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AWD可以(yi)(yi)全時(shi)段實現操控(kong)。相(xiang)對于(yu)RWD和FWD，AWD對每個驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)(lun)分(fen)配(pei)了(le)(le)更(geng)少(shao)(shao)的(de)(de)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)，所以(yi)(yi)會(hui)更(geng)少(shao)(shao)發生(sheng)(sheng)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)大(da)于(yu)輪(lun)(lun)(lun)胎和地面的(de)(de)摩(mo)擦力(li)的(de)(de)情(qing)況(kuang)，也就是(shi)(shi)說，驅(qu)(qu)動輪(lun)(lun)(lun)更(geng)少(shao)(shao)打(da)滑(hua)(hua)。顯然四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動會(hui)帶來更(geng)高水(shui)平的(de)(de)牽(qian)(qian)引(yin)和操控(kong)，因(yin)為(wei)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)是(shi)(shi)被4個車(che)輪(lun)(lun)(lun)而(er)(er)不是(shi)(shi)2個車(che)輪(lun)(lun)(lun)分(fen)享(xiang)。它能夠跨(kua)越更(geng)高的(de)(de)彎道(dao)極限，特(te)別是(shi)(shi)在(zai)粗糙、濕(shi)滑(hua)(hua)路面，所以(yi)(yi)從1980年奧迪使用(yong)AWD開(kai)始就主要用(yong)于(yu)WRC。全時(shi)AWD轎(jiao)車(che)會(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)中性的(de)(de)轉向傾向，這要得益(yi)于(yu)4個車(che)輪(lun)(lun)(lun)共享(xiang)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)。事實上，還與重(zhong)(zhong)量分(fen)布相(xiang)關，而(er)(er)通常全時(shi)AWD轎(jiao)車(che)前后的(de)(de)重(zhong)(zhong)量分(fen)布是(shi)(shi)50∶50，所以(yi)(yi)很難出(chu)現轉向過(guo)度。AWD轎(jiao)車(che)有(you)些是(shi)(shi)全時(shi)四驅(qu)(qu)，而(er)(er)有(you)些平時(shi)是(shi)(shi)前輪(lun)(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)(qu)動，只有(you)在(zai)車(che)輪(lun)(lun)(lun)打(da)滑(hua)(hua)時(shi)才變為(wei)四驅(qu)(qu)。今(jin)天競爭的(de)(de)壓力(li)已使更(geng)多的(de)(de)汽車(che)廠商(shang)制造了(le)(le)不同級別的(de)(de)AWD轎(jiao)車(che)。那么AWD是(shi)(shi)的(de)(de)驅(qu)(qu)動方式(shi)嗎？并不準(zhun)確(que)，因(yin)為(wei)它增加了(le)(le)重(zhong)(zhong)量和復雜性及(ji)增加了(le)(le)成本(ben)，AWD會(hui)比2WD多消耗燃(ran)油，一般AWD系(xi)統(tong)會(hui)比2WD重(zhong)(zhong)50～100kg，即使是(shi)(shi)一般品牌售價也要增加2000美(mei)元(yuan).

前(qian)輪(lun)驅(qu)動的(de)(de)(de)主要缺(que)點就是使得汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)操縱性變(bian)差。因為(wei)大多數的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)都(dou)集中在(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)部(bu)，汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)后驅(qu)動輪(lun)圖(tu)冊部(bu)將(jiang)會(hui)(hui)變(bian)得輕(qing)一(yi)些，這樣后輪(lun)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)附著力就會(hui)(hui)變(bian)小，在(zai)有冰覆蓋的(de)(de)(de)路(lu)面上行駛車(che)尾就很容(rong)易(yi)發生側滑(hua)。但(dan)是這個問題現在(zai)已經(jing)得到(dao)了解決，設計(ji)者(zhe)在(zai)設計(ji)時會(hui)(hui)盡可(ke)能的(de)(de)(de)將(jiang)重量(liang)(liang)設置在(zai)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)后部(bu)，理想的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)分配是前(qian)后輪(lun)所承受的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)之比(bi)(bi)為(wei)50:50，但(dan)是前(qian)輪(lun)驅(qu)動汽(qi)車(che)很少有達(da)到(dao)或接(jie)近(jin)這個比(bi)(bi)值的(de)(de)(de)。

中特重工~四輪一帶供應商

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