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湖北CLG906支重輪、CLG906支重輪柳工底盤、中特工程：

維護保養推土機方法(fa)之四——及時潤(run)滑

行走(zou)機構的(de)(de)潤滑(hua)非(fei)常重要(yao)，很多支重輪(lun)(lun)軸(zhou)承(cheng)“燒死(si)”而(er)導致報(bao)費就(jiu)是因(yin)為漏(lou)油(you)而(er)沒有(you)及時(shi)發現。一般認為以下5處有(you)可能(neng)漏(lou)油(you)：由(you)于(yu)擋(dang)環(huan)和(he)軸(zhou)之間(jian)的(de)(de)o形(xing)圈(quan)不良或(huo)損壞(huai)，從擋(dang)環(huan)外(wai)側(ce)(ce)與(yu)(yu)(yu)(yu)軸(zhou)之間(jian)漏(lou)油(you)；由(you)于(yu)浮封環(huan)接觸不良或(huo)o形(xing)圈(quan)缺陷，從擋(dang)環(huan)外(wai)側(ce)(ce)與(yu)(yu)(yu)(yu)支重輪(lun)(lun)之間(jian)漏(lou)油(you)；由(you)于(yu)支重輪(lun)(lun)與(yu)(yu)(yu)(yu)襯套(tao)之間(jian)的(de)(de)o形(xing)圈(quan)不良，從襯套(tao)與(yu)(yu)(yu)(yu)滾(gun)輪(lun)(lun)之間(jian)漏(lou)油(you)；由(you)于(yu)加(jia)(jia)(jia)油(you)口螺塞(sai)松動或(huo)錐(zhui)形(xing)螺塞(sai)密封的(de)(de)座孔(kong)損壞(huai)，在加(jia)(jia)(jia)油(you)螺塞(sai)處漏(lou)油(you)；由(you)于(yu)o形(xing)圈(quan)不良，在擋(dang)蓋與(yu)(yu)(yu)(yu)滾(gun)輪(lun)(lun)之間(jian)漏(lou)油(you)。因(yin)此，平時(shi)應該注(zhu)意檢查以上部位(wei)，并按照各部位(wei)的(de)(de)潤滑(hua)周期定(ding)期添加(jia)(jia)(jia)、更換。

維護保養(yang)推土機方法之四——檢查裂紋(wen)

維(wei)護推土(tu)機(ji)方法應及時檢查(cha)行走機(ji)構的(de)裂紋，并及時焊修(xiu)、加(jia)強

我公司的1臺日立EX300型挖掘機，導(dao)向輪(lun)支承裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)(yong)2個滑動(dong)軸承與導(dao)向輪(lun)軸配合(he)，其密(mi)封采用(yong)(yong)浮動(dong)密(mi)封環結構，使(shi)用(yong)(yong)齒輪(lun)油潤(run)滑。該(gai)機已經使(shi)用(yong)(yong)10余年，導(dao)向輪(lun)曾多次(ci)重新(xin)鑲配滑動(dong)軸承，更換浮動(dong)密(mi)封環，結果每次(ci)修理后使(shi)用(yong)(yong)周(zhou)期較(jiao)短，效果較(jiao)差(cha)。若(ruo)更換導(dao)向輪(lun)總(zong)成(cheng)(cheng)，則(ze)購置(zhi)成(cheng)(cheng)本高，到貨周(zhou)期長，不能(neng)滿足工(gong)程施工(gong)的需術。

　　為了提高導向(xiang)輪支撐裝(zhuang)置修復后(hou)的(de)耐用(yong)(yong)程度，我們嘗試利用(yong)(yong)本單位維(wei)修能力完成導向(xiang)輪的(de)改裝(zhuang)工(gong)作。主要做法是：改裝(zhuang)導向(xiang)輪支承(cheng)和潤(run)滑(hua)方式，用(yong)(yong)滾動軸承(cheng)代(dai)替滑(hua)動軸承(cheng)，用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)脂代(dai)替齒輪油。

三(san)、中(zhong)翼——防飛的翅膀

中(zhong)翼因其(qi)位居賽(sai)車中(zhong)部，又(you)如小(xiao)翅一(yi)般，故(gu)而得名。在(zai)安裝時，可(ke)預置一(yi)定(ding)的負(fu)角（5~15度左右），使高速行駛的賽(sai)車產(chan)生下壓的氣(qi)動力矩，與車道保持良好的接觸（不飄）。此外，安置在(zai)賽(sai)車頂部的中(zhong)翼，還可(ke)起(qi)到一(yi)定(ding)的防(fang)翻功能(neng)，有(you)利于賽(sai)車高速穩(wen)定(ding)地行駛。

四(si)、防滾(gun)桿(gan)——賽車(che)安(an)全行駛的保證

比(bi)賽(sai)中，經常出(chu)(chu)現(xian)賽(sai)車(che)(che)進入彎道翻出(chu)(chu)軌道的(de)現(xian)象，這多(duo)是由于賽(sai)車(che)(che)離心(xin)力(li)過(guo)大所致。防(fang)滾(gun)桿的(de)安裝(zhuang)，將成為賽(sai)車(che)(che)防(fang)滾(gun)的(de)克(ke)星(xing)。

五(wu)、車輪差速器(qi)——反敗為勝之(zhi)寶

在(zai)每(mei)一輪大賽(sai)中，賽(sai)車都要闖過(guo)數十個(ge)乃至上(shang)百個(ge)彎(wan)道(dao)，當賽(sai)車進入(ru)彎(wan)道(dao)時，由于左右走過(guo)的(de)(de)半徑不(bu)同，造成車輪與跑(pao)道(dao)之(zhi)間廢阻力的(de)(de)增加(jia)，影響了車速。又(you)因四個(ge)車輪之(zhi)間的(de)(de)相互制約，給電動機也增加(jia)了額外(wai)負擔，若在(zai)賽(sai)車上(shang)安裝差(cha)速器(qi)，不(bu)僅能解決上(shang)述(shu)不(bu)利因素(su)，還能在(zai)大賽(sai)中，以此(ci)優勢戰勝略強(qiang)于自(zi)己(ji)的(de)(de)對手。