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后(hou)(hou)輪(lun)(lun)驅(qu)動(dong)（RWD）：豪華轎車通常(chang)采用后(hou)(hou)驅(qu)，重量分配(pei)接近于50∶50，提(ti)供了更平穩的駕(jia)(jia)駛。RWD與FWD驅(qu)動(dong)情(qing)況正相反，操控性能有(you)所(suo)(suo)提(ti)高(gao)。當加(jia)速(su)時車身向后(hou)(hou)轉移，這正是(shi)你(ni)所(suo)(suo)希望的，因為后(hou)(hou)輪(lun)(lun)主管(guan)牽(qian)引力，前輪(lun)(lun)主管(guan)汽車方向。你(ni)還可以在彎道加(jia)速(su)。這并不是(shi)說RWD在結構上(shang)就好，它也存在缺(que)陷，如從前到后(hou)(hou)的傳動(dong)軸（使車內地板從前到后(hou)(hou)隆(long)起），還有(you)一個很大的差速(su)器在后(hou)(hou)部，增加(jia)了重量和成(cheng)本(ben)，它同樣不適應全天候駕(jia)(jia)駛。

AWD可(ke)以全(quan)(quan)時(shi)(shi)段(duan)實(shi)(shi)現操控。相對(dui)于RWD和(he)FWD，AWD對(dui)每個驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)分配了更(geng)少的牽(qian)引(yin)力(li)(li)，所(suo)以會更(geng)少發生(sheng)(sheng)牽(qian)引(yin)力(li)(li)大于輪(lun)(lun)胎(tai)和(he)地面的摩擦力(li)(li)的情(qing)況(kuang)，也就(jiu)是(shi)說，驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)更(geng)少打滑。顯然(ran)四(si)輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)會帶來更(geng)高(gao)水平的牽(qian)引(yin)和(he)操控，因為牽(qian)引(yin)力(li)(li)是(shi)被4個車(che)(che)輪(lun)(lun)而不是(shi)2個車(che)(che)輪(lun)(lun)分享。它能(neng)夠跨越(yue)更(geng)高(gao)的彎(wan)道極(ji)限，特別是(shi)在(zai)粗糙、濕(shi)滑路面，所(suo)以從1980年奧迪使(shi)(shi)用AWD開始就(jiu)主要(yao)(yao)用于WRC。全(quan)(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)會產生(sheng)(sheng)中性的轉向(xiang)傾向(xiang)，這要(yao)(yao)得(de)益于4個車(che)(che)輪(lun)(lun)共(gong)享牽(qian)引(yin)力(li)(li)。事實(shi)(shi)上(shang)，還與重量(liang)分布相關，而通常(chang)全(quan)(quan)時(shi)(shi)AWD轎(jiao)車(che)(che)前(qian)后的重量(liang)分布是(shi)50∶50，所(suo)以很難出現轉向(xiang)過度。AWD轎(jiao)車(che)(che)有些(xie)是(shi)全(quan)(quan)時(shi)(shi)四(si)驅(qu)(qu)，而有些(xie)平時(shi)(shi)是(shi)前(qian)輪(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)，只有在(zai)車(che)(che)輪(lun)(lun)打滑時(shi)(shi)才變為四(si)驅(qu)(qu)。今天競(jing)爭的壓力(li)(li)已使(shi)(shi)更(geng)多的汽車(che)(che)廠(chang)商制(zhi)造了不同級別的AWD轎(jiao)車(che)(che)。那么AWD是(shi)的驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)方式嗎(ma)？并不準確，因為它增加了重量(liang)和(he)復(fu)雜性及增加了成本，AWD會比2WD多消耗(hao)燃油(you)，一般AWD系統會比2WD重50～100kg，即使(shi)(shi)是(shi)一般品牌售價也要(yao)(yao)增加2000美元.

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如果履帶張緊過松，履帶容易(yi)脫離(li)引導(dao)輪和支重輪，而且履帶失去正確的(de)對中，使運行的(de)履帶波動、拍(pai)打(da)、沖擊，造成引導(dao)輪和托輪的(de)異常磨損。四輪一(yi)帶　　

履帶(dai)張(zhang)緊度的(de)調整，是通過給(gei)張(zhang)緊缸(gang)注油嘴加(jia)注黃油或從(cong)放油嘴放出黃油，參(can)照各機型的(de)標準間隙作調整。四輪一帶(dai)

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