(zhou)受力情況，決定(ding)選用(yong)以(yi)(yi)承(cheng)受徑向(xiang)(xiang)(xiang)負(fu)荷(he)為主、軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)負(fu)荷(he)為輔的(de)(de)(de)單列圓錐滾子軸(zhou)承(cheng)，且“背靠背”安裝，以(yi)(yi)方便調整徑向(xiang)(xiang)(xiang)和軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)游隙。

　　根據(ju)導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)中心孔的實際尺(chi)寸，選(xuan)擇(ze)軸(zhou)承(cheng)型號(hao)。經過測(ce)算和篩選(xuan)，決定(ding)選(xuan)用7319型非(fei)密封的單列圓錐滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)（外徑φ200?mm，內徑φ95?mm）。據(ju)此重新(xin)制作導向(xiang)(xiang)輪(lun)(lun)軸(zhou)，將安裝軸(zhou)承(cheng)的2個軸(zhou)頸尺(chi)寸由φ85?mm 增加到φ95?mm。